ОСОБИСТИЙ КАБІНЕТ
Пошук навчального матеріалу на сайті
Пропонуємо нашим відвідувачам скористатися безкоштовним програмним забезпеченням «StudentHelp» , Яке дозволить вам всього за кілька хвилин, виконати підвищення оригінальності будь-якого файлу в форматі MS Word. Після такого підвищення оригінальності, ваша робота легко пройдете перевірку в системах антиплагіат вуз, antiplagiat.ru, РУКОНТЕКСТ, etxt.ru. Програма «StudentHelp» працює за унікальною технологією так, що на зовнішній вигляд, файл з підвищеною оригінальністю не відрізняється від початкового.
Найменування:
Курсова Автомобільний ринок Росії
інформація:
Тип роботи: Курсова. Доданий: 09.07.2012. Рік: 2012. Сторінок: 38. Унікальність по antiplagiat.ru:
Опис (план):
зміст
введення 3
1. Сучасний стан автомобільного ринку Росії 4
2. Іноземні автовиробники в Росії 10
3. Перспективи російського автомобільного ринку 16
висновок 30
додатки 35
Вступ
Автомобільна промисловість - одна з провідних галузей промисловості Росії. Це підтверджується статистичними даними. Так, чисельність працюючих в ній становить 4,6% від усіх зайнятих в промисловості в цілому і 13% - від працівників машинобудуванні. Автопром дає 3,8% від усього обсягів промислового виробництва і 23% від обсягів машинобудування. Ці показники кореспондуються з подібним співвідношенням в Європейському Союзі. Інвестиції в основний капітал підприємств автомобілебудування також ростуть неухильно з 2000 року. Прогнозується, що в поточному році їх частка складе понад 35% від усіх інвестицій в машинобудування.
Обсяги виробництва автомобільної техніки в 1998-2010 роках також збільшувалися по наростаючій: випуск легкових автомобілів - з 838,8 тисяч до 1 млн. 150 тисяч, вантажних автомобілів - з 145,8 тисяч до 210 тисяч, автобусів - з 45,7 тисяч до 82 тисяч одиниць.
Зміна обсягів виробництва за період 1998-2010 роках відображає тенденції, які мали місце в економіці Росії. Останні 3 роки виробництво і продаж автомобільної техніки стабільно зростає, що також відповідає позитивним змінам в промисловості. Це наслідок прийнятих Урядом Російської Федерації заходів, спрямованих на розвиток автомобільної промисловості, які були вироблені спільно з автомобільним бізнесом.
1. Сучасний стан автомобільного ринку Росії
На частку Москви зараз припадає трохи більше 10% російського парку і близько 20% російського ринку легкових автомобілів. Ще близько 6,2% парку і 8-10% ринку припадає на частку Московської області. На облік в ГИБДД Москви щорічно постає більш 30% іномарок, що продаються на російському ринку. Незважаючи на щорічне зміщення частки продажів на користь регіонів, по ряду іноземних брендів (в основному найбільш дорогих) частка Москви як і раніше перевищує 50%. Московський ринок є також «транзитним» для регіонів прилеглих до Москви. Значна частина покупців з областей, що межують або знаходяться в радіусі 300-600 км від Москви (Тульська, Володимирська, Тверська, Смоленська, Калузька, Рязанська, Ярославська, Іванівська і ін.) Набуває нових автомобілі в столиці. Це додає до ємності московського автомобільного ринку ще приблизно 30-50%, і дозволяє активно розвивати дилерський бізнес.
У столиці зараз працює понад 200 офіційних дилерів, 90% з яких торгують іномарками. Московський ринок з року в рік неухильно зростає. У 2007 році в Москві було продано 205 тисяч нових легкових автомобілів, з яких 80 тисяч (39%) припало на іномарки. У 2008 році на ринку Москви було реалізовано вже 240 тисяч машин, при цьому частка іномарок виросла до 52% (125 тис.шт.). За підсумками 2009 року в Москві було зареєстровано близько 290 тисяч нових автомобілів, з яких на іномарки довелося вже 2/3 ринку - 191,6 тисяч (66%). На 2010 рік аналітики прогнозують збільшення ринку Москви до 350 тисяч нових машин. На частку іномарок в цьому році доведеться приблизно 77% московського ринку (270 тис. Шт.).
