Вартість навчання в автошколі в 2016 році категорія В

1. А чи було підвищення вартості навчання в автошколі з 2014 року?
2. Як було в реальності і як повинно бути тепер?
3. Чи буде підвищуватися вартість навчання в автошколі?
4. Чи є порятунок від демпінгу деяких автошкіл?
5. Перспективи ринку автошкіл (замість висновку)

Вартість навчання в автошколі - проблема актуальна. А все тому, що після чергового - почався у вересні 2014 го - етапу реформування системи підготовки водіїв , Ціни на освітні послуги автошкіл виросли. І в великій кількості випадків підвищення було дуже значним.

Саме так розцінили суть проблеми обивателі, яким просто не роз'яснили суті нововведення. Посипалися прокляття в бік «збагачуються» автошкіл. А потрібно було всього-то пояснити причину підвищення плати за навчання. Спробуємо виправити цей недолік.

А чи було підвищення вартості навчання в автошколі з 2014 року?

Дивний, здавалося б, питання ... А ось ми посміємо стверджувати, що, навіть якщо воно і мало місце, то в дуже незначній розмірі. І ось чому!

Як формувалася вартість навчання до вересня 2014 року в левової частки автошкіл? Курсанти платили за теоретичні заняття з правил дорожнього руху і суміжних теоретичним темам. Тобто платили заявлену автошколою суму за теорію. А ось за кожну годину водіння плата призначалася окрема. Ідеш на водіння - платиш за годину навчальної їзди!

Тепер у вартість навчання в автошколі з 2014 року включена не тільки оплата теоретичних занять, а й 56 годин практики. І в таких умовах, природно, підсумкова сума, яку повинен сплатити сучасний курсант, зросла.

Візьмемо приклад з однієї провінційної автошколи. Курсант платив близько 7000 рублів за теорію і по 300 рублів за кожне практичне (годинне) заняття. Неважко підрахувати: 50 годин водіння - 15000 рублів. Загальна підсумкова сума - 22000 рублів. Сьогодні ця ж автошкола пропонує весь пакет послуг за 23000-24000 рублів (з урахуванням різних знижок).

Де ж реальне підвищення? Тим більше що обсяг практики виріс на 6 годин. Ніякого надприродного підвищення вартості навчання в автошколі не відбулося (як мінімум - видимого!).

Як було в реальності і як повинно бути тепер?

Звичайно, особливо допитливий розум скаже: «Так раніше ж можна було відкочувати 50 годин. А це заощаджувало гроші ». Що сказати на цю правду? Так, так було, але не повинно було бути !!! Саме в цій практиці і крилися причини ДТП (часто - дуже страшних!). Це - некомпетентність молодих водіїв і фактична безкарність керівництва автошкіл в даному сегменті освітнього процесу.

Як має стати тепер? 56 годин вже відразу оплачуються курсантом, який отримує повне моральне право вимагати їх «відкочування» на навчальному автомобілі. І якщо функціонери автошкіл не забезпечать такого прагнення, то це буде підпадати під дію 159 статті КК РФ - шахрайство.

Але такий стан речей - це ідеальний варіант. А російська людина обов'язково знайде вихід і в цій ситуації. На жаль…

Чи буде підвищуватися вартість навчання в автошколі?

Безумовно, буде! Особливо, в провінції. Така перспектива обумовлюється, як мінімум, трьома факторами.

1. Природна річна інфляція. Мабуть, немає необхідності пояснювати цей механізм.

2. Подорожчання послуг в умовах економічної кризи в сучасній Росії, про який і говорити не хочеться.

3. Перегляд цінової політики самими автошколами.

Трохи зупинимося на цьому факторі. Послуги автошкіл з підготовки водіїв (особливо, в провінції) недооцінені. Низький рівень доходів громадян в «заМКАДишной» (провінційної) Росії припускав і невисокий рівень цін в даному сегменті.

Однак сьогодні автошкіл стало просто невигідно працювати, практично не маючи прибутку. Витрати на навчання одного водія варіюються в межах загальної вартості навчання. І керівництво автошкіл, звичайно ж, буде піклуватися про збільшення свого прибутку.

Саме тому вартість навчання в автошколі в 2016 році буде підвищуватися. І в сучасних умовах громадяни будуть (нехай і неохоче!) Платити зазначені суми. А куди діватися?

Чи є порятунок від демпінгу деяких автошкіл?

В умовах великої плати за навчання в автошколах велика ймовірність появи демпінгових цін на ринку послуг з підготовки водіїв. І не секрет, що якість освіти в таких автошколах буде не просто невисоким, а ніяким. Ця проблема активно обговорюється в громадському полі Росії.

Вихід з подібної ситуації є двояким. З одного боку, це жорсткий (навіть тотальний) контроль уповноважених органів за діяльністю «дешевих» автошкіл (ГИБДД, Міністерство освіти, Росспоживнагляд і ін.).

З іншого боку, повсюдна організація регіональних асоціацій автошкіл в суб'єктах РФ (при їх відсутності). Діяльність таких об'єднань стане регулятором конкурентної боротьби на ринку освітніх послуг автошкіл.

Перспективи ринку автошкіл (замість висновку)

Законодавство РФ в даній сфері виключає інший механізм навчання, крім як підготовка водіїв в автошколі. Самостійна теоретична підготовка повністю виключена. Навчальна їзда можлива тільки на спеціальному навчальному автомобілі.

У зв'язку зі змінами програм підготовки майбутніх водіїв змінився і термін навчання в автошколі , Що в свою чергу, призводить до збільшення вартості навчання.

Як швидко запам'ятати жести і сигнали регулювальника розказано тут . При цьому будемо використовувати систему «доподнятих рук».

Як вибрати автошколу, щоб не пошкодувати в майбутньому - https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/kak-vybrat-avtoshkolu.html

А це дозволяє зробити висновок про те, що в Російській Федерації проблем з попитом на послуги автошкіл не буде. А, отже, не буде і проблем з пропозицією. А питання вартості навчання в автошколі обов'язково владнається.

Відео про вартість навчання в автошколі «Зелена хвиля» в Санкт-Петербурзі:

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу