Чи можна порівнювати багажники за обсягом? Не можна. Тому що обсяг в літрах хоч і є універсальним мірилом місткості, нічого не розповість про можливості ці літри повноцінно використовувати. Нижче - фотозвіт з наших тест-драйвів, присвячений зручності багажників різних автомобілів. Але почнемо все-таки з обсягу.
літраж
Для європейських машин обсяг багажника вимірюють за єдиною системою VDA (стандарт DIN 70020), при якому відсік заповнюється паралелепіпедами об'ємом рівно 1 літр. Скільки увійшло - такий і обсяг. При цьому у седанів відсік забивають до кришки, а при вимірюванні хетч і універсалів - по рівень багажної полиці. Якщо автомобіль семимісний, обсяг багажника вказують при «активованому» третьому ряду сидінь.
Друге (більше) значення обсягу багажника в технічних характеристиках відповідає обсягу до стелі автомобіля при складених задніх сидіннях.
Для міських автомобілів вважається достатнім обсяг 300-450 літрів, у бюджетних седанів він становить 450-550 літрів, у машин вищих класів він, як не дивно, не набагато більше - в основному до 600 літрів.
Втім, обсяг багажника - це лише початок історії. Ви ж не будете возити виключно паралелепіпеди об'ємом 1 літр.
Північноамериканський стандарт SAE передбачає зовсім інший спосіб вимірювання багажника. Наприклад, для седанів обсяг по SAE часто відсотків на 10-15 менше, ніж за VDA. А ось для хетч і універсалів все навпаки: стандарт SAE вимірює об'єм по стелю відсіку, тому при інших рівних виходить майже в два рази більше. Ємність багажника за стандартом SAE зазвичай вказується для автомобілів, адресованих ринків США або Канади.
форма
Яка форма багажника ідеальна? Власне, це залежить від того, що ви плануєте туди класти. Скажімо, якщо улюблена вудка входить поперек - це добре. А чи увійде, наприклад, велосипед в складеному стані? Пропорції відсіку і його розміри можуть сильно відрізнятися навіть для багажників ідентичних обсягів.
Звичайно чим складніше форма багажника, тим гірше. Випирають кути колісних арок і завужені далекі частини заважають при спробі забити відсік чимось великим і негабаритним, на кшталт того ж велосипеда. Інша поширена проблема: пріоритет одного розміру на шкоду іншому. Скажімо, дуже довгий багажник з невеликою глибиною і вантажити незручно, і каністра увійде тільки лежачи. Чим рівніше форма відсіку і чим вона ближче до кубу, тим зазвичай краще.
Цікаво, що обсяг багажника часто конфліктує з простором на задніх сидіннях і типом задньої підвіски. Так, великий Ford Mondeo не вражає уяву простором на задніх сидіннях, тому що має великий і витягнутий багажник. Інший Ford - Focus - відрізняється хорошою керованістю, на яку працює задня незалежна підвіска, але вона ж з'їдає обсяг багажника.
отвір
Один з найбільших каверз седанів - вузький вантажний лаз при великому обсязі відсіку. Інша можлива проблема: вдвіжние петлі кришки, які при повністю заповненому «трюмі» не дадуть зачинити багажник і сомнут поклажу. З точки зору зручності навантаження і можливості повністю використовувати багажник хетчбеки краще, хоча обсяг при інших рівних приблизно на третину менше. Але лідерами, безумовно, є універсали і ліфтбек: тут і отвір величезний, і місця повно.
Наявність або відсутність порога - ще один важливий аспект з точки зору навантаження важких предметів. В цілому зручніше багажники без порога, проте, залишивши машину на ухилі, можна розгубити поклажу.
п'ята двері
Універсали можуть мати кілька форматів п'яте дверей з однією або двома стулками. Причому стулки можуть бути як вертикальними, так і горизонтальними. Головний мінус такої схеми (особливо вертикальної) - необхідність залишати позаду автомобіля зазор, щоб відчинити «ворота». При цьому важкі двері та ще з встановленої на них запаскою згодом починають страждати від скрипів і заїдань через перекіс.
У деяких автомобілів в п'ятих дверей є спеціальна кватирка, через яку дуже зручно закидати дріб'язок.
Спосіб відкриття багажника
Дивно, але навіть в такому очевидному питанні у виробників немає єдності. Існує чотири основних способи: кнопкою (важелем) з салону, кнопкою з брелока, кнопкою на кришці багажника або ключем. Найприродніший спосіб - це, звичайно, кнопкою на кришці багажника, проте деякі виробники ігнорують його чи то з метою економії, чи то безпеки.
Останнім часом на середньоцінових і дорогих автомобілях з'явився ще один спосіб - безконтактний. Наприклад, Ford Kuga і деякі моделі VW дозволяють відкрити п'яті двері, провівши ногою під заднім бампером.
П'яті двері з електроприводом в якійсь мірі полегшують фізична праця при відкриванні, однак можуть дратувати повільністю і самовільним відкриванням, наприклад, якщо ви випадково натиснули відповідну кнопку на брелоку або при закриванні в отвір потрапив якийсь предмет. Опція на любителя.
Зверніть увагу на зручність ручки для закривання, наприклад, не зісковзують чи з неї пальці і чи вистачає «вивороту» руки для повного закривання. Врахуйте, що машина найчастіше буде брудною, тому наявність зручної ручки - важливий нюанс.
трансформація
Один з найважливіших аспектів - зручність трансформації салону. Спинки задніх сидінь можуть розкладатися в один рух руки або вимагати маніпуляцій (зняття підголівників, відкидання подушок сидінь). Пол може виходити рівним, а може мати сходинку або ухил. У ряді випадків потрібне демонтаж задніх сидінь.
Хетч компенсують недолік обсягу місткістю при складених сидіннях, що здорово виручає при транспортуванні шафки з дачі.
У седанів потрібно оцінювати розміри отвору між відсіком і салоном, що утворюється при складанні сидінь: іноді він настільки вузький, що дозволяє просунути хіба що кілька рулонів шпалер або штахетник. Зустрічаються ще машини з нескладними спинками задніх сидінь, наприклад, перша генерація Renault Logan і Nissan Almera.
Лижникам і рибалкам сподобається люк для довгомірів. Через нього ж можна діставати чіпси або воду в далекій дорозі.
Запасне колесо
Повноцінна запаска займає близько 100 літрів корисного об'єму, тому їй придумали три альтернативи: докатка, ремкомплект і непрокаливаемие шини. Докатка займає наполовину менший обсяг, але забезпечує лише короткочасне рух з обмеженням швидкості. Повна відсутність запаски характерно в основному для преміальних автомобілів з великими «катками»: в цьому випадку часто використовуються шини типу Run Flat. Однак для серйозних автопутешествий по Росії наявність повноцінної запаски вкрай бажано.
У позашляховиків і деяких кросоверів запасне колесо може розташовуватися на п'ятій двері. З одного боку, виникає проблема крадіжок запасок, з іншого, важке колесо перевантажує петлі дверей і призводить до виходу з ладу. Зате доступ до колеса - найзручніший.
Інший варіант: розміщення колеса під заднім свесом. В якійсь мірі це розумно: не потрібно повністю розвантажувати багажник для доступу до запасці. Але вона буде брудною.
Внутрішнє оздоблення
Акуратна обробка - один з непрямих ознак якості автомобілів: досить порівняти, наприклад, зім'яту тканину Lada Kalina і якісний «килим», яким оббитий багажник SKODA Octavia. Частково обробка впливає і на шумоізоляцію, в тому числі приглушаючи дзвін поклажі по металевим і пластиковим деталям відсіку.
Ніші, сіточки, гачки
Багажник сучасного автомобіля часто постачають додатковими зручностями, в числі яких може бути розетка на 12 або 220 вольт, кишені для дріб'язку, приховані відсіки, органайзери.
Набирають популярність гачки для кріплення такелажних сіток і спеціальні обмежувачі, якими зручно зафіксувати вантаж.
Багато виробників пропонують багажники з підпілля, в який можна покласти те, що використовується рідко, але возиться постійно. Наприклад, екстрений запас води.
семимісцеві автомобілі
Проблема багатьох семимісних автомобілів: зникаючий обсяг багажника при трирядного салоні. Строго кажучи, жодна з них не підходить для тривалих подорожей семеро без установки додаткового кофра на дах або причепа.
резюме
Не женіться за паспортними об'ємом багажника, якщо не плануєте справді возити картоплю або регулярно їздити всією сім'єю на тисячі кілометрів. Приділіть увагу зручності відсіку і його трансформований, які дозволяють при меншому літражі відвезти більше.
Чи можна порівнювати багажники за обсягом?А чи увійде, наприклад, велосипед в складеному стані?
