Москва - Єйськ: 1300 кілометрів в один кінець. Наскільки складна дорога на південь? Чому, вирушаючи відпочивати, росіяни все частіше вибирають автомобіль?
Точка відліку - Москва. Попереду більше тисячі кілометрів і безсонна ніч. Головне в дорозі - повний бак і хороша компанія. В інтернеті все більше пропозицій від водіїв, які за помірну плату готові взяти пасажирів на курорт.
Федеральна траса М-4 «Дон» - одна з найбільш завантажених у країні. У добу по ній проходить в середньому 25 тисяч автомобілів. Але в сезон відпусток інтенсивність руху часом збільшується втричі.
Привал на узбіччі
Якщо ви вирішили зупинитися на нічліг, то, наприклад, в типової російської придорожньому готелі перепочити можна в середньому за 600 рублів на добу за людину. Потрібно бути готовим до того, що якість придорожньої інфраструктури поки нижче середнього.
Самі дороги хоч і повільно, але все-таки стають краще. Наприклад, в 2008-му вітчизняними трасами були в цілому задоволені 44% росіян. А через шість років вже 50%. Це, до речі, найвищий показник за всю історію соціологічних досліджень.
Але при цьому, на думку автомобілістів, не вистачає автозаправних станцій, пунктів техобслуговування, магазинів і кафе. Найближчим часом Росавтодор збирається відкрити ще 890 об'єктів дорожнього сервісу. Але і цього навряд чи буде достатньо.
Чи варто платити за комфорт
Ситуація помітно краще на платних дорогах. Втім, таких поки 432 кілометри. Це лише 3% від загальної протяжності мережі.
На шляху від Москви до Азовського моря 8 ділянок зі шлагбаумами і касами. Якщо проїжджати через все, то водієві легковика потрібно буде заплатити близько 500 рублів. Такі гроші росіяни готові віддати за комфорт. Потік машин по платних трасах стабільно зростає.
Весь рух відбувається під наглядом «великого брата».
За автомобілістами стежать буквально на кожному метрі. Якщо машина раптом заглохла, ви точно не залишитеся без допомоги. Контраст із звичайною російської дорогою очевидний.
Безкоштовна альтернатива
Згідно із законом у платної траси завжди повинна бути безкоштовна альтернатива. Але якщо ви вирішили заощадити гроші, це не означає, що вийде заощадити час. Потрібно бути готовим до того, що безкоштовна дорога може виявитися на десятки кілометрів довший платною. Вузьке двосмугове шосе проходить через селища, місцями рухатися дозволено не більше 30 км / ч. Тут багато світлофорів, пішохідних переходів та «лежачих поліцейських».
селище Лосєве
Тим, хто в цьому напрямку їздить часто, місце добре знайоме. Стихійний ринок - головний біль і для водіїв, і для шляховиків. Пробки тут майже завжди. Зупиняючись перекусити, далекобійники паркують фури прямо у відбійників і частково перегороджують проїжджу частину.
Для жителів Лосєве цей ринок - одне з головних місць роботи. Конфлікт інтересів занадто великий. Вихід - будувати іншу дорогу, але вона з'явиться тут не раніше 2020 року.
Втім, в цивілізованій придорожньої торгівлі, здавалося б, зацікавлені і ті, хто їздить по трасі, і ті, хто поруч з нею живе.
Проїхавши вперед ще хвилин 40, можна побачити багатофункціональну зону. Тут, крім невеликого супермаркету і кафе, є кімната матері і дитини, туалети, пральня та душові кабіни. Для російських доріг все це поки рідкість. На трасі М-4 «Дон» таких зупиночних пунктів всього три.
У літній сезон аварійність на трасі «Дон» виросла як мінімум в півтора рази. Левова частка аварій через втому водія, кажуть в ДАІ.
Фінішна пряма
Після Ростова-на-Дону до моря залишається трохи більше 100 кілометрів. Мабуть, це найгірший ділянку дороги, тут краще не розганятися.
Отже, дістатися з Москви в Єйськ можна в середньому за добу, якщо рухатися з зупинками. Приблизні витрати на паливо - 6-7 тисяч рублів. Якщо ви готові витратити час на пробки, але заощадити, можна вибрати подорож по безкоштовному шосе. У зворотному випадку - дотримуйтесь по менш завантаженому, але більш комфортному платному. І не забувайте, що головне в довгих автоподорожі - правильно розрахувати свої сили і не ризикувати своїм і чужим життям.
Наскільки складна дорога на південь?Чому, вирушаючи відпочивати, росіяни все частіше вибирають автомобіль?
