В кінці 60-х років минулого століття уряд Франції, що є головним акціонером компанії Renault, прийняло рішення про будівництво нового сучасного автозаводу. У 1970 році в невеликому містечку Дуе на півночі Франції було закладено фундамент нового заводу. А через п'ять років з його конвеєра зійшла перша малолітражка - Renault 5.
Головне - людина
Вибір місця для будівництва не випадковий - цей промисловий регіон переживав економічну кризу, і потреба в нових робочих місцях була величезною. Сьогодні в різних підрозділах і цехах заводу трудяться близько шести тисяч чоловік. Варто відзначити, що в компанії і до цього дня приділяють велику увагу вирішенню соціальних проблем. Наприклад, будь-який співробітник Renault, який пропрацював в компанії не менш шести місяців, має можливість придбати автомобіль зі знижкою 15 - 20% від ринкової вартості. На всіх заводах компанії п'ятиденний робочий тиждень. Єдиний цех, де виробництво не зупиняється і у вихідні дні, - штампувальний; тут трудяться спеціальні бригади, які працюють два дні на тиждень і п'ять відпочиваючі. Мінімальна зарплата на заводі становить 1600 євро.
Scenic II і інші
Завод в Дуе - одне з найбільших підприємств французького автопрому. Він займає площу в 450 тис. М кв. Виробництво неодноразово модернізувалося. Два роки тому при переході на випуск сімейства Megane II в переоснащення та наладку було інвестовано 370 млн. Євро! Сьогодні з двох конвеєрних ліній сходять автомобілі чотирьох моделей сімейства Megane II: 5дверний хетчбек, купекабріолет, компактвени Scenic II і Grand Scenic. Основною моделлю, виробленої в Дуе, є компактвен Scenic II - з 2,5 тисячі машин, що випускаються 1,8 тисячі припадає на 5 і 7местную версії цієї моделі. Це пояснюється тим, що більша частина гами Megane II випускається на іспанському заводі Renault в Паленсії.
Цікаво, що виробництво компактвенів Scenic II і Grand Scenic ведеться одночасно на двох лініях. Лінія «А» працює цілодобово і повністю віддана під виробництво Scenic II / Grand Scenic. Лінія «В» задіяна 18 годин на добу. Тут здійснюється складання хетчбеків, купекабріолетов і 5местних компактвенів. Двигуни і деякі КПП надходять в Дуе з моторобудівного заводу Renault, розташованого в місті Клеон.
пріоритет якості
Виробництво починається з лінії для різання металу, цеху штампування і виготовлення пластикових деталей. Високоякісна сталь на завод надходить від найбільших європейських виробників - Arcelor, ThyssenKrupp і ін.
На заводі в Дуе дуже високий рівень автоматизації. На всіх етапах виробництва здійснюється ретельна перевірка якості. У цеху штампування робляться заміри кожної 100й деталі і при виявленні невідповідності вироби розрахунковими даними процес зупиняється. Після цього перевіряється вся випущена партія, а за підсумками розгляду вносяться необхідні корективи в програмне забезпечення і усуваються неполадки. Це стосується і інших етапів виробництва. Так, під час зварювання кузова відхилення в його габаритних розмірах не повинні перевищувати 1 мм! Крім того, регулярно проводиться вибіркова перевірка кузова і його окремих елементів на відповідність заданим розмірам. Особлива увага приділяється точках зварки, яких у Scenic II 4 тисячі: для цього використовується спеціальне ультразвукове обладнання. Кожен автомобіль в процесі виробництва отримує супровідні документи, де відображені всі операції з його складання. На фінальному етапі всі машини перевіряються на герметичність, збереження лакофарбового покриття і проходять комп'ютерну діагностику. Всі дані про кожен конкретний автомобілі зберігаються протягом 10 років.
Для оптимізації та здешевлення збирання 71% всіх комплектуючих поставляють суміжники, що знаходяться в радіусі не більше 50 км від Дуе. На території підприємства розташовані виробничі потужності таких відомих компаній, як Valeo Plastic, Siemens, Autolin, SAS і ін.
Безпека на «п'ятірку»
При виробництві нових моделей Renault застосовується найдосконаліша технологія лазерного зварювання, що дозволяє з'єднувати метали різної товщини. Це дає можливість знизити масу автомобіля і гарантує високий рівень безпеки за рахунок оптимального розрахунку зон деформацій, що забезпечують поглинання енергії удару. Невипадково Renault - єдина автомобільна компанія, сім моделей якої, в тому числі Scenic II, заслужили високу оцінку в Краштест EuroNCAP - п'ять зірок.
Сергій Іванов
Фото автора і Renault
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
