Контроль і облік витрат дизельного палива, бензину на авто

1. Контроль витрати палива від MiCON Systems Контроль витрати палива - ефективний метод зниження витрат...
2. Економія палива або як отримати вигоду від використання системи MiCON Transport

Контроль витрати палива від MiCON Systems

Контроль витрати палива - ефективний метод зниження витрат для автопарків і транспортних підприємств. В організації, де експлуатується багато автомобілів, особливо вантажних (самоскиди, фури, фургони) і спеціального призначення (комбайни, трактори, навантажувачі, асфальтоукладальники, екскаватори) витрати на ПММ великі. Ненабагато нижче витрати на пальне на тепловозах, що експлуатуються на залізницях і великих заводах. В таких організаціях навіть мала економія палива значно збільшує прибуток. Злив палива водіями і недозаправка на АЗС (розкрадання шляхом змови з оператором АЗС) - велика проблема для багатьох транспортних компаній та інших фірм, діяльність яких пов'язана з транспортом. Що робити керівнику щоб запобігти сливи палива, злодійство серед персоналу?

Одним з найбільш ефективних і швидко окупається шляхом (засобом) економії пального, особливо на величезних підприємствах, є контроль витрати палива автомобіля або контроль на залізничному транспорті (на тепловозах). Це ціла система, яка дозволить керівництву навести розпорядок в сфері контролю витрат дизельного палива і бензину на підприємстві, сукупно здійснювати багатосторонній контроль витрати пального, знати про поточні, фактичні витрати по кожному рейсу, кожному автомобілю, кожному водієві. Значущим додаванням до контролю є фактичний облік і аналіз витрат палива. Для вирішення цих завдань використовуються звіти з можливістю зміни під потреби користувача: модифікування характеристик, форми подання, висновок звітів на друк, експорт в інші програми (Microsoft Excel).

Система моніторингу і контролю MiCON Transport (+ контроль пального)

Контроль витрати палива - як саме він здійснюється? Для вирішення такого комплексу задач використовуються системи контролю витрат палива! MiCON Systems пропонує систему MiCON АВТО (контроль пального). Система є апаратно-програмним комплексом, що складається з декількох компонентів.

Програми використовуються в диспетчерських або керівниками (начальниками відділів, заступниками) .В даному випадку програма MiCON "PANORAMA GEO" (Як частина АРМ оператора системи), дозволяє відповідальній особі виконувати всі поточні завдання по відстеженню автотранспорту, розкриття зливів, відхилень від норм споживання пального, проводити аналіз накопиченої інформації.

Прилади контролю витрат палива - друга складова системи. Це компактні пристрої (бортові контролери) з серії MiCON GPS або автономні реєстратори MiCON S55FC , Що встановлюються конкретно на машину (наприклад, вантажівки КАМАЗ, КрАЗ, МАЗ, трактор ХТЗ Т-150, МТЗ Білорус). Однак тільки пристрої мало - необхідно пристосування, конкретно міряють пальне. І такими пристосуваннями фактично є Датчик рівня палива (ДРП) і детектори витрати пального (лічильники пального, витратоміри) - ДРТ. Що це таке і в чому їхня відмінність?

ДРП є алюмінієвою трубку з головкою (містить плату датчика), і кабелем. Трубка, точніше дві (одна вбудована в іншу), утворюють електричний конденсатор трубчастого типу з діелектриком - бензином або соляркою). ДРП встановлюється на бак транспортного засобу (свердлити отвори і відбувається кріплення за допомогою прокладки і саморізів). З контролером (приладом контролю витрат палива) датчик з'єднується за допомогою кабелю. Після монтажу все обладнання (прилад і датчик) надійно пломбируется.

ДРТ, він же лічильник палива, витратомір або датчик витрати палива, представляє з собою металеву однокамерні або двокамерну ємність з крильчаткою, трубками і штуцерами: для паливної магістралі "обратки" і для "подачі". При установці на машину з дизельним двигуном (наприклад, екскаватор, фуру MAN, DAF, або каток) витратомір кріпиться жорстко на металеву поверхню. Гумовими трубками він підключається безпосередньо до паливної системи автомобіля і затягується хомутами.

Як працюють ДУТ і ДРТ? ДРП вимірює рівень палива в баку і передає свідчення на прилад контролю витрат палива. Прилад (MiCON GPS) безпосередньо визначає поточну кількість дизельного палива в баку, виявляє факт зливу палива або заправки, обчислює витрату. Всі ці дані передаються диспетчеру. ДРТ працює аналогічно звичайного лічильника (витратоміра) води. Він передає свідчення (імпульси) спожитого пального, що пройшов через нього, в прилад контролю витрат палива. Бортовий контролер накопичує і передає ці дані в центр (диспетчерську). З отриманих даних можна дізнатися фактичний витрата ПММ автомобілем, визначити коли було збільшення / зменшення витрат ПММ, виявити крадіжку пального.

У своїх системах ми використовуємо датчики ДУТ "Стріла" і ДРТ-77, надані нашим партнером - ТОВ "ВД-АВТО", Київ

Економія палива або як отримати вигоду від використання системи MiCON Transport

Щодо питання економії палива, точніше економічного ефекту від використання системи контролю витрат палива, можемо відзначити: система дійсно дозволяє економити! По суті контролюється не тільки ПММ - здійснюється контроль якості роботи техніки (автотранспорту, залізничного транспорту)! А це безпосередньо впливає на терміни і обсяги виконання робіт (наприклад, в будівництві та сільському господарстві) і, врешті-решт, сприяє зростанню прибутку. Через зниження (і навіть повного припинення) "лівих" рейсів відбувається економія часу. До того ж збільшується (за рахунок тієї ж економії) ресурс техніки, тобто скорочуються витрати на технічне обслуговування і ремонт автопарку в цілому. Терміни окупності систем подібного роду-лічені місяці (в Мережі доказів того велика кількість). Для власників бензовозів, будівельної техніки - термін окупності ще коротше! Ефект досягається за рахунок наведення порядку всередині підприємства і встановлення комплексного оперативного контролю за витрачаються паливом: соляркою, бензином і запобігання розкрадань. Коли відомі фактичні обсяги, що видаються водіям на кожний транспортний засіб, фактичні витрати палива кожним автомобілем, обсяги витраченого пального всім підприємством (автопарком) в місяць, простіше контролювати витрати на ПММ в цілому. Виконати оптимізацію загальних витрат можна тільки тоді коли є вищенаведені дані (скориговані норми витрати палива). При оптимальних витратах на ПММ підприємство зможе швидко і надовго позбутися від зайвих витрат, тим самим підвищивши загальну прибуток.

Ви можете завантажити рекламні брошури в форматі PDF