Один із приводів для підготовки матеріалу - редакційна «Калина». Вона з перших партій, а тому міцним здоров'ям похвалитися не може - накопичилося чимало претензій не тільки до якості збірки і комплектуючих, але і до конструкції. Однак з початку виробництва пройшло більше трьох років - сьогоднішні «калини» відрізняються від перших машин. Разом з фахівцями Волзького автозаводу придивимося до основних вузлів і систем. Простежимо зміни, які вже внесені, заглянемо в найближче майбутнє.
Що змінилося в «Калини»
КУЗОВЗ осені 2005 року повністю запустили автоматизовані комплекси по зварці і забарвленню кузовів. Панелі нинішніх «калин» підігнані без перекосів, зазори невеликі й рівні, а п'ятишарові покриття позбавило власників від витрат на додаткову антикорозійну обробку. До речі, з недавнього часу противошумной мастику, якою покривають днище і колісні арки, наносять і на бічну частину порога, щоб захистити фарбу від летять з-під коліс каменів.
Для кращої аеродинаміки і захисту від бруду з серпня 2006 року на «Калина» подовжили щитки моторного відсіку. На експортних автомобілях їх додатково обклеюють шумоізолюючі матеріали.
Щоб чіткіше і тихіше відкривалися і закривалися двері, в прорізи заклали більш еластичні ущільнювачі. Поліпшили герметичність салону, допрацювавши конструкцію верхнього гумового елемента. Додатковий зовнішній ущільнювач отримав і обігрівач. З кінця 2006 року передні і задні грязеотражающіе фартухи коліс (в побуті їх називають бризговиками) не пластикові, а гумові. Таким не страшні контакти з бордюрами.
Заради естетики «підрізали» зовнішній ущільнювач опускаються стекол, щоб вирівняти його по висоті з внутрішнім. Тепер з салону не видно налиплого на ворсинках бруд.
Сьогодні на конвеєрі встановлюють два варіанти головного світлотехніки. Компанію фірмі «Аутомотив лайтинг», спочатку постачала блок-фари зі склом, склав «Автосвет» з Киржача, чиї прозорі елементи зроблені з полікарбонату з антиабразивним покриттям. Ці світлові прилади взаємозамінні, природно, тільки парами. 
Щоб забезпечити кращу герметичність, ущільнювач задніх дверей наростили до краю отвору (фото зліва).
Протягом найближчих двох років зовнішність «Калини» змінять. Основна причина - нові вимоги ЄЕК ООН з безпеки пішоходів. Передок машини стане на вигляд більш агресивною, а на ділі - дружелюбнее до зазівався на дорозі. Вазовци розробили дизайн і конструкцію, а випробування замовили у закордонних фахівців. Заодно оновлять корму, а також інтер'єр. 
Крім матеріалу, змінили форму ущільнювачів прорізів - двері щільніше закриваються і легше відкриваються. З'єднання ущільнювачів тепер склеюють для надійності.
інтер'єр Вже цієї весни випустять першу партію «калин» з кондиціонерами. На ВАЗі абсолютно обґрунтовано вирішили не винаходити велосипед, а звернутися до однієї з найбільш компетентних у цій галузі фірм - «Панасонік». Установка діє як напівавтоматичний клімат-контроль: водій задає бажані градуси, датчик в салоні відстежує температуру і передає інформацію блоку управління, командувачу повітряними заслінками в виконавчому агрегаті. До речі, щоб зменшити нагрів салону, на «калини» тепер встановлюють скла з кращого термоізоляцією. Приємна новина і для любителів музики - ось-ось з'явиться штатна аудіосистема. Постачальника поки не називають.
Обігрівач забезпечили захисним екраном зі спіненого поліуретану (показаний стрілкою). Крім того, збільшили дренажний отвір, розташоване в арці правого колеса.
