- Hower - Офіційний дилер DW Hower в Новосибірську Позаду 10 місяців і 10000 км пробігу. За цей час...
- Hower - Офіційний дилер DW Hower в Новосибірську
Hower - Офіційний дилер DW Hower в Новосибірську
Позаду 10 місяців і 10000 км пробігу.
За цей час пройдено ТО-0 і ТО-1. ТО як ТО, до дилера претензій у мене немає, немає тому, що роботи регламентні: записався - приїхав - гроші віддав - машину забрав. Помітив, що кардани прошприцованного, значить, крім стандартних процедур по заміні масла в двигуні і фільтрів руки прикладали.
Машина радує виконанням покладених на неї завдань. Це щоденні поїздки по місту, періодичні вилазки на риболовлю і в ліс, поїздка в Казахстан. Тобто Місто - Траса (на дальняк) - Трохи бездоріжжя, то для чого автомобіль і купувався.
Спробую описати поведінку машини в кожній категорії. Почну в зворотному порядку.
По трасі у мене зауважень немає. У машині комфортно, зручно, для переміщення трьох осіб (з більшою кількістю поки не було потрібно їздити на далекі відстані). Сам за кермом відчуваю цілком комфортно. Підвіска відпрацьовує непогано всі види нерівностей, а оне на дорогах Сибіру і Казахстану зустрічаються у всьому різноманітті. Траєкторію машина тримає добре, є перестроювання на великих швидкостях на нерівностях, але цілком контрольована. Плавність ходу на трасі середня. Повторюся, все-таки мені здається, якщо підібрати інші амортизатори, буде краще.
Трохи про поїздку в Казахстан. Поїздка (на Балхаш) займає два світлових дня і 1800 км в один кінець. Окремо хочу сказати за круїз-контроль. Це РІЧ! Незамінна в двох варіантах, по-перше, в тому для чого він і призначений - для руху з рівномірною швидкістю по шосе, а цього в Казахстані вистачає, до того ж, що по тих напрямках, де ми їхали, руху не багато. І, по-друге, там, чого на дорогах дружньої нам і рідний мені республіки Казахстан вистачає - обмежень швидкості 50 або 70 км \ год на досить великі проміжки. І, ось щоб не дивитися постійно на спідометр і не «грати» з педаллю газу, просто натискаєш кнопку, фіксуючи швидкість, і тащішься, дотримуючись не завжди викликають твоє розуміння обмеження)).
Проблем з обгонами на трасі немає, нагадаю, що у мене турбіна. Треба тільки враховувати обертів двигуна при виході на обгін, щоб вони були в зоні роботи турбіни.
У багажник вмістилося все, що необхідно в такій дорозі для трьох осіб і ще місця на стільки ж залишилося. Ось коли, до цього їздили на риболовлю з ночівлею втрьох, з наметом, човном і іншим скарбом, завантажилися непогано, але я думаю, ще й мотор для човна, якби був, помістили.
Витрата по трасі при швидкості 100-110 км \ год становить 9-10 л. Якщо їхати 90 км \ год, то вкладається в 9 л.
У серйозній бруду ще не був. За цей рік поки тільки гриби, рибалка без фанатизму, невелике бездоріжжя, тяги на першій в гірку іноді не вистачає, але тоді знижена на допомогу (піщаний підйом на зниженій - без проблем).
Думаю придбати браслети, вони, безумовно дозволять збільшити відстань ходьби за трактором!))
По дорозі на риболовлю.
Тепер місто. Як би це описати .. Ну не легкова це машина і навіть не паркетник з поведінки. Двома пальцями управляти не вийде - треба рулити, вписуватися в повороти, страгивает машину з місця, перемикати швидкості. Обертальність (наприклад у дворі) нормальна. До коробки звик, трудиться справно, передаючи крутний момент від дістався її в компаньйони двигуна на колеса. АЛЕ! Не хочу я її перемикати - дайте мені автомат!
Витрата в місті десь 11л., В середньому.
Ну ось, тепер про інше ..
Салон. Чи не скрипить, нічого не бовтається, а більше і сказати поки нічого. Клімат-контроль влітку відпрацював справно. Спочатку боявся включати його в режимі Авто, а потім нічого, розкуштував, регулює температуру непогано, по Україні виключно з ним.
