Тест бензину WOG 92 Mustang

1. В теорії
2. На стенді
3. На практиці

Коли мережу автозаправних станцій WOG звернулася до редакції InfoCar.ua з пропозицією протестувати новий бензин 92 Mustang, ми, відверто кажучи, сумнівалися в можливості і доцільності такого тесту. Однак, зваживши всі «за» і «проти», все ж вирішили спробувати. І ось що з цього вийшло ...

В теорії

Перш, ніж ми розповімо безпосередньо про враження від бензину 92 Mustang, не буде зайвим познайомити вас з тим, що це за паливо, якими заявленими характеристиками воно володіє і чим воно, теоретично, кращий за інший 92-го бензину.

У рекламних матеріалах 92 Mustang сказано, що в основі бензину лежить білоруський А-92 Мозирського НПЗ, який відповідає екологічному стандарту Євро-5, тобто має низький вміст сірки, бензолу і ароматичних вуглеводнів. Поліпшенням характеристик палива (читай - додаванням присадок) займався німецький хімічний концерн BASF.

Основні заявлені переваги 92 Mustang такі:

• захист і очищення деталей двигуна від утворення нагару;
• підвищена ефективність згоряння палива;
• захист деталей двигуна від корозії та зносу;
• очищення паливної системи, карбюратора, (інжектора);
• зменшення витрат палива.

Красиво, погодьтеся? Але є проблема - переконатися в правдивості першого, третього і четвертого пунктів можна тільки після солідного пробігу і подальшого розбору двигуна і паливної системи. Зрозуміло, що спеціально ніхто робити цього не буде. А ось ефективність згоряння і витрата перевірити не тільки можна, а й треба.

На стенді

У розпорядженні InfoCar.ua є копія Протоколу порівняльного стендового випробування звичайного бензину А-92 (походження його не вказано, проте відомо, що це паливо не з АЗС WOG) і 92 Mustang, яке під наглядом Інституту споживчих експертиз провела спортивна компанія Ascania Racing Team, автомобілі та гонщики якої неодноразово ставали чемпіонами України з ралі. Випробування проводилися на стенді Dynapack, який дозволяє моделювати реальні умови руху автомобіля - починаючи від навантаження на ходову частину і закінчуючи потоком, що набігає повітря, швидкість якого змінюється з ростом або зниженням швидкості автомобіля. Кілька років тому ваш покірний слуга був запрошений в «закулісся» Ascania Racing Team і своїми очима бачив стенд в роботі. Тоді інженери готували для участі в змаганнях автомобіль майбутнього чемпіона України Валерія Горбаня. Все це до того, що стенд Dynapack - серйозне професійне обладнання, дуже точне, якому можна вірити.

Для випробувань бензину був обраний Chevrolet Laccetti 2008 року випуску з 1,6-літровим двигуном, паспортна потужність якого становить 109 л. с., а максимальний обертовий момент дорівнює 150 Нм. Заявлений виробником витрата палива Chevrolet Laccetti становить 5,9 літра на 100 км шляху в заміському циклі.

Стендова завмер паливної економічності проводився в режимі стабільного руху на вищій передачі в діапазоні швидкостей, що відповідають усталеній роботі двигуна, тобто на швидкості від 80 до 100 км / год, що дозволило виключити похибки, обумовлені манерою водіння та відзнаками в процесі перемикання передач. Щоб уникнути змішування двох зразків палива, перед зміною бензину з паливної магістралі зливалися залишки попереднього зразка.

За результатами стендових випробувань, двигун Chevrolet Laccetti видав 103 л. с. потужності і 142 Нм крутного моменту на звичайному бензині А-92, тоді як на 92 Mustang з мотора вдалося вичавити 107 «конячок» і 145 Нм, тобто на 4,12 і 4,26 відсотка більше. А що стосується економічності, то і за цими показниками 92 Mustang здобув стендову перемогу над звичайним 92-м бензином, оскільки двигуну треба було всього 6,6 літра на 100 км проти 7,1 літра на звичайному бензині. Отже, замість 845 км при повному баку і 1408 км на 100 літрах пального, з 92 Mustang Chevrolet Laccetti проїхав 909 і 1515 км відповідно.