Усунули багато дрібні огріхи. На направляючої попільнички з'явився фіксатор, що не дає їй мимоволі відкриватися, наприклад, від тряски на поганій дорозі. Змінивши форму кришки речового ящика, зменшили зазор між нею і панеллю приладів. Допрацювали подушку заднього сидіння, зробивши жорсткіше підставу - тепер краю не прогинаються під навантаженням. До речі, на догоду новим правилам ЄЕК ООН по утриманню вантажу в багажнику посилили і точки кріплення спинки до кузова. Конструкція утримує поклажу масою 40 кг при фронтальному ударі зі швидкості 50 км / ч.
На спинках задніх сидінь з'явилися власники для замків ременів безпеки, а на подушках - вирізи під них. Тепер можна розкласти сидіння, не ризикуючи пошкодити пальці.
З минулого року встановлюють дві фронтальні подушки. А ось задніх підголівників поки не удостоєні навіть люксові версії. Але і вони скоро з'являться, причому для всіх сідоків - випробування підголівників L-подібної форми, які не заважають заднього огляду, близькі до завершення.
Два варіанти рулів - для недорогих комплектацій (зверху) і з більш масивною маточиною під подушку безпеки.
ДВИГУНИ І ТРАНСМІСІЇ У 2006 році «Калина» отримала другий двигун - 1,4-літровий (позначення ВАЗ-11194) з полегшеною шатунно-поршневий групою. Одна з цікавих особливостей - імпортний ремінь фірми «Гейтс» з автоматичним натяжителем в приводі газорозподілу. Ремінь не вимагає заміни і обслуговування протягом 200 тис. Км (ЗР, 2007, № 11). Модернізувати інший агрегат - 1,6-літровий ВАЗ-21114, з яким «Калину» випускали, змусили екологи. Для виконання норм Євро III мотору скорегували програму, встановили датчик нерівної дороги і другий лямбда-зонд в випускний системі, а також нейтралізатор з великим вмістом дорогоцінних металів. До речі, на перших «Калина» стояв оригінальний випуск з діаметром труб 45 мм. Потім перейшли на деталі від ВАЗ-2110 (43 мм). Але з початком виробництва машин, які відповідають Євро III, «Калина» повернули власну систему випуску, чиї компоненти виготовлені з корозійностійкої сталі.
Заради безпеки замінили панель управління на дверях - модернізований варіант (зліва) виключає випадковий підйом скла. Щоб закрити вікно, доводилося натискати на кнопку, тепер потрібно потягнути клавішу вгору. З'явилися задні склопідйомники і їх б
В кінці 2009 року на зміну нинішньому 1,6-літровому двигуну прийде новий восьмиклапанний агрегат ВАЗ-21116 того ж обсягу, але з полегшеною шатунно-поршневий групою та електронної педаллю газу. Потужність і момент вище (попередньо 65 кВт при 5600 об / хв і 136 Н.м при 3500 об / хв), апетит скромніше. 
Дві пружини передньої підвіски - вітчизняна конусна (зверху) і імпортна бочкообразная. Швидше за все, зарубіжна деталь потіснить російську, адже стійка з нею легше більш ніж на кілограм.
Зараз з усіма моторами стикуються коробку передач з головною парою 3,7. Для 1,4-літрового двигуна планують змінити передавальне відношення на 3,9. Випробування показали, що в такому варіанті динаміка покращується, а максимальна швидкість і економічність практично не страждають. Правда, такі зміни торкнуться поки тільки експортних «калин». На базі нинішньої коробки розроблена роботизована трансмісія. Але про серійне виробництво поки говорити рано.
Пластиковий паливний бак (зліва) скоро витіснить нинішній з алюмінійовані стали. Ємність з пятислойной пластмаси не тільки на 4 кг легше, але і дешевше.
Одна з основних завдань конструкторів - перемогти вібрації. Перший крок зробили ще пару років назад, замінивши матеріал опор двигуна (ЗР, 2005 № 10). Тоді ж, щоб знизити деренчання на важелі коробки, змінили конструкцію шарніра в механізмі вибору передач. Зовсім скоро з'явиться додатковий динамічний віброгасники німецької фірми «Воко» (Woco). 
Спочатку горловину бензобака закривала канадська кришка з клапаном і рекомендаціями англійською. Її замінили аналогічною по конструкції російської, обмежившись нагадуванням на лючке.
