Зміни в законі про ОСАГО в червні 2016

1. Страховики домоглися потрібної їм експертизи
2. Нові поправки до правил дорожнього руху: кого оголосять небезпечними рецидивістами
3. Недобросовісних страховиків покарає ЦБ
4. Уряд «стимулює» боржників
5. Як правильно довести свою невинність в ДТП або порушення за допомогою відео?
6. Заслін автохлама або порушення прав?
7. Поліси ОСАГО: як відрізнити справжній від підробленого?

Червень 2016 запам'ятається черговим і досить масованим наступом на права автолюбителів. Причому мова не йде про нові поправки до Правил дорожнього руху - зміни пропонуються в зовсім інші закони, однак загрожують вони саме власникам автомобілів і особливо - їх гаманцях.

Страховики домоглися потрібної їм експертизи

Про дин закон вже прийнятий Держдумою і навіть схвалений Радою Федерації. У ньому говориться, що термін дії страхових тарифів по ОСАГО не зможе бути менше року, а потерпілому в ДТП тепер буде заборонено проводити незалежну експертизу тільки за власною ініціативою.

Зміни в Федеральний закон «Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів» в частині терміну дії страхових тарифів по ОСАГО передбачають, що термін дії встановлених Банком Росії граничних розмірів базових ставок страхових тарифів не може бути менше одного року. Тобто навіть якщо ви збираєтеся їздити на машині недовго, купити поліс на три місяці або півроку тепер неможливо - доведеться платити за рік відразу. Положення набуває чинності з 1 вересня 2016 року.

Мабуть, набагато більш неприємним для автовласників нововведенням стане необхідність надавати машину страховику для огляду, щоб отримати компенсацію за «автоцивілкою».

Страховик буде зобов'язаний

оглянути пошкоджений транспортний засіб (далі ми обмежимося абревіатурою ТС) або те, що від нього залишилося, і організувати незалежну технічну експертизу і оцінку. Причому - в термін не більше ніж п'ять робочих днів з дня надходження заяви про страхову виплату (з доданими необхідними документами) або пряме відшкодування збитків. При цьому потерпілому закон забороняє самостійно організовувати незалежну експертизу або незалежну оцінку застрахованого майна.

А якщо потерпілий не представить своє авто на огляд, то страховик має право повернути представлене потерпілим заяву без розгляду. Такі поправки давно лобіювались страховими компаніями. Вони не раз публічно заявляли, що зазнають великих збитків від діяльності Автоюрист, які викуповували право вимоги відшкодування збитків і через суд змушували страховика виплатити не тільки те, що передбачено полісом ОСЦПВ, але і витрати на юридичну допомогу. Тобто, строго кажучи, не тільки самі юристи отримували непогані гонорари, а й автовласникові діставалося набагато більше, ніж йому був готовий виплатити страховик.

Більш того, потерпілому не потрібно було втрачати час на сперечання, надавати страховику машину на огляд і чекати, поки той прийме рішення про виплату (або про відмову від виплат). Він відразу отримував солідну суму від юристів, які потім самі проводили незалежну експертизу, оцінюючи машину і необхідні на її ремонт витрати. Тепер такий «номер» не пройде.

І це дуже сумно, тому що експертизу, яку проводить страхова компанія, назвати «незалежної» можна з певною часткою умовності. Як правило, «підгодовані» страховиками експерти сильно занижують вартість авто і необхідних запчастин, через що потерпілий якщо і отримує відшкодування, то лише в незначній сумі, якої не вистачає навіть на «гаражний» ремонт.

Страховики просили взагалі заборонити переуступку вимог, однак їм відразу дали зрозуміти, що це загальноприйнята практика, відповідна цивільних правовідносин. Тому Автоюрист не втрачають можливість судитися зі страховими компаніями, але тепер їм доведеться протиставляти свої експертні оцінки результатів експертизи, яку організував страховик.

Недобросовісних страховиків покарає ЦБ

Є, правда, і хороша новина. Автовласники знайшли ефективний, хоча і тривалий, спосіб домогтися поліса ОСАЦВ від страхових компаній без жодних додаткових умов (страхування життя та інші нав'язані послуги). Знявши на відео відмови співробітників однієї із страхових компаній оформити поліс ОСАГО в день звернення, вони направили цей ролик в Центробанк, який контролює діяльність страховиків. Підсумок - штраф у відношенні директора компанії. Два штрафу за двома заявами, кожен з яких становить 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, - серйозне покарання, вважають самі заявники з Іваново. Після цього поліси їм оформили без розмов. Правда, процедура відняла чотири місяці.

