Існуюче газобалонне обладнання передбачає роботу на двох видах палива: на пропан-бутанової суміші і на метані. Практично завжди власники легкових авто і кросоверів вибирають пропан-бутан з кількох причин:
- балон ГБО з пропаном менш габарити і менше важить, вміщує більше палива;
- на метані більше відчувається просадка потужності;
- кількість газових АЗС з пропаном більше, ніж метаном.
На вантажні авто і автобуси ставлять в основному метанове ГБО, оскільки є можливість побудувати власну заправку на території автопарку. По-друге, метанова газова установка на авто більше економічна в фінансовому плані.
1. АГЗС (автомобільна газозаправна станція). Тут авто з ГБО заправляється пропан-бутаном, який подається в бак в зрідженому стані під тиском 16 атмосфер. Зберігається газ на АГЗС в спеціальних ємностях з товстими стінками, куди його перекачують з автопричепів-цистерн.
2. АГНКС (автомобільна газонаповнювальна компресорна станція). Тут можна заправити метанове газове обладнання на авто. Специфіка метану в тому, що його не можна стиснути до рідкого стану невеликим тиском, тому метан закачується в балон компресором під тиском в 200 атм. Відповідно і газ на такі заправки надходить в стислому вигляді по газопроводах.
Через складність підведення газу АГНКС розташовують за межами міст на невеликій відстані. Тому в місті метанових заправок дуже небагато, а на трасах їх і зовсім практично немає.
- На якій би заправці ви не заливали паливо, пам'ятайте головне правило безпеки: ГБО на авто заправляється тільки максимум на 80% від загального обсягу балона. Це значення встановлюється на СТО регулюванням поплавка отсекателя мультиклапана.
Саме відсутність газових заправок і гальмувало установку газового обладнання на авто, хоча газ на порядок вигідніше бензину або дизеля. Однак за останні кілька років все більше АГЗС стали з'являтися в містах і навіть подекуди на трасі, що дозволило встановлювати ГБО на транспорт, що рухається між містами. В середньому одного 43-літрового балона ГБО вистачає на 350 км при витраті 10 л / 100 км.
Зовні АГЗС відрізнити від АГНКС досить просто: заправки під природний газ (метан) займають набагато більше простору, тоді як компактні підземні резервуари під нафтовий газ (пропан-бутанова суміш) розташовуються на невеликій території. Втім, заправник завжди попереджає про вид продаваного палива.
Авторизовані центри PRIDE GAS - це СТО, де можна купити ГБО в Харкові будь-якого класу. У продажу представлені:
- бюджетні версії ГБО 4 покоління PRIDE by AEB вартістю від 370 євро, що ідеально підходять для авто вітчизняного виробництва;
- PRIDE by AEB Smart Inject - ГБО 4-го покоління середнього цінового сегмента, рекомендований для авто "В" класу;
- PRIDE by AEB Turbo OBD + - газове обладнання 4 покоління, орієнтоване на автомобілі преміум класу;
- PRIDE by AEB Direct Injection - 5-е і 6-е покоління ГБО;
- PRIDE by AEB Dual Fuel - газодизельні системи, що працюють на пропан або метан.
Всі комплекти встановлюються незалежно від того, скільки циліндрів у автомобіля. На легкові автомобілі рекомендується установка ГБО пропан , На дизельне вантажні (в тому числі і мінівени) - метан.
PRIDE GAS - це офіційний представник італійської компанії AEB, газове обладнання на авто якого можна купити в Харкові, Києві та партнерських СТО в інших містах. PRIDE GAS - довіряйте тільки професіоналам!
Також цікаві статті від PRIDE GAS:
Відмінності системи розподіленого упорскування від безпосереднього вприскування
ГБО Італія: міфи про використання
Газ VS бензин: чи вигідна в Україні установка газу на авто