Hower - Офіційний дилер DW Hower в Новосибірську
Позаду 10 місяців і 10000 км пробігу.
За цей час пройдено ТО-0 і ТО-1. ТО як ТО, до дилера претензій у мене немає, немає тому, що роботи регламентні: записався - приїхав - гроші віддав - машину забрав. Помітив, що кардани прошприцованного, значить, крім стандартних процедур по заміні масла в двигуні і фільтрів руки прикладали.
Машина радує виконанням покладених на неї завдань. Це щоденні поїздки по місту, періодичні вилазки на риболовлю і в ліс, поїздка в Казахстан. Тобто Місто - Траса (на дальняк) - Трохи бездоріжжя, то для чого автомобіль і купувався.
Спробую описати поведінку машини в кожній категорії. Почну в зворотному порядку.
По трасі у мене зауважень немає. У машині комфортно, зручно, для переміщення трьох осіб (з більшою кількістю поки не було потрібно їздити на далекі відстані). Сам за кермом відчуваю цілком комфортно. Підвіска відпрацьовує непогано всі види нерівностей, а оне на дорогах Сибіру і Казахстану зустрічаються у всьому різноманітті. Траєкторію машина тримає добре, є перестроювання на великих швидкостях на нерівностях, але цілком контрольована. Плавність ходу на трасі середня. Повторюся, все-таки мені здається, якщо підібрати інші амортизатори, буде краще.
Трохи про поїздку в Казахстан. Поїздка (на Балхаш) займає два світлових дня і 1800 км в один кінець. Окремо хочу сказати за круїз-контроль. Це РІЧ! Незамінна в двох варіантах, по-перше, в тому для чого він і призначений - для руху з рівномірною швидкістю по шосе, а цього в Казахстані вистачає, до того ж, що по тих напрямках, де ми їхали, руху не багато. І, по-друге, там, чого на дорогах дружньої нам і рідний мені республіки Казахстан вистачає - обмежень швидкості 50 або 70 км \ год на досить великі проміжки. І, ось щоб не дивитися постійно на спідометр і не «грати» з педаллю газу, просто натискаєш кнопку, фіксуючи швидкість, і тащішься, дотримуючись не завжди викликають твоє розуміння обмеження)).
Проблем з обгонами на трасі немає, нагадаю, що у мене турбіна. Треба тільки враховувати обертів двигуна при виході на обгін, щоб вони були в зоні роботи турбіни.
У багажник вмістилося все, що необхідно в такій дорозі для трьох осіб і ще місця на стільки ж залишилося. Ось коли, до цього їздили на риболовлю з ночівлею втрьох, з наметом, човном і іншим скарбом, завантажилися непогано, але я думаю, ще й мотор для човна, якби був, помістили.
Витрата по трасі при швидкості 100-110 км \ год становить 9-10 л. Якщо їхати 90 км \ год, то вкладається в 9 л.
У серйозній бруду ще не був. За цей рік поки тільки гриби, рибалка без фанатизму, невелике бездоріжжя, тяги на першій в гірку іноді не вистачає, але тоді знижена на допомогу (піщаний підйом на зниженій - без проблем).
Думаю придбати браслети, вони, безумовно дозволять збільшити відстань ходьби за трактором!))
По дорозі на риболовлю.
Тепер місто. Як би це описати .. Ну не легкова це машина і навіть не паркетник з поведінки. Двома пальцями управляти не вийде - треба рулити, вписуватися в повороти, страгивает машину з місця, перемикати швидкості. Обертальність (наприклад у дворі) нормальна. До коробки звик, трудиться справно, передаючи крутний момент від дістався її в компаньйони двигуна на колеса. АЛЕ! Не хочу я її перемикати - дайте мені автомат!
Витрата в місті десь 11л., В середньому.
Ну ось, тепер про інше ..
Салон. Чи не скрипить, нічого не бовтається, а більше і сказати поки нічого. Клімат-контроль влітку відпрацював справно. Спочатку боявся включати його в режимі Авто, а потім нічого, розкуштував, регулює температуру непогано, по Україні виключно з ним.