Це рішення Центробанку юристи вважають прецедентним. При бажанні покарати страховика за відмову продажу поліса ОСАЦВ в день звернення в страхову компанію можна, пославшись на наявний прецедент і, не доводячи справу до суду, домогтися від недобросовісної компанії дотримання законодавства.

Уряд «стимулює» боржників

Друга пропозиція поки навіть не є законопроектом. Однак зміни в закони «Про безпеку дорожнього руху» і «Про виконавче провадження» має намір внести Уряд РФ, і тому є вагомі підстави вважати, що оприлюднені Кабінетом міністрів поправки будуть прийняті. А в них, зокрема, міститься заборона боржникам ставити на облік автомобіль і отримувати водійські права.

Автори поправок вважають, що ці заходи

«Стимулюватимуть боржників погашати заборгованість за виконавчими виробництвам».

У Федеральний закон «Про виконавче провадження» пропонуються зміни, які зобов'язують кредитні організації, пошту, а також інші органи або організації, через які проводиться сплата грошових коштів в рахунок погашення заборгованості по виконавчому провадженню, негайно направляти інформацію про їх сплату в Державну інформаційну систему.

А в Федеральний закон «Про безпеку дорожнього руху» пропонується внести заборони на реєстрацію ТЗ і здачу іспитів на право керування транспортними засобами особами, які мають непогашену заборгованість, сума якої перевищує 10 000 рублів. Якщо інформація про таку заборгованість включена в банк даних, а інформація про сплату відсутня, то починають діяти заходи, «необхідні для здійснення завдань по примусовому виконанню судових актів, актів інших органів і посадових осіб».

Відмінна ідея, яка повністю відповідає загальному політичному курсу тиску на недбайливих боржників. Уже звучали пропозиції не надавати їм державні послуги: не реєструвати шлюби, не видавати закордонні паспорти і інші документи. Але першими постраждають, як водиться, автовласники, яким, як вважають в коридорах влади, є що втрачати.

При прийнятті цього закону суперечка може виникнути лише щодо природи непогашеної заборгованості. Одні депутати вважають, що карати треба всіх боржників, в тому числі, наприклад, злісних аліментників, інші - тільки тих, у кого скупчилися несплачені штрафи за порушення ПДР. Однак у другу категорію явно не потраплять ті, хто тільки збирається здати іспит і отримати водійські права.

Заслін автохлама або порушення прав?

Нарешті, третє речення, яке поки тільки обговорюється в ЗМІ, може остаточно підробити коріння ринку старих авто.

Статті / Автоправо

Поліси ОСАГО: як відрізнити справжній від підробленого?

Черг вдалося уникнути Криза стала гарним приводом збільшити податковий тягар для автомобілістів. То нам загрожують значним підвищенням цін на бензин, незважаючи на падіння нафтових котирувань ....

15.03.2016

Повідомляється, що влада Росії можуть заборонити купівлю-продаж уживаних автомобілів з рук і зобов'яжуть автовласників проводити обов'язкову підготовку машин перед їх продажами в дилерських центрах.

Відповідні рішення, на думку авторів цієї шалений ідеї, підвищать безпеку дорожнього руху, «так як автохлама буде важче потрапити на дороги країни», а покупці будуть впевнені в безпеці купуються машин. Але головне, звичайно, що дилери отримають додаткові підробітки, а бюджет - додаткові відрахування з оподаткування, сума яких, за експертною оцінкою, може досягати 3 трлн рублів щорічно. Міністерство промисловості і торгівлі Росії поки не зізнається, що йому цю пропозицію дуже цікаво, і каже, що воно лише збирається розглянути питання про необхідність прийняття таких рішень.

І хоча Асоціація «Російські автомобільні дилери» поспішила спростувати цю інформацію, щоб заспокоїти автолюбителів, ті, звичайно, негайно почали бити на сполох. Словами віце-президента Асоціації Олега Мосеева «Ми завжди виступали за цивілізований розвиток ринку автомобілів з пробігом. Без будь-яких обмежень! Тому заборони на продаж старих машин немає і не буде »ніхто, здається, не повірив.

У цій ситуації автовласників можуть заспокоїти лише юристи, які вже висловили думку, що подібне обмеження прав буде неконституційним, оскільки воно порушує не тільки свободу договору, а й право людини розпоряджатися своїм майном так, як він вважає за потрібне.

Втім, якщо продавати машину з рук все-таки заборонять, то росіяни легко обійдуть безглузді заборони, почавши «дарувати» свої машини (в обмін на ніде не враховані гроші). Або ж повсюдно відродиться давно забутий механізм продажу автомобілів за дорученням.