Як врятувати машину від морозу

1. АВТОР:
2. Орфографічна помилка в тексті:

17 грудня 2009, 18:02 Переглядів:

Різке зниження температури повітря додало проблем автомобілістам. Уже в перший день холодів багато автомобілів просто відмовилися заводитися (або завелися, але з працею), у інших виникла проблема із замерзлою системою стеклоочистки. А як тільки температура повітря впала нижче 15 градусів, деякі автовласники навіть не змогли відкрити свого залізного друга - двері примерзли до кузова, а замки заклинило.

Джерело проблем - вода. Так, більшості регіонів України властива висока вологість повітря. Конденсат просочується в дрібні щілини і за ніч замерзає, викликаючи проблеми з вузлами і агрегатами (наприклад, потрапляння в карбюратор рідини обов'язково призведе до проблем з пуском мотора). Ще важче ситуація з ємностями для технологічних рідин: бачком омивача і системою охолодження. Справа в тому, що якщо при заміні концентрат тосола і антифризу розбавили неправильно (не в тій пропорції або з "неправильною" водою), рідина неповністю змішується і під впливом низької температури перетворюється в крижану кашу, яка виконати свої функції не в змозі. Більш того, в окремих випадках замерзла вода (за законами фізики при замерзанні вона збільшується в обсягах) може просто розірвати патрубки. Як панацею від цих проблем продається всіляка автохімія, кілька видів склоочисників і допоміжні пристрої. Так і хочеться придбати щось, що допоможе перенести складний час без особливих втрат. Ось тільки що саме з асортименту варто купити і як цим користуватися?

Спецзасобів: ЯК НЕ ДАТИ АВТО замерзнути

У магазинах ми придбали препарати 5 груп, мета яких - не дати авто замерзнути. Більшість з них виявилися дійсно ефективні завдяки "правильним" діючих речовин. Саме вони стануть вашим орієнтиром при покупці якісного кошти.

Лід прибрав, але ненадовго

Препарат призначений для очищення стекол автомобіля від льоду, снігу і бруду. До складу диво-засобу входить розчинник і гліколева суміш (техспирту) - така композиція активних речовин повинна моментально розчинити лід. Ми відчували препарат рано вранці: за 2-3 хвилини від льоду не залишилося і сліду. Також засіб повинен запобігати появі криги. Але через 2 години простою кірка утворилася.

Ціна: Близько 15 грн. за 500 мл

Обробки вистачить на день

На відміну від попереднього "ліки", даний засіб спочатку розрахована саме на запобігання обмерзанню стекол протягом 72 годин при температурі до -25 ° С. Для цього до складу входить ізопропіловий спирт з додаванням сорбітолу, які, по ідеї, повинні створювати плівку, що запобігає контакт води зі склом. Ми покрили лобове скло і їздили на автомобілі при температурі -15 ° С протягом дня. Кристали льоду з'явилися лише до вечора.

Ціна. Близько 20 грн. за 200 мл

• размораживатель замків

Розморозив двері за 5 хв.

Він спеціально розроблений для відтавання і змазування механізмів замків. До складу входять ізопропанол і бутілгліколь - ці речовини повинні протистояти конденсату і знищувати вже утворився лід. Крім того, до складу входить інгібітор (перетворювач) іржі і мінеральне масло.

Випробування ми провели на "Таврії" сусіда під будинком, якому постояно доводиться відвертати личинку викруткою (на "Таврії" немає додаткового захисту від попадання рідини). Вже через 5 хвилин замок легко відкрився ключем.

Ціна: 30 грн. за 150 мл

Обробляти потрібно з вечора

Відкрити двері морозним ранком, особливо якщо увечері йшов дощ, а вночі ударили морози - справжня проблема. Боротися з наслідком особливого сенсу немає, біду краще запобігти. До складу мастила входять присадки на спиртовій основі (незамерзаючі гліколі), а також синтетичне масло (НЕ застигає до -30 ° С) і графіт. У гаражі ми знайшли автолюбителя, який на цю біду скаржився постійно, і змастили йому петлі. Після такої обробки на ранок при -20 ° С двері відрилися без "скрипу і шуму".

Ціна: 35 грн. за 400 мл

Рекомендований для крайніх випадків

Цей аерозольний балончик наповнений сумішшю ефіру і пропан-бутану, яка запалюється набагато легше, ніж пари бензину. За задумом виробника аерозоль проникає в двигун, а коли водій провертає стартер, навіть слабка іскра від свічки підпалює суміш, і автомобіль заводиться.

Розпилюємо засіб безпосередньо в карбюратор (для інжекторних авто потрібно пшикати в патрубок повітряного фільтра) і пробуємо завестися. Відразу не подіяло, незважаючи на те, що автомобіль "чхнув". Друга спроба. Є! Автомобіль завівся. Правда, за даними фахівців Київського автодорожнього інституту, такий пуск двигуна є екстремальним: при ньому знижується ресурс мотора, крім того, такого старту може не зрозуміти електроніка сучасного автомобіля. Також засіб "швидкий старт" не рекомендується застосовувати для двигунів зі свічками розжарювання (дизельними): є ймовірність загоряння моторного відсіку.