На практиці

Для свого тесту WOG 92 Mustang ми вибрали автомобіль, який, з одного боку, всеїдний, а з іншого, досить чутливий до якості палива. Це ВАЗ 2108 (так-так, той самий, який InfoCar.ua тестував станом на 1 квітня ). Суть в тому, що його карбюратор зараз знаходиться не в кращому стані і якщо дати йому погане паливо, двигун буде працювати нерівно, та й на витраті палива це суттєво відіб'ється. Крім того, збільшення навіть кількох кінських сил від заявленої підвищеної ефективності згоряння палива, на малопотужному двигуні «вісімки» повинна відчуватися. Словом, випробування бензину належало непроста і цілком наочне.

Не буду ходити навколо, розповідаючи про те, де і як я випікав 92 Mustang за кермом дива радянського автопрому. Скажу лише, що справа була в Києві. Стиль їзди - спокійний, маршрут традиційний - на роботу і додому. У нинішньому поганому стані карбюратора «вісімка» споживає приблизно 9,5 літрів 92-го бензину найпоширеніших в столиці марок (не буду називати яких конкретно, щоб нікого не образити). На 40 літрах WOG 92 Mustang мені вдалося проїхати 450 км, тобто з середньою витратою 8,8 літра. Навіть якщо цифру округлити, 0,5 зекономлених літра на кожній сотні кілометрів все одно залишається. Різниця не феноменальна, але вона є. Отже, можемо констатувати, що про зменшення витрати палива в WOG не обманули.

Побічно менша витрата може підтверджувати і той факт, що 92 Mustang згорає більш ефективно, ніж бензин інших марок, проте суб'єктивно ні надбавки в потужності, ні надбавки в тязі я не відчув, як не старався. А ось те, що мотор працював рівно у всьому діапазоні оборотів, особливо в районі неодружених, було по-справжньому приємно. Не всі українські АЗС продають бензин, що забезпечує рівну роботу мотора інфокаровской «вісімки».

Власне, все, що хотілося сказати за результатами тесту WOG 92 Mustang, сказано. Висновки робіть самі, і самі приймайте рішення, ніж заправляти свій автомобіль. Додамо лише, що ні WOG, ні будь-яка інша мережа АЗС жодним чином не впливала на хід і результати цього тесту. Він був проведений виключно в інтересах читачів InfoCar.ua.

31 липня 2013 року. Артем Кисельов , InfoCar.ua

Сергій

6 років

Заправлявся 92 мустангом на ВОГ біля бермудського трикутника (Повітрофлотський міст). машина (Kia Cerato 2007). Враження - ні тяга (мотор відчутно напружувався), ні витрата (піднявся з 9 до позначки 10,5 по місту) мене не захопило. Цілком можливо що на різних станціях бадяжат по різному.

6 років

Краще домовтеся з керівніцтвом ВОГ проїхатіся по їхній мережі и взяти пальне на незалежну експертизу. Зразу Було б видно бадяжать чи ні. І НЕ ігноруйте дизпаливо, частка его использование растет а тестів мало.

6 років

Теж спробував, залив Мустанг 92 (Ніссан Ноут 2010 р.в, 1,6 а \ т, пробіг 36 т.км). Тяга впала, гучність зросла, витрата збільшився. Запах після згоряння палена гума, як і багато більше на ці граблі не хочу наступити і іншим не раджу. В Україні бізнес серйозний, навіть на ослячої сечі запрацюють, і не хто не буде відповідати за якість, так як нафтовий бізнес курирують з верху, а там можна все і навіть ще трохи більше.

6 років

Спробував 92мустанг, результат мого тесту - витрата виріс, динаміка загубилася. Після цього знову заправився на Окко і машина ожила. Може Вам для тесту дали якийсь підготовлений бензин, або в столиці не так бадяжат як у нас.

-1 ВІДПОВІСТИ Артем Кисельов 6 років

Ні, нам не давали "підготовлений" бензин. У мене, у автора тесту, були картки, якими я міг скористатися на будь-якій АЗС WOG. Заправлявся по шляху на роботу, на Ватутіна (в сторону Братиславській).

