Що може машина з автопілотом

1. паркується сам Система активної допомоги при парковці сама знаходить вільне місце для машини і заганяє...
2. Гальмує без водія
3. Не доженеш
4. по зустрічній

паркується сам

Система активної допомоги при парковці сама знаходить вільне місце для машини і заганяє її туди. Авто виїжджає назад на дорогу. Участь водія зводиться до натискання двох кнопок: одна - «Хочу запарковаться» і друга (після виявлення машиною відповідного місця) - «Паркуйся!» (Або «Виїжджай!»). Про хід процесу автомобіль доповідає за допомогою написів на центральному екрані, але головне - що машина сама не тільки обертає кермо, але і перемикає передачі АКП, а також гальмує. Друга кнопка повинна утримуватися людиною до завершення маневру. Але варто водієві відпустити її, як автомобіль тут же загальмує. І з боку, і зсередини машини процес парковки виглядає природним, все відбувається плавно і без затримок. В даний час конструктори працюють над збільшенням швидкості руху авто при заїзді в «вікно» і виїзді з нього. Хоча «Автоцентр» готовий поручитися, що все відбувається і так досить швидко. Як і інші показання тут системи, автоматичний паркувальник з'явиться на товарних «Фордах» протягом найближчих двох років.

Автоматичний паркувальник підвищує безпеку непростого процесу постановки машини на стоянку в умовах обмеженого простору. І статистика європейських страхових компаній, і опитування водіїв Свідоцтво, що парковка досі залишається одним з найскладніших і найнебезпечніших маневрів. А ще робот-паркувальник ставить машину в вікно з мінімальним запасом, чого багато водіїв робити не вміють.

Загляне за кут

Дворежимна задня камера з кутом огляду 180 ° розроблена для полегшення руху заднім ходом при виїзді з парковки з ряду щільно стоять автомобілів на проїжджу частину через тротуар або, скажімо, дворової проїзд. Надзвичайно широкий сектор огляду камери гарантують нова конструкція об'єктива і оновлене програмне забезпечення. На екрані картинка виглядає розділеною на три зони: центральну з прямим, фронтальним поглядом і бічні, зняті під великим кутом зору. Спотворення в усіх секторах мінімальні (крайні лише поверніть Ути по відношенню до центрального). Захоплення і справді широкий, завдяки чому камера істотно допомагає виїжджати заднім ходом на дорогу з ряду щільно стоять машин або, наприклад, з двору або з гаража. Передбачено і другий режим - зі звичним кутом зору на випадок, коли потрібно точна оцінка відстані. Новинка не повинна відбитися на ціні машини, оскільки дорогих змін в конструкції камери немає: залізо залишилося практично незмінним, зміни в програмному забезпеченні роботи камери мінімальні. З огляду на європейську статистику аварійності, яка на перше місце в ряду ДТП ставить процес парковки і виїзду, це буде дуже корисним удосконаленням.

Гальмує без водія

Система Cross Traffic Alert сама зупинить машину, якщо водій не бачить небезпеки при виїзді з парковки. Електроніка допоможе в одному з найскладніших і найнебезпечніших маневрів - виїзді заднім ходом зі стоянки, коли машина була запаркована поперек до смуги руху. Головне - що автомобіль сам зупиняється, «побачивши» наближається по дорозі машину. Датчики-радари, які мають кут огляду 160 ° і заховані в кутах заднього бампера, заглядають за габарит стоять поруч машин і бачать небезпеку, що наближається набагато раніше, ніж сидить за кермом водій. Ледве електроніка виїжджає з парковки автомобіля зауважує мчить уздовж вулиці по найближчій смузі гонщика, водій чує і бачить застережливий сигнал. І якщо він не реагує, а продовжує рух, Ford завмирає як укопаний. Рухомий вздовж вулиці автомобіль-небезпека при цьому може наближатися на швидкості до 60 км / ч. Реакція системи безпеки 1,0-1,2 с. Цього достатньо, щоб уникнути зіткнення. Важливо, що система здатна помічати велосипеди і мотоцикли.

Не доженеш

Нова система безпеки Evasive Steering Assist допоможе виключити типову аварійну ситуацію на автобанах - попутне зіткнення зі стоячим або різко замедляющимся автомобілем. Та й на швидкісних магістралях в містах подібні ситуації цілком тіпічни.Датчік-радар і фронтальна камера нової системи, побачивши попереду в смузі руху повільно рухається або стоїть об'єкт, передають дані для оцінки процесору. Якщо він визнає неминучість зіткнення, автоматика негайно активує екстрене гальмування. Однак до нуля машина сама не гальмує, тобто автоматичним гальмуванням вона подає сигнал водієві, який після цього сам продовжить гальмування і тим або іншим чином завершить маневр. Якщо ж водій, оцінивши ситуацію, захоче об'їхати загрозливий йому автомобіль, Evasive Steering Assist допоможе йому зробити це якомога точніше. Фордівські експерти поки не розкривають, яким саме чином оказиается допомогу в маневрі - подтормаживанием деяких коліс або доворачіваніем керма. За відчуттями журналіста «Автоцентру», випробувати нову систему в справі, машина допомагає ухилитися від стоїть об'єкта швидше подтормаживанием деяких коліс, ніж використовуючи можливості керма.

по зустрічній

Технологія Wrong Way Alert не пустить Ford на зустрічну смугу руху, вона піднімає тривогу, якщо водій помилився з вибором напрямку. В принципі, таке може трапитися досить часто там, де є складні транспортні розв'язки. Особлива небезпека такого становища в тому, що водій, виїхавши на зустрічну смугу, може досить довго не розуміти, що відбувається, поки не виникне аварійна ситуація. Тобто поки він не побачить автомобілі, що їдуть за правилами йому назустріч. Система Wrong Way Alert сама розуміє, коли водій виїхав на зустрічну смугу, причому відбувається це відразу, без затримок. Бортовий процесор вдається до інформації про дорожні знаки (які, можливо, проґавив водій) і до даних GPS-позиціонування. Використовуються вже перевірені складові: система розпізнавання дорожніх знаків (Traffic Sign Recognition), а тим бо далі - GPS-навігація застосовуються на серійних Форда давно і успішно. Зупиняти автомобіль електроніка не буде, залишаючи право на прийняття рішення за людиною. Єдине: вона може підняти тривогу тільки лише за допомогою звукової та візуальної сигналізації (Сheck driving direction!).

Фото автора і Ford

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.