За підсумками перевірки Федерація автовласників Росії (ФАР) виявила недолив на 76% автозаправок. Президент Незалежної паливного союзу Павло Баженов висловив свою думку Федеральному агентству новин з приводу даної інформації.
«Навряд чи це дослідження можна назвати масштабним, - говорить експерт. - Наскільки мені відомо, вони проводили роботу всього по 30 з гаком заправкам. В результаті такого рейду можна зафіксувати, що проблема є, але цього занадто мало, щоб робити якісь узагальнення. Друге питання - яким чином проводилося дослідження. Так, встановлювалися в бензобаки якісь датчики, але я не думаю, що це якесь надскладне професійне обладнання. Напевно, воно теж допускає якусь похибку ».
Співрозмовник ФАН зазначив, що він не підозрює щось в чомусь ФАР і розуміє, що вони керувалися найкращими спонуканнями, але «їх висновки носять гіпотетичний характер, що звичайно, не скасовує проблеми з недоливом або розведенням бензину».
На думку Павла Баженова, ця тема відволікає від іншої, набагато більш глобальної проблеми - «виживання незалежних АЗС».
«Незалежні АЗС - це близько двох третин заправок по країні, яким державою створені нестерпні умови для роботи, - стверджує Баженов. - Спочатку у операторів взагалі була мінусова маржинальна прибутковість, оскільки оптові ціни були вищими від роздрібних, а й зараз економічна доцільність функціонування незалежних АЗС під великим питанням внаслідок держрегулювання ».
За його словами, «в поточній ситуації з незалежними операторами АЗС і цінами на бензин раптом підняти тему недоливів - це викликає певні питання і наводить на роздуми».
Заступник директора Інституту національної енергетики Олександр Фролов в розмові з ФАН погодився з Павлом Баженова з приводу некоректності екстраполяції подібної вибірки на весь ринок.
«Якщо дослідження проведено на 30 заправках, а всього їх у країні 25 тисяч, то таку вибірку екстраполювати на весь ринок некоректно, - говорить Фролов. - Плюс ще треба враховувати регіональний фактор. У нас суб'єктів РФ в два з гаком рази більше, ніж кількість обстежених АЗС ».
Саму тему такого дослідження він назвав дуже цікавою, але вважає, що «підходити до неї треба комплексно, дотримуючись більшої науковості, а не поспішати скоріше запустити в інформаційне поле гарячу новину, поки бензинова тема залишається дуже актуальною».
Торкаючись самого питання, Олександр Фролов звернув увагу, що деякі споживачі часом приймають специфічні режими заправного устаткування за недолив.
«Нещодавно була історія в однієї великої компанії, - розповідає співрозмовник ФАН, - коли люди на відео показували, що їм не доливають частки літра. Але справа полягала в тому, що в залежності від положення пістолета на останніх секундах залежало те, який обсяг ти продемонструєш. Насправді там недоливу не було, і якби вони пістолет не піднімали, а опустили, то що залишилося паливо дійшло б ».
Експерт також зазначив, що перехід на газомоторне паливо повністю знімає цю проблему, оскільки «неможливо недолити газ».
У свою чергу заступник генерального директора компанії «Алгоритм Паливний Интегратор» Віктор Костюков повідомив ФАН, що «переналаштувати комп'ютер на недолив можливо, і так часто роблять».
«Невелика мережу АЗС зіткнулася з невдоволенням клієнтів, які були чомусь впевнені, що їм не доливають пальне, - наводить він приклад з власного досвіду. - Провели перевірку і знайшли одну заправку, де і правда недоливати 1-5 літрів. Звільнили керівника - недолив триває. Звільнили всю зміну - все одно не доливають. Так і не змогли господарі нічого з цим зробити. Потім цю дрібну мережу купила одна з найбільших російських компаній і проблема з недоливом перейшла до неї ».
Експерт зазначив, що недолив палива - «це більш сучасне злодійство». Раніше бензин розбавляли водою, потім стали брати неякісний прямогонний бензин і підвищувати його октанове число присадками. І той і інший спосіб дуже негативно позначився на стані двигуна.
«Зараз з таким шахрайством навчилися ефективно боротися, - повідомляє Костюков. - некондиційні паливо може потрапити на заправку тільки з бензовоза, тому на кожній заправці стоять відеокамери і злити щось «ліве» неможливо.
А ось переналаштувати систему наливу на невеликій недолив цілком реально, а помітити це покупцеві майже неможливо. У сучасних автомобілях просто немає лічильників наливають палива, тому що апріорі вважається, що системи наливу на АЗС дуже точні ».
При цьому Віктор Костюков вважає, що «недолив - це найменше зло, яке може заподіяти АЗС. Набагато гірше продаж разбодяженного палива. І треба розуміти, що в якійсь мірі недолив бензину закладений в нижчою ціною ».
Нагадаємо, що Федерація автовласників Росії (ФАР), яка перевірила заправки в 13 регіонах країни, поширила інформацію, що близько 76% автозаправних станцій (АЗС) не доливають бензин при заправці автомобілів.