ШАССИ На сьогоднішні «калини» встановлюють два варіанти передніх стійок. За характеристиками вони однакові, відрізняються лише формою пружин. Конусну поставляє підприємство «Автоагрегат» (з Кінешми), бочкообразную - німецька фірма «Мубеа» (Mubea). Закордонне виріб легше, тому не виключено, що воно витіснить з конвеєра вітчизняне. Ще на тест-драйві передсерійних «калин» обіцяли, що на автомобілі з'явиться «коротка» рейка, яка зменшить число оборотів керма з 4 до 3,1. Можливо, просування нового рульового механізму в серію прискорить вихід на ринок «зарядженої» модифікації хетчбека (див. Плашку). З такою рейкою зможуть ужитися тільки редукторні підсилювачі - махачкалінський і корейської фірми «Мондо». З приладом калузького підприємства «Автоелектроніка» кермо буде тугий.
Кришка масляної горловини з різьбою (фото зліва) позбавила двигуни «Калини» від постійних течі. Інша зміна під капотом: для більш м'якої і чіткої роботи педалі акселератора спрямили шлях, по якому прокладено трос.
Близько півроку тому на «Калині» прописалася ABS. Як і в ситуації з кондиціонером, завод звернувся до іноземних партнерів - німецькій фірмі «Бош», чиї системи працюють на більшості європейських моделей. Для установки ABS допрацювали поворотні кулаки, щоб встановити датчики швидкості, на приводах коліс з'явилися зубчасті ротори, зник регулятор гальмівних сил, змінили електропроводку, гальмівні трубки. Зменшився шлях до зупинки, показники стали стабільнішими. За результатами заводських вимірів машина з ABS зупиняється зі 100 км / год через 47 м. Краща з «калин» без цієї системи, яка побувала на наших тестах, уклалася в 49,7 м, а найгірша - в 58. Служба «Калини» в редакційному парку добігає кінця. Але зовсім прощатися з моделлю ми, звичайно, не збираємося - плануємо, що її місце займе модернізована машина. Тоді і оцінимо всерйоз все зміни.
ПРАВО НА ВИБІР
У листопаді 2004-го з конвеєра стали сходити «калини» в комплектації «норма» з кузовом седан (ВАЗ-1118) і восьмиклапанним двигуном 1,6 л (докладніше про варіанти виконання - ЗР, 2007, № 11; 2008, № 2) . Вибору у покупців не було до початку 2007-го, коли з'явилися дві нові версії - спрощена «стандарт» і дорожча «норма з елементами люкс», яку трохи пізніше змінила люксова модифікація. Крім того, в світ вийшли «калини» з кузовами хетчбек (ВАЗ-1119) і універсал (ВАЗ-1117), з'явився новий 1,4-літровий двигун ВАЗ-11194. У найближчих планах доповнити нинішні комплектації кондиціонером і аудіосистемою, освоїти 18 виконань салону, а також здешевити версію «стандарт» - застосувати більш простий механізм регулювання передніх крісел і нерозрізну спинку заднього сидіння, прибрати освітлення багажника. До середини літа повинен з'явитися «заряджений» хетчбек з двигуном ВАЗ-21126 від «Пріори», іншими настройками підвіски і рульового управління. Зовнішні відмінності - оригінальні фари, бампери, решітка, 15-дюймові колеса; всередині - спортивні сидіння і кермо, блискучі накладки на педалі.
всі статті
Renault Koleos: а тепер горбатий! 1.07.2014 Renault Koleos - це флагман «позашляхової» лінійки в модельному ряду французької марки, найбільший кросовер від «Рено». Цей «паркетник» позиціонується як сімейне авто
У Петербурзі померла дівчина, яка постраждала від наїзду інспектора ДІБДР 30.10.2015 Олексій Істомін, 26-річний інспектор ОГИБДД УМВС Санкт-Петербурга по Приморському району, 7 березня збив пішохода, подав рапорт про звільнення з органів. Інспектор мав звання старшого лейтенанта. Рапорт про звільнення, Істомін подав після виходу з лікарняного, на який він пішов, з часу аварії, що сталася.
