Один карбюратор і впускний колектор під нього. - Лагодження, обслуговування, тюнінг и т.п. - UAMOTO [moto] (Україна, Мотоцикли, Байкери, Ukraine, Motorcycles, Bikers)

WerWolf
Кому: Jerry

30/5/2005 9:27 PM | 1 | # | 30/5/2005 9:27 PM |   1   |   #   |

Але чисто між нами, ну накой тобі ставити один карбюратор? Я теж колись, дуже давно як тільки купив МТ хотів поставити «Солекс». АЛЕ !!! Почитавши теорію карбюраторного уприскування зрозумів що ця ідея самообман.
1. Автомобільний карбюратор розрахований на більш високу розрідження у впускному колекторі. Якщо на МТ поставити, скажімо «Солекс» або будь-який інший автомобільний карбюратор (з автомобіля з 4-ма циліндрами, з ОКА не береться до уваги), то цей автомобільний карбюратор буде працювати НЕ в своєму режимі. Працювати він буде, але нормального ефекту не буде. Щоб на МТ поставити «Солекс» з ним (з карбюратором) потрібно ще додатково попрацювати. На практиці я ще «Солекс" не підганяв під МТ, але вважаю є кілька віщо який потрібно зробити. З автомобільних карбюраторів краще вже ставити «Озон». Просто в «Озоне» відкриття вторинної камери відбувається автоматично, в залежності від розрідження в колекторі, з цього «Озон» підходити більше ніж «Солекс». Або можна ставити карбюратор з ОКА.
2. Шлях від карбюратора в голоску. У 1934 році фірма BMW на свій мотоцикл поставила два карбюратора. Потужність мотоцикла відразу ж зросла з 18 к.с. до 22 к.с. Іншими словами, фріци ще в 1934 році відмовилися від одного карбюратора на Оппозит. По-перше у тебе збільшиться витрата палива через те що частина палива буде повзти плівкою по впускному колектору і тобі доведеться давати трохи більше газ для розвитку тієї ж потужності. Через це ти не зможеш нормально їздити в холодну пору року. У всіх сучасних карбюраторних автомобілях ох. рідина протікає через впускний колектор. Це зроблено для того, щоб нагріти впускний колектор. Коли впускний колектор прогрітий то паливна плівка випаровується зі стінок, цим згладжується труднощі подолання шляху від карбюратора до циліндра. По-друге ти втратиш в максимальній швидкості. Не дарма гонщики ставлять собі два, або чотири карбюратора. Це робиться для того що зробити шлях від карбюратора до циліндра якомога коротше.
Про всім написаному вище частково згадується на оппозіть.ру. Тобі просто потрібно нормально відрегулювати карбюратори, а краще постав собі «Бінго».




Незареєстровані Користувачі НЕ могут брати участия в спілкуванні.
РЕЄСТРАЦІЯ годину роботи скрипта:

1.58 секунд

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода