Тетраетилсвинець, якщо ви ще не встигли забути, - це отрута, в тому числі і для автомобільного каталітичного нейтралізатора. У більшості країн його застосування давним-давно заборонено, а з 2003 року етилований бензин поза законом і в Росії. За останні п'ятнадцять років ми в Авторевю, проводячи тести палива, побачили багато чого, але жодного разу не виявляли в ньому свинець. А зараз - в двох зразках з шістнадцяти! Кожен восьмий ... І де, в Москві і Московській області!
Більшість проб ми відібрали на найпопулярнішому редакційному маршруті Москва - Дмитровський автополігон. Але, впевнений, страхітливі результати тесту стосуються не тільки цього напрямку.
Менше невеликих приватних заправок - менше обману. Їх дні, на щастя, визнані - ця АЗС біля Дмитровського полігону вже закрилася
Ми ж відвідали заправку VP Racing, що реалізує спортивне паливо, дві дрібні АЗС (KP-Oil і Паралель), три АЗС відносно невеликих мереж (ЄКА, Нефтьмагістраль і Траса) і АЗС шести великих гравців - це Роснефть, Лукойл, Газпромнефть, ВР, Татнефть і Shell.
Спортивний бензин продають в бочках, але готові налити і в каністри
Чому немає ТНК? Цей бренд, так само як і російські АЗС ВР, належить Роснефти, а в минулому році почався ребрендинг: заправки змінюють синьо-помаранчеву ліврею ТНК на жовте забарвлення Роснефти, а торгова марка ТНК незабаром покине ринок палива і моторних масел.
У грудні ми потрапили на період переп ісиванія цінників через чергового підвищення акцизів на паливо (правда, вони збільшувалися тільки з 1 січня, і Федеральна антимонопольна служба вже веде перевірки на предмет цінової змови). Тому нехай вас не бентежить ціна 41 рубль за літр АІ-95 - зараз на більшості мережевих заправок «дев'яносто п'ятий" коштує не менше 42 рублів.
На всіх АЗС, крім Траси і «спортивної» заправки VP Racing, ми придбали бензин АІ-95. На АЗС Shell і ВР до того ж купили покращений "дев'яносто п'ятий" Shell V-Power і ВР Ultimate. Нафтовики зазвичай називають його фірмовим, хоча ще 11 років тому ми з'ясували , Що це звичайне паливо, але з додатковим пакетом миючих присадок. Заодно подивимося, що змінилося за ці роки.
Оскільки все більше автомобілів оснащуються турбомотором, для яких чим вище октанове число бензину, тим краще, ми на АЗС Газпромнефть і Траса придбали АІ-98, а на Лукойлі і «спортзаправке» VP Racing - АІ-100. Цікаво, що якщо лукойлівський «сотий» (49,2 рубля за літр) лише на рубль-півтора дорожче «дев'яносто восьмого», то бензин на АЗС VP Racing - вдвічі! Газпромнефть, до речі, теж виробляє «сотий» бензин, але зараз він пропонується тільки в Новосибірській області, і в Москву його поки не завозять.
Чинний в Росії Технічний регламент Митного союзу «Про вимоги до автомобільного та авіаційного бензину, дизельного і суднового палива, палива для реактивних двигунів і топкового мазуту» наказує відповідність будь-якого реалізується бензину екологічному класу К5, що означає виконання багатьох вимог - аж до граничної масової частки кисню . Але при цьому найважливіша характеристика бензину, октанове число, фактично виведена за дужки: «не менше 80». І тільки!
Тим приємніше було за допомогою одноциліндрового лабораторного двигуна УІТ-85 із змінним ступенем стиснення переконатися, що жодна мережева АЗС не користується такою лазівкою. Справжні значення октанового числа відповідали товарним назвами бензинів, причому в повній мірі це стосується і до АІ-100.
Вердикт одноциліндрового лабораторного двигуна УІТ-85 із змінним ступенем стиснення: на мережевих заправках заявленому вірити! Навіть АІ-100 показує реальне октанове число 100,0 за дослідним методом
На жаль, про дрібних приватних АЗС такого не скажеш. На KP-Oil під виглядом «дев'яносто п'ятого" нам продали «дев'яносто другий», а на АЗС Паралель - і зовсім АІ-90! І це було не єдине і далеко не найстрашніше гріх.
Повна версія доступна тільки Передплатіть прямо зараз