Hower - Офіційний дилер DW Hower в Новосибірську
Позаду 10 місяців і 10000 км пробігу.
За цей час пройдено ТО-0 і ТО-1. ТО як ТО, до дилера претензій у мене немає, немає тому, що роботи регламентні: записався - приїхав - гроші віддав - машину забрав. Помітив, що кардани прошприцованного, значить, крім стандартних процедур по заміні масла в двигуні і фільтрів руки прикладали.
Машина радує виконанням покладених на неї завдань. Це щоденні поїздки по місту, періодичні вилазки на риболовлю і в ліс, поїздка в Казахстан. Тобто Місто - Траса (на дальняк) - Трохи бездоріжжя, то для чого автомобіль і купувався.
Спробую описати поведінку машини в кожній категорії. Почну в зворотному порядку.
По трасі у мене зауважень немає. У машині комфортно, зручно, для переміщення трьох осіб (з більшою кількістю поки не було потрібно їздити на далекі відстані). Сам за кермом відчуваю цілком комфортно. Підвіска відпрацьовує непогано всі види нерівностей, а оне на дорогах Сибіру і Казахстану зустрічаються у всьому різноманітті. Траєкторію машина тримає добре, є перестроювання на великих швидкостях на нерівностях, але цілком контрольована. Плавність ходу на трасі середня. Повторюся, все-таки мені здається, якщо підібрати інші амортизатори, буде краще.
Трохи про поїздку в Казахстан. Поїздка (на Балхаш) займає два світлових дня і 1800 км в один кінець. Окремо хочу сказати за круїз-контроль. Це РІЧ! Незамінна в двох варіантах, по-перше, в тому для чого він і призначений - для руху з рівномірною швидкістю по шосе, а цього в Казахстані вистачає, до того ж, що по тих напрямках, де ми їхали, руху не багато. І, по-друге, там, чого на дорогах дружньої нам і рідний мені республіки Казахстан вистачає - обмежень швидкості 50 або 70 км \ год на досить великі проміжки. І, ось щоб не дивитися постійно на спідометр і не «грати» з педаллю газу, просто натискаєш кнопку, фіксуючи швидкість, і тащішься, дотримуючись не завжди викликають твоє розуміння обмеження)).
Проблем з обгонами на трасі немає, нагадаю, що у мене турбіна. Треба тільки враховувати обертів двигуна при виході на обгін, щоб вони були в зоні роботи турбіни.
У багажник вмістилося все, що необхідно в такій дорозі для трьох осіб і ще місця на стільки ж залишилося. Ось коли, до цього їздили на риболовлю з ночівлею втрьох, з наметом, човном і іншим скарбом, завантажилися непогано, але я думаю, ще й мотор для човна, якби був, помістили.
Витрата по трасі при швидкості 100-110 км \ год становить 9-10 л. Якщо їхати 90 км \ год, то вкладається в 9 л.
У серйозній бруду ще не був. За цей рік поки тільки гриби, рибалка без фанатизму, невелике бездоріжжя, тяги на першій в гірку іноді не вистачає, але тоді знижена на допомогу (піщаний підйом на зниженій - без проблем).
Думаю придбати браслети, вони, безумовно дозволять збільшити відстань ходьби за трактором!))
По дорозі на риболовлю.
Тепер місто. Як би це описати .. Ну не легкова це машина і навіть не паркетник з поведінки. Двома пальцями управляти не вийде - треба рулити, вписуватися в повороти, страгивает машину з місця, перемикати швидкості. Обертальність (наприклад у дворі) нормальна. До коробки звик, трудиться справно, передаючи крутний момент від дістався її в компаньйони двигуна на колеса. АЛЕ! Не хочу я її перемикати - дайте мені автомат!
Витрата в місті десь 11л., В середньому.
Ну ось, тепер про інше ..
Салон. Чи не скрипить, нічого не бовтається, а більше і сказати поки нічого. Клімат-контроль влітку відпрацював справно. Спочатку боявся включати його в режимі Авто, а потім нічого, розкуштував, регулює температуру непогано, по Україні виключно з ним.