Ціна: 20 грн. за балон 400 мл

ОЧИСНИКИ РАДІАТОРА

Часта зимова біда - піч автомобіля без видимої причини слабо обігріває салон, а двигун прогрівається дуже довго. Причина - проблеми з системою охолодження двигуна, викликані забрудненням радіатора грубки (накип, частинки бруду). "Лікується" така болячка зміною антифризу з обов'язковим промиванням системи охолодження за допомогою спецрідини що вдає з себе розчин слабких кислот (мурашиної, щавлевої або соляної) - 60 грн. за флакончик. Дешевший варіант - залити воду, щедро розбавлену лимонною кислотою (2-3 упаковки на 5 літрів). Після чищення залишки миючого складу потрібно видалити, промивши систему дистильованою водою. Якщо після миття системи симптоми забруднення залишилися, потрібно повторити процедуру з іншим засобом. Не допомогло? На жаль, потрібно міняти радіатор.

РІДИНА в бачок омивача

Омивач. Концентрату краще перелити, ніж недолити

При низькій температурі повітря витрати на рідину, що не прирівнюються до витрат на паливо: за день їзди по нашим щедро посипаних сіллю і брудних дорогах йде близько одного літра концентрату (розрахований на використання до мінус 40 градусів), а коштує літрова ємність аж 60-80 гривень. Заощадити ж складно: замерзла рідина виводить з ладу насос, закупорює шланги, розриває сполучні штуцери і, що найгірше, форсунки - залишитися так до кінця зими без системи омивання скла не дивно. Це зрозуміло. Але багато автомобілістів скаржаться на те, що, незважаючи на своєчасну заміну рідини, на ранок все одно у відповідь на натискання важеля струмінь на скло не бризкає. Як же не допустити такої ситуації?

ЯК ВИБРАТИ. Почнемо з того, що потрібно спочатку купувати якісний концентрат або готову суміш, що не сооблазняясь низькою ціною. Рідину, що не виробляють шляхом приготування розчину з технічного етилового спирту (іноді застосовується більш дорогий ізопропіловий спирт) і води. До складу якісного склоомивача, крім спиртів, зазвичай входять ПАР - поверхнево-активні речовини (2% розчину ПАР досить, щоб ідеально очистити скло від бруду різного походження і навіть масляних плям), аромати (для додання неспиртного запаху) і барвники (може використовуватися абсолютно будь-який колір). Ціна сировини для виробництва рідини для всіх виробників однакова, а націнка рідко перевищує 10% - серйозний розбіг в ціні повинен збентежити. Також відрізнити хорошу рідину від поганої можна по запаху: дешевий омивач віддає самогоном і може викликати головний біль, нездужання і підозри з боку співробітників ДАІ в тому, що ви пили.

Також часто виробники шахраюють, неправильно повідомляючи інформацію про температуру замерзання: рідина з відміткою "-40" замерзає вже при двадцяти градусах морозу. Єдиний спосіб перевірити - виставити в мороз трохи розведеної рідини на балкон (або в морозилку холодильника) і подивитися на ранок, що буде.

ЯК ГОТУВАТИ. Для того, щоб правильно приготувати розчин, потрібно використовувати дистильовану воду. Застосування водопровідної води є грубим порушенням стандартів - така вода вміщує в себе осад мінеральних солей, що може привести до появи подряпин на склі та інших негативних наслідків. Крім того, дистильована спеціально переохолоджена вода не повинна замерзати в мінус двадцять градусів (в цьому випадку можна менше лити концентрату). Однак куплена нами в супермаркеті дистильована вода замерзла вже при 10 градусах нижче нуля (при -5 ° С продовжувала залишатися рідкою). Знайти якісну продукцію, яка зберігає плинність при низькій температурі, можна лише експериментально: придбайте на пробу літрові пляшки різних виробників і, як і у випадку з "незамерзайкой", поставте на балкон на ніч.

При розведенні концентрату водою врахуйте, що потрібно залишати певний запас. Наприклад, якщо рідина розрахована до -40 ° С, а на вулиці -20 ° С, розбавляйте в пропорції НЕ 50:50, а 70:30 - адже температура може опуститися ще нижче. Після цього добре розмішайте розчин (вода може не розчинитися в концентраті і замерзнути в бачку омивача, забивши протоки).

ЯК заливають. При заміні важливо пам'ятати, що недостатньо тільки влити в бачок нову рідину, необхідно прокачати зимову рідину омивача через всю систему: злегка натисніть на важіль - до тих пір, поки з усіх форсунок (у тому числі фар і заднього скла) не почне розпирскуватися зимовий склад .