Мал. Продаж автомобілів
Маркова структура ринку Москви по іномарок багато в чому повторює загальноросійські тенденції. Хоча невеликі перестановки в рейтингу марок все ж існують. Лідером в столиці за підсумками минулого року, як і в цілому на російському ринку, була марка Hyundai з часткою 14,4%. На другій позиції Ford, який мав 10,75% столичного ринку. Слідом ідуть Mitsubishi (9,66%), Nissan (9,02%) Toyota (7,06%), Daewoo (5,73%), Mazda (5,52%), Renault (4,34%), Kia (4,12%), і замикає десятку лідерів Volkswagen з ринковою часткою в 2,83% ..............
висновок
Автопром в Росії з кожним роком набирає обертів. Більшість іноземних автогігантів, користуючись значним попитом, зайнялися в Росії власним виробництвом. У підсумку за попередніми підрахунками експертів до 2012 року в нашій країні будуть реалізовуватися близько трьох мільйонів автомобілів. Приблизно дві третини цього числа доведеться на іномарки, вважають аналітики.
Причини автомобільного буму зрозумілі - доходи громадян зростають, і автомобіль в Росії до цих пір вважається елементом престижу. Причому багато хто купує транспорт класом вище того, що можуть собі дозволити. Якщо в тій же Америці навряд чи хтось купить автомобіль дорожче власного піврічного доходу, то в Росії менеджер з доходом, скажімо, в 1000 доларів, з легкістю дозволяє собі в кредит машину за 20-30 тисяч доларів. І потім три роки півзарплати віддає банку за борги. Тому зростання інтересу до дорожчих, ніж вже заслужили народну любов "бюжетние" Renault Logan і Chewrolet Lanos, закономірний. Росіянам гостро не вистачає іномарок - саме такий висновок роблять аналітики ринку на підставі існуючої ситуації з продажами. Іноземні концерни не завжди можуть забезпечити необхідні обороти конвеєра "як тільки, так відразу", тому за популярними моделями шикуються черги. І якщо продажі зросли в 1,5 рази, то попит - набагато більше. Зараз складно купити будь-яку більш-менш популярну іномарку. На той же Ford Focus або Honda Civic черги шикуються від півроку до року, з більш дорогими моделями ситуація та ж. На ринку навіть з'явилася нова послуга - купити перші місця в такій черзі, підсунувши термін придбання жаданої іномарки, можна за 500-1000 доларів. І ця послуга користується попитом. Черги продають на спеціальних форумах, в інтернет-магазинах, їх навіть шукають, щоб швидше купити вподобаний авто.
Причини такого ажіотажу не тільки в зростанні доходів населення, хоча він теж присутній. За даними Росстату, за перші п'ять місяців поточного року з 8 до 13 проц зросла частка людей, здатних без праці купувати речі тривалого користування. Продовжує розвиватися і автокредитування. У боротьбі за нових клієнтів банки спільно з автосалонами пропонують нові пільгові програми. Але ще одна несподівана причина - різке зростання цін на нерухомість. За різними оцінками, за перше півріччя житло в Москві подорожчало на 30-50 проц. Багато громадян, копівшіе на квартиру, зрозуміли, що за цінами їм не встигнути. Дехто з них береже гроші, чекаючи обвалу на ринку нерухомості, а дехто, зневірившись, купує хорошу машину, бажаючи хоча б так поліпшити якість життя. Це означає, що найближчим часом спаду на ринку автопродажів чекати не доведеться. Іноземні виробники будуть поспішати "застовпити місце" в Росії, незважаючи на спірні моменти навколо локалізації. Адже очікуваний прибуток може бути величезною - за темпами зростання продажів наша країна вже давно обійшла США і Європу. Тільки в Москві на 1000 жителів припадає близько 300 автомобілів, в інших великих містах цифри наближаються до цих. І поки росіяни не "наситяться" дешевими, дорогими і дуже дорогими іномарками, попит на вироби вітчизняного автопрому буде падати, вважають експерти.
Як бачимо з проведеного аналізу, російський автомобільний ринок росте. Але, тим не менше, конкурентоспроможність вітчизняного автопрому залишає бажати кращого. У зв'язку з цим була розроблена Концепція розвитку автопромисловості
Реалізація заходів, передбачених Концепцією, дасть змогу:
провести докорінну модернізацію підприємств автомобільної промисловості Росії і забезпечити їх вихід на світовий автомобільний ринок;
створити за участю стратегічних інвесторів нові виробничі потужності з виготовлення автомобілів, а також вузлів, агрегатів і компонентів;
збільшити податкові відрахування до бюджетів усіх рівнів та платежі до позабюджетних фондів;
знизити кількість дорожньо-транспортних пригод;
збільшити ресурс автомобільної техніки;
зменшити питому витрату палива;
підвищити екологічні якості що випускаються в Росії автомобілів;
знизити екологічне навантаження на навколишнє середовище в результаті впливу автомобільної техніки;
знизити матеріаломісткість автотранспортних засобів;
збільшити забезпеченість населення легковими автомобілями в 1,7 рази.
Реалізація Концепції дасть змогу створити інтегровану в світовому масштабі конкурентоспроможну автомобільну промисловість, забезпечити задоволення зростаючого платоспроможного попиту на автомобільну техніку, підвищити експортний потенціал вітчизняного машинобудування, зробити позитивний вплив на зростання податкових надходжень до консолідованого бюджету і відрахувань у позабюджетні фонди.
Список літератури
1. Автомобільна промисловість: аналіз, прогноз, варіанти стратегії. Матеріали Інституту комплексних стратегічних досліджень, представлені на семінарі «Стратегія розвитку». - М .: Вища школа бізнесу МГУ. 21.10.2009
2. Афанасьєв А. Мита на ввезені в Росію іномарки залишаться високими. Журнал «Деньги». 20.11.2009.
3. Демидов Н.П. Дилери дають жару. Газета «Експерт Північно-Захід». 24.04.2009.
4. Щорічне інформаційно-аналітичне видання «Автомобільний ринок Росії». Інформаційно-аналітичне агентство "LADAONLINE". 2009.
5. Калузький І.Т. Перспективи автомобільної промисловості виглядають вельми оптимістично. Журнал «За кермом», №4 2009 року.
6. Караваєв Є.Г. Такі різні автомобілі. Рейтинги якості і популярності в Росії відомих іномарок. Журнал «Деньги». № 12 2009 року
7. Когогин С.Н. Автомобільна промисловість Росії - сьогодення і майбутнє. www.kamaz.net
8. Козловський П.Р. Ринок вперед. Журнал «Клаксон», №7 2009.
9. Маркетинговий звіт «Аналіз автомобільного ринку і парку Москви». Аналітичне агентство «АВТОСТАТ». 2009.
10. Павлов Е.Н. Як розвивалася промсборки автомобілів в Росії. Журнал «Коммерсант». 03.11.2009.
11. Парфьонов Д.Р. Росія - світова автомобільна Мекка. www.og.ru
12. Пашков В.І. Автомобільна промисловість Росії // Журнал «Автомобільна промисловість», 2009 рік, № 3.
13. Погребняк Е. Перспективи розвитку російської автомобільної промисловості при вступі до СОТ. - М., 2009.
14. Прокоф'єва Е.А. Вітчизняна автомобільна промисловість. Історико-бібліографічний огляд. Журнал «Relga». №11, 2009 рік.
15. Сакаев А.П. Промсборки для комплектатор. www.zollru.ru
16. Шварц А. Автомобіль і побудова громадянського суспільства в Росії. Журнал «Деньги». №17 2009. рік.
17. Юров А.Н. Вперше іномарки зуміють обійти росіян за рівнем продажів. РІА Новини. 16.10.2009.
18. Яковлєв К.М. Життя триває. www.motor-mag.ru
додатки
Додаток 1
Продажі іноземних марок в Росії ........
* Примітка. Унікальність роботи вказана на дату публікації, поточне значення може відрізнятися від зазначеного.
