Один з головних секретів автомобілебудівників - вони самостійно випускають лише деякі вузли та агрегати до своїх машин. Решта замовляють у спеціалізованих компаній. Тобто амортизатори, електропроводку, гальмівні колодки та інші деталі і вузли для тієї чи іншої марки можуть випускатися на заводах виробників комплектуючих. Таким чином, в магазині або на ринку можна купити «нерідні» запчастини того ж виробника, який постачав їх на конвеєр, або іншого, але не менш відомого. Як деталей ви, швидше за все, не програєте, а, можливо, і виграєте; крім того, «нерідні», але фірмові запчастини зазвичай дешевше оригінальних. Однак серйозним мінусом є те, що після самостійної установки таких деталей ви ризикуєте втратити гарантії, тому перед їх покупкою слід порадитися з представниками фірмових СТО. Якщо ж гарантія на автомобіль не поширюється, установка фірмових «нерідних» запчастин - цілком прийнятний варіант.
Допомога «родичів»
У сучасному автомобілебудуванні майже не залишилося компаній, які існують самі по собі і не співпрацюють з іншими. Вони об'єднуються в концерни, інтегруються і будують машини на базі загальних платформ, вузлів і агрегатів. І якщо в рамках одного концерну ціни на окремі марки різні, то і запчастини, які підходять до вашого автомобіля, але випущені під маркою іншого автовиробника, можуть бути дешевше. Можливий мінус в даному випадку той же, що і з «нерідними» деталями, - втрата гарантії. Про те, які запчастини можна замінити комплектуючими від «близьких родичів», варто дізнатися на сервісній станції; ну а купують їх у фірмових магазинах відповідного бренду.
«Фірма» або копія?
Найвигіднішою в фінансовому плані є покупка вживаних «рідних» запчастин на «розборках». Втім, цей спосіб небезпечний для тих