З огляду на нові мита і збори, ціни на авто виростуть. Але від акцій і новорічних знижок ніхто не відмовляється.
Ціни на автомобілі будуть рости, а продажу - падати, розповіли автодилери кореспонденту ЛІГАБізнесІнформ. Ринок обов'язково відреагує на введення утилізаційного збору і можливе введення спецмита на іномарки.
Сергій Носенко, керівник відділу продажів легкових автомобілів Volkswagen:
"Якщо в Україні введуть імпортні мита на легкові автомобілі і почнуть стягувати утилізаційний збір, автомобілі будуть дорожчати.
У перші півроку ціни будуть збільшені на розмір мита. Після 6 місяців буде зрозуміло, як веде себе ринок, і ціни можуть бути відкоректовані.
Крім того, щороку завод-постачальник підвищує ціни на 1-2% - це так зване інфляційне підвищення цін. Ну і, звичайно, наші ціни зростають в гривневому вираженні з ростом курсу.
Перших три місяці після введення мит і / або утилізаційного збору імпортери будуть продавати свої склади, тому продажі можуть не впасти - можливий навіть зріст . Але через 3-4 місяці буде падіння продажів на 30-50%. До нинішніх обсягів ринок повернеться тільки через 1-2 роки.
Ми відкоригували обсяги продажів у порівнянні з заявленими на початку року - план зменшився на 1000 авто. Загальний прогноз ринку на 2012 рік також нами зменшений на 20 тис. Авто ".
Олексій Терещенко, директор відділення стратегічного розвитку "Атлант-М":
"Безумовно, ціни виростуть і в разі введення спецмита, і з введенням утилізаційного збору - з тих автомобілів, які будуть підпадати під їх дію. При цьому фактичне підвищення роздрібної ціни буде навіть більше, ніж розмір підвищення мита та збору, так як ПДВ розраховується вже від розмитненого автомобіля.
Продавці автомобілів вітчизняного виробництва, отримавши серйозну конкурентну перевагу за ціною щодо імпорту, також зможуть дещо збільшити ціни.
Якщо говорити про інші причини, які могли б вплинути на зростання цін в цьому році, за умови стабільності законодавства ми не очікуємо підвищення цін по автомобілям 2012 модельного року. Швидше, за ним можливі деякі цінові акції , Особливо після Нового року.
У разі введення мит і / або збору ринок може втратити 15-20% продажів. Тобто весь приріст, який міг би бути досягнутий в IV кварталі 2012 року і в 2013 році при нормальному ході подій, буде зведений нанівець.
Авторинок України в 2012 році в цілому зростає повільніше, ніж очікувалося, в основному через високі процентних ставок по кредитах і негативних очікувань споживачів. Однак наші марки, в першу чергу Volkswagen, показують динаміку краще середньоринкової, і причин для коригування планів оп продажу немає ".
Сергій Корольов, бренд-директор Porsche:
"У разі прийняття додаткових імпортних мит або зборів, ціни на імпортні авто підвищаться відповідно. На жаль, платити за це доводиться кінцевого споживача. Імпортерів і дилерів в даному випадку звинувачувати не слід, так як рівень їх маржі в Україні мінімальний, в тому числі і в преміум-сегменті.
До прийняття будь-яких додаткових мит ціни на автомобілі не будуть підвищуватися. Навпаки, напередодні кінця календарного року покупці зможуть скористатися спеціальними цінами, так як автодилери будуть оптимізувати складські запаси.
Після введення мит і / або збору невеликий спад продажів можна очікувати в період адаптації (перші 2-3 місяці після введення мит), але в цілому падіння обсягів продажів очікувати не варто.
Ми твердо впевнені в досяжності поставлених на початку року планів і не мають наміру їх коригувати ".
Артем Ткаченко, перший віце-президент "ВіДі Груп":
Але навіть без урахування впливу цього фактора, зростання ринку нових авто в 2012 році навряд чи перевищить 10%, хоча на початку 2012 року більшість операторів ринку очікували 20-відсоткове зростання.
У першому півріччі 2012 року ми збільшили продажі на 61% рік до року, в той час як ринок за цей період зріс на 9,2%. Плани поки не пересмтаріваем ".
Сергій Мостовий, начальник відділу маркетингу ТОВ "Дженерал Авто Груп" (імпортер Opel і Chevrolet):
"Імпортні мита і утилізаційний збір, безумовно, піднімуть ціни кінцеву вартість авто, адже це безпосередньо вплине на збільшення собівартості. Підвищення відбудеться на величину мита. Інших причин, які могли б вплинути на подорожчання авто, сьогодні немає.
У разі введення мит і / або збору попит може частково переміститься в бік внутрішніх перепродажів або ж імпорту б / у.
Ми не корегували плановані на кінець року обсяги продажів, так як йдемо в планових цифрах ".
Максим Хом'як, директор департаменту маркетингу і реклами "Торговий дім - НІКО", офіційного імпортера Mitsubishi Motors:
Імпортні мита (в тому розмірі, в якому припускали експерти) і утилізаційний збір неминуче приведуть до підвищення цін. Можливо не відразу, тому як у імпортерів ще є запаси автомобілів на складах, але вони будуть поповнюватися.
Виходячи з тієї інформації, яку ми маємо на сьогодні, можна зробити висновки, що ціна автомобілів в роздробі збільшиться приблизно на 8-13% в залежності від об'єму двигуна.
Є багато інших факторів, які можуть вплинути на фінальну вартість автомобілів. Основним є курс гривні, тому як вартість всіх іномарок залежить безпосередньо від обмінного курсу долара або євро.
У разі введення мит і / або збору спад продажів буде обов'язково, особливо в сегменті авто з об'ємом двигуна від 1,0 до 2,2 л. Також відбудуться зміни в модельному ряді і міксі продажів - буде зміщення в бік автомобілів з двигунами менше 1,0 або більше 2,4 л.
Ми зовсім небагато відкоригували плановані обсяги продажів, але це не пов'язано з введенням мит або іншими економічними факторами ".
Олесь Шкуратов, маркетинг директор Пежо Україна:
"Звичайно після введення імпортних мит і утилізаційного збору ціни підвищаться. Ніхто не стане торгувати собі в збиток!
Розмір подорожчання автомобілів буде залежить від того, як будуть нараховуватися додаткові податки. Якщо це буде додатковий відсоток до мита - треба вважати, а якщо фіксована сума - то на цю суму.
Ми не плануємо додаткових підвищень цін, виражених у валюті. Що стосується цін в гривні - це залежить від коливань курсу
Залежно від розміру підвищення, після введення спецмита продажу імпортних автомобілів можуть знизиться на 20-25%, при цьому "вітчизняна" продукція не компенсує такого спаду, так як не всі споживачі готові поступитися якістю і безпекою на догоду ціною.
Ми трохи знизили прогноз продажів, так як очікуємо ринок нижче, ніж було заплановано в кінці 2011 року ".
За матеріалами: http://biz.liga.net/
