Система класифікації моторних масел API (Американського Нафтового Інституту) починає своє існування з 1969 року. Основне її призначення - поділ моторних масел за якістю і використовуваної техніки.
Відповідно до цими категоріями, в назвах відповідних стандартів використовується потрібні позначення. Наприклад, зазвичай, масла стандартизовані таким чином мають назви API SE. Зараз ми докладніше розберемо, що означають дані букви.
Для кожного нового класу присвоюється додаткова буква за алфавітом. Масла для бензинових і для дизельних двигунів позначаються двома символами відповідних категорій: перший символ є основним (вказує для якого мотора масло), а другий на можливість використання від року створення двигуна, і чи є у нього турбіна або відсутній.
S (Service) - складається з категорій якості моторних масел для бензинових двигунів, що йдуть в хронологічному порядку.
C (Commercial) - складається з категорій якості і призначення масел для дизельних двигунів, що йдуть в хронологічному порядку.
Якщо масло проходить за декількома стандартами, наприклад, API SJ / CF - значить, воно підходить і для бензинових і для дизельних моторів даної категорії. На малюнку нижче наведені всі основні стандарти масла в категорії API.
Виходячи з двох даних таблиць, розповімо про найпопулярніші на сьогоднішній день категоріях.
бензинові масла
SJ - Категорія затверджена 06.11.1995, ліцензії стали видаватися з 15.10.1996. Автомобільні масла даної категорії призначені для всіх використовуваних в даний час бензинових двигунів і повністю замінюють масла всіх дотеперішніх категорій в більш старих моделях двигунів. Максимальних рівень експлуатаційних властивостей. Можливість сертифікації за категорією енергозбереження API SJ / EC.
SL - введено в липні 2001 року для багатоклапанних турбированних двигунів, обладнаних системами контролю і нейтралізації вихлопу. API SL має на увазі наступні вдосконалення моторних масел:
- знижену токсичність вихлопу
- захист систем контролю і нейтралізації вихлопу
- підвищений захист від зносу
- посилений захист отвисокотемпературних відкладень
- подовжений інтервал заміни
SM - введено в дію в листопаді 2004 року. API SM включає в себе моторні масла для бензинових двигунів, випущених після 2004 року. Задовольняють вимогам моторні масла, забезпечать надійне змащення турбованим і багатоклапанним двигунів. Моторне масло сертифіковане за класифікацією API SM може мати додаткову специфікацію ILSAC GF-4, що говорить про високі енергозберігаючих властивостях моторного масла.
SN (Немає в таблиці) - введений в дію в жовтні 2010 року. На сьогодні це найостанніші (тому і найжорсткіші) вимоги, які пред'являються до виробників моторних масел для бензинових двигунів. Сертифіковані масла мають на увазі можливість застосування у всіх бензинових двигунах сучасного покоління (виробництвом після 2010 року).
Важливим в появі класу API SN класифікації API можна відзначити введення таких вимог
- Можна застосовувати в двигунах, що використовують біопаливо;
- Всі масла стандарту енергозберігаючі;
- Підвищені вимоги до забезпечення зносостійкості двигуна;
- Моторні масла API SN повинні забезпечувати «довге і щасливе життя» системам контролю емісії та «екологічно чистий» вихлоп.
дизельні масла
СF - введено в 1994 році. Масла для позашляхової техніки, двигунів з розділовим уприскуванням, в тому числі які працюють на паливі з вмістом сірки 0,5% від маси і вище. Замінює масла CD.
СF-2 - введений в 1994 році. Покращені характеристики, використовується замість CD-II для двотактних двигунів. Найвище масло для двотактних двигунів.
СF-4 - введено в 1990 році. Для швидкохідних чотиритактних дизельних двигунів з турбонаддувом і без нього. Можна застосовувати замість CD і РЄ масел. Вища для чотиритактних моторів.
СG-4 - введено в 1995 році. Для двигунів швидкохідної дизельної техніки, що працює на паливі з вмістом сірки менш ніж 0,5%. Масла CG-4 для двигунів, що виконують вимоги по токсичності відпрацьованих газів, введені в США з 1994 року. Замінює масла CD, СЕ і CF-4 категорій. Вища для моделей з 1995 року.
СH-4 - введено в 1998 році. Для швидкохідних чотиритактних двигунів, які відповідають вимоги по токсичності вихлопних газів, введених в США з 1998 року. Масла СН-4 дозволяють використовувати паливо з вмістом сірки аж до 0,5% від маси. Можна використовувати замість CD, СЕ, CF-4 і CG-4 масел.
СI-4 - введено в 2002 році. Для швидкохідних чотиритактних двигунів, що проектуються для задоволення нормам по токсичності відпрацьованих газів, які здійснюються в 2002 році. Масла СI-4 допускають використання палива з вміст сірки аж до 0,5% від маси, а також застосовуються в двигунах з системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Замінює CD, СЕ, CF-4, CG 4 і СН-4 масла. У 2004 році була введена додаткова категорія API CI-4 PLUS. Посилено вимоги до сажоутворення, відкладенням, вязкостним показниками.
CJ-4 - введено в 2006. Для швидкохідних чотиритактних двигунів, що проектуються для задоволення норм по токсичності відпрацьованих газів 2007 року на магістральних дорогах. Масла CJ-4 допускають використання палива з вмістом сірки аж до 500 ррт (0,05% від маси). Однак робота з паливом, у якому вміст сірки перевищує 15 ррт (0,0015% від маси), може позначитися на працездатності систем очищення вихлопних газів і / або інтервалах заміни масла. Масла CJ-4 рекомендовані для двигунів, обладнаних дизельними фільтрами саж і іншими системами обробки вихлопних газів.