6 років

Артем, поясніть, у чому сенс цієї статті. Ми всі прекрасно розуміємо, в якій країні ми живемо і яким бензином заправляємося, вибираючи той чи інший бренд, або «не бренд" Невже Ви дійсно робили всі ці тести / експерименти? І з яким бензином Ви порівнювали? Той який на 1 гривню дешевше? Тоді, судячи з за отриманими результатами, може якраз і не варто купувати більш дорогий?

6 років

Залив на WOG зимовий дизель - авто простояло підлогу зими ... Зараз заливаю на інших заправках взимку звичайний дизель - проблем ніяких. Думаю з бензином таже ситуація. Wog об'їжджаю стороною.

6 років

Бензин хороший, я заливаю в TOYOTA Corolla з моменту його виходу і не було ще розчарувань. Ці замовні статті, які пишуть не автомобілісти мене не вражають. Я збирав на машину кілька років і дуже дбайливо до неї ставлюся. Намагаюся щоб вона споживала тільки краще паливо. Я неодноразово переконувати в поганій якості бензину на ANP, ТНК і навіть ОККО. Хоча сервіс на останній дуже навіть нічого. З WOG проблем не було, динаміка хороша, машина "жива". Проходить другий планове ТО і з'ясувалося що після 20тис. пробігу не було нагару на свічках, що говорить про повному згорянні бензину. Сервіс теж на рівні, смачну каву, чисті туалети, ввічливі оператори. Одним словом, я задоволений! WOG, так тримати я твій клієнт

6 років

Hyundai Tucson, автомат, витрата при заправці на WOG 92-м - 11,4-12 літрів. Відмінний витрата як для недорогого 2х літрового кросовера. На інших заправках (наприклад, КЛО), витрата злітає приблизно до 14-ти з тим же 92-м бензином.

6 років

Я часто їжджу з Дон обл .... в Крим (700км в одну сторону), так от коли я їду в Крим я заправлявся на ВОГ і мій витрата на Кіа ПРО Сід становить 6.3 - 6.4 на 100 км. (І це на 0,1 - 0,2 л більше ніж назад). а назад я заправляюся на ТНК і витрата 6.1 - 6.3 Я вже незнаю чому витрата палива більше на 0,1-0,2 л. на 100км. коли я їду до Криму. Але то що Бензин на ТНК не гірше ніж на ВОГ і при цьому еше і дешевше, так це я знаю точнісінько, т. К. Даний завмер витрати проводив 4 рази.

Щирий

6 років

ТНК хороший бензин, все правильно, але є одне але ... Особиста історія, дядько в мене 3 роки відпрацював на пересувної лабораторії ТНК. контролювали якість пального по всій Україні, так ось на заправках які на пряму належати виробнику все в нормі, а ось на франчайзинг - 80% бодяга. Коли це підтверджують, то забороняють даному продавцеві реалізовувати пальне під маркою ТНК. Так що, шановні автолюбителі, звертайте увагу на чеки, якщо вказано ПП "Пупкін" і т.д. значить франчайзинг.

6 років

Зазвичай заправляти 92-им на ОККО або КЛО на одних і тих же заправках завжди, після появи 92 мустанга вирішив його спробувати. І ніяких відмінностей від бензину конкурентів не побачив. Той же витрата (10 л по місту і 8,5 в змішаному режимі), та ж динаміка.

astone

6 років

Хлопці! Вірте не вірте, але на бензині Від WOG А-95 моя машина Рено 1.4 8v стала їхати бадьоріше, і на холостих движек працює тихіше, а найголовніше детонація ( "скрекіт" металевий) не так сильно відчувається при навантаженні під гірку і на малих обертах . Завжди вважав еталоном ОККО і близько року, що володію машиною заправлявся тільки на ОККО лив тільки А-95. Або мені просто пощастило або не знаю. Следуюущіе кілька заправок так-же будуть на WOG для експерименту. Таки дели! м Львів

6 років

Постійно заправляв своє авто на wog але в останні 6 місяців бензин споганити. На цьому 92 мустанг пальці з під капота вилітають. Заливаю на інший АЗС 95 і все стає добре!

