Marussia. Є тридцять & nbsp; тестових екземплярів спорткара, чотири з яких & nbsp; були продані
Неможливо Росії увійти в число країн з передовим автопромом: в понеділок стало відомо про закриття проекту мільярдера Михайла Прохорова з розробки доступного гібридного автомобіля "Е-мобіль", а також про припинення проекту шоумена і гонщика Миколи Фоменко зі створення спортивного автомобіля Marussia.
ПРИЧИНИ. Серійне виробництво народного "Е-мобіля", презентація якого відбулася в 2010 році, повинна була початися через рік. Однак приватний фонд Прохорова ОНЕКСІМ, який володів 85% акцій дочірньої структури "Е-Авто", прийшов до висновку, що цей гібрид НЕ буде рентабельним, і вирішив відмовитися від автомобілебудування. Влада Росії вимагали, щоб вартість народного автомобіля не перевищувала 400 тисяч руб. ($ 11 200). Але реальна продажна ціна машини з урахуванням ринкової кон'юнктури, за розрахунками, склала б приблизно 1 млн руб. ($ 28 000).
Е-мобіль. Встигли зібрати тільки три таких машини
Проект зі створення спорткара Marussia для гонок Формула-1 "здувся" через припинення фінансування. На відміну від комерційного проекту "Е-Авто", цей проект під назвою "Кортеж" був урядовим, і причини припинення його фінансування поки не відомі. Всі домовленості про підготовку виробництва автомобілів Marussia на фінському підприємстві Valmet Automotive припинені. Проте світ отримав 30 досвідчених тестових екземплярів гоночної "Марусі", чотири з яких були продані.
МАЙБУТНЄ. ОНЕКСІМ передав всю конструкторську документацію, а також виняткові права на унікальні розробки кузова і шасі "Е-мобіля" державному Науково-дослідному автомобільному і автомоторний інституту (НАМИ). Інститут отримав всі розробки по чисто символічною ціною в 1 євро , Але поки не знає, що робити з цим багажем. Також продадуть, але не ясно, за якою ціною, недобудований завод під Санкт-Петербургом, на якому повинні були проводитися "Е-мобілі". За деякими даними, не отримало держава унікальних розробок конструкторського бюро "Е-Авто" - суперконденсатори і електричну трансмісію. Їх продадуть одній із зарубіжних компаній за ринковою ціною.
У НАМИ потрапили і розробки по Marussia, а також в повному складі туди переходять інженери конструкторського бюро.
Експерти авторинку Росії вважають, що на сьогодні майбутнього ні у "Е-мобіля", ні у Marussia немає. "Найближчим часом не очікується підйому російського ринку і збільшення купівельної спроможності, а значить, не буде ресурсів на ці вельми затратні проекти, - прокоментували нам в редакції журналу" Автопанорама ". - Розробка народного автомобіля, швидше за все, буде відкладена на роки, а ось у спорткара шанси ще є - цей проект виставили на продаж і, можливо, знайдеться багатий ентузіаст, готовий вкластися в "Марусю".
Варто відзначити, що ще в момент зародження "Е-проекту" критики говорили про його нежиттєздатність, а всю затію вони вважали лише ефектним піар-ходом, пов'язаних з виборчою кампанією Прохорова.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Підписуйтесь на нашу розсилку