ПІДІГРІВАЧ ФОРСУНОК

Підігрів економить гроші

Навіть якщо ви залили в бачок омивача відповідну температурі повітря рідина, ризик залишитися вранці без системи-склоочисника є. Справа в тому, що повітря на більшій частині території України відрізняється підвищеною вологістю, волога проникає в форсунки, і вони забиваються тонкою кіркою льоду. Народний спосіб відігрівання форсунок - винести з дому ємність з гарячою водою і облити нею капот. Але це, по-перше, морока, по-друге, така можливість є не завжди.

Для запобігання проблеми є сенс встановити пристрій підігріву форсунок. Комплект являє собою всю "водопровідну" мережу омивача, всі ланки якої оснащені електропідігрівом, а всередині форсунок розташовані електронагрівальні елементи.

Ціна пристрою - близько 200 грн. Літр незамерзаючої рідини (концентрат -20) коштує від 30 грн. За нашими підрахунками, на "солоних" вулицях Києва літра рідини вистачить на день нормальної їзди. Тобто така система "відбиває" себе за 2-3 тижні.

ЗИМОВІ ДВОРНИКИ

Окрім незамерзаючої рідини, не менш важливим для хорошого огляду взимку елементом є склоочисники (двірники). Ринок наповнений величезним асортиментом, який включає безліч неякісних виробів. Як не помилитися?

Основна деталь двірників - гумова смужка, яка, власне, і чистить скло. Вся пил, бруд і пісок з дороги прямують потоком повітря саме на двірники. Деякі водії ще й нехтують взимку очищенням лобового скла від криги, скрібши нещасними двірниками по гострому рельєфу льоду. Тобто необхідно, щоб гумки не дубела на морозі, що не сохла на сонці і витримувала міську "хімію". Крім того, виробники "незамерзаек" для омивання скла, щоб не здорожувати продукцію, не завжди враховують хімічну активність своїх рідин до гуми - неякісна рідина здатна практично відразу "вбити" дешеву гумку. Ясна річ, що дешеве виріб не буде якісним: ціни на хороші двірники починаються від 150 грн.

Однак навіть при покупці дорогого вироби є ризик потрапити на підробку. Щоб цього уникнути, розгляньте двірник дуже уважно. Хороша гумка - виріб зі складним профілем - відлита зі спеціальної суміші і з різним напиленням, найчастіше графітовим. Деякі виробники наносять на графітове напилення ще шар полімеру, а замість гуми використовують натуральний каучук з додаванням силікону і барвників. Каркасні щітки повинні бути зібрані з товстого профілю, клепка повинна бути точною і без люфтів, а гума - дво- і тришарової.

Для експерименту ми випробували двірники за 100 і за 300 грн. Різниця вразила: дешеві залишають на склі соляні розводи і погіршують огляд у темряві. А після морозної ночі покриваються шаром льоду (якщо його не зняти, можна подряпати скло). Дорогі ж перерахованих недоліків позбавлені повністю. Правда, з досвіду експлуатації, термін служби у них однаковий.

ДОПОМОГА ДЛЯ ДИЗЕЛЯ: ЯК ЗАПУСТИТИ МОТОР В -15 ° С

Антіпарафін. Система підігріву не дасть дизпалива замерзнути

Тим автомобілістам, хто вибрав собі в якості залізного друга автомобіль з дизельним серцем, при низьких температурах доводиться особливо нелегко. Справа в тому, що вже при нулі градусів річна солярка втрачає текучість (відбувається парафінізация): газопроводи і фільтр тонкого очищення палива забиваються пластівцями застиглого парафіну. Щоб завести двигун, доводиться або відігрівати фільтр, або затягувати автомобіль в теплий бокс, або чекати відлиги ... По ідеї, вже при нулі на заправки з НПЗ повинні привозити спеціальне зимове дизельне паливо, яке забезпечує нормальну роботу двигуна і при морозах за 20 градусів . Однак часто на українських АЗС продають під виглядом зимового літнє паливо.

Для уникнення парафінізаціі виробники хімії розробили депресорні присадки-антигелі, які знижують температуру перетворення солярки в напіврідкий гель з палива та парафіну. Ціна такої присадки - близько 40 грн. за 440 мл (цього вистачає на 60 л палива). Замінити депрессорную присадку можна гасом. При температурі повітря від -20 до -30 ° С рекомендується застосовувати суміш, що складається з 80-90% літнього палива і 10-20% гасу (6,7 грн. За літр, або 43 грн. На ті ж самі 60 літрів). А ось бензин використовувати не варто: він може змити масляну плівку з циліндрів, а також знижує термін служби деталей циліндро-поршневої групи, паливного насоса і форсунок.

Також є сенс встановити електрообігрівач паливної системи, що запобігає парафинизацию. Коштує такий пристрій порядка 1 тис. Грн. і складається з проточного, передпускового обігрівача і підігрівача бака. Установка влетить ще в 300-400 грн., Але проблема вирішується назавжди.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Як врятувати машину від морозу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Бовсуновський Владислав

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.