6 років

Сьогодні залив 92 мустанг на пр Науки. Авто Фольксваген Гольф5 1.6 по відчуттях політ нормальний. До цього лив 95 і 95 Мустанг їде як на 95 Мустанг.

6 років

Зловили 95Мустанг - витрата на 1 літр на трасі впав, але виходячи з ціни - то на те й виходить)))) Машина Мерседес 203-ї кузов 1.8 компресор. Але щось у мене відчуття, що ці присадки можуть вбити лямбда-зонд - після 2-х місяців їзди на Мустангу вийшов з ладу другий (той що за каталізатором).

6 років

Їхав на море - заливав Мустанг 95 на Воге. Дорого, але його немає сенсу на мій погляд бадяжити - не той ціновий сегмент. Все супер нарікань немає тільки ціна кусюча.

6 років

Живу в Житомирі і їжджу на батьківської славуті. Інж настроєний так як треба, суцільна економія ..) Відразу заправлявся на Око але помінявши місце навчання, це звичайно дурість, але щоб не їхати зайві 400м та й в іншу сторону, заправляти на Вог, так ось при заправці на тому ж Воге зауважив невелике зниження потужності. Звичайно горобине серце славути це не потужний двигун крутої іномарки але все ж і тут різниця є. Бензин зовсім не поганий все як треба але на Око бензин краще) Імхо: -8 Нехай ще зроблять тест на Око)

Вадим Герасименко

6 років

На А-92 ВОГ витрата трохи більше і не так стабільно працює на холостих ніж на А-92 ОККО, а ось А-95 навпаки, на ВОГ менше витрата ніж ОККО. Але самий класний бенз А-95 Укравто, витрата відразу на 1-2 літра падає в місті і 1 літр містом. Машина 1,3 чері Джага.

-1 ВІДПОВІСТИ Юрій 6 років

Заправився на wog в Джанкої 92 мустангом машина acura mdx 95 не було в той момент в Запоріжжі почав вискакувати чек по всіх циліндрах поки не стирається його не відпустили.

5 років

доречі свою машину заправляю только на вог и супер стабільгій хх мотор шепче и всі хто проти це просто провокатори, це одна Із нормальних заправок у нас в районі

-1 ВІДПОВІСТИ SashaGub 5 років

Заправився на свою голову цим бензином A92 Mustang, на WOG 22.08.14 по дорозі на Київ, в Умані, залив близько 40 літрів, через 13 км., Заглох, простояв на трасі 6 годин, не заводилася, вихлоп ацетоном, тяги немає, притягли на шнурку.

• Огляд автомобільного реєстратора Prestigio RoadRunner 530

  Prestigio RoadRunner 530A5 - це простий в управлінні автомобільний реєстратор з можливість запису відео в Full HD дозволі. Виключно добре йому це вдається в нічний час, що є ключовою перевагою пов ...

• Тест-огляд автомобільного реєстратора Prestigio RoadRunner 540

  Після знайомства з вельми вдалим щодо «ціна-якість» автомобільним реєстратором Prestigio RoadRunner 530 до нас на тестування потрапила більш старша за індексом модель RoadRunner 540 ...

• Обманюють нас на АЗС?

  Однією з найгарячіших тем для обговорення українськими автомобілістами була і є тема автозаправних станцій. Більшість водіїв абсолютно впевнені в тому, що на АЗС їх обманюють, розбавляють паливо, не доливають, обс ...

• Огляд автомобільного планшета Prestigio GeoVision 5850

  Компанія Prestigio вирішила не зупинятися на підкоренні ринку автомобільних навігаторів, реєстраторів і пристроїв, які суміщають в собі ці дві функції одночасно. Нова модель в цьому сегменті GeoVision 5850HDDVR - пов ...

• Огляд реєстратора Livue Dual HD LCD Blackbox LB300L

  LB300L - автомобільний реєстратор преміум класу від корейської компанії Livue. Свою головну функцію пристрій виконує як під час руху авто, так і в моменти відсутності водія в ньому. Він фіксує дорожню обстан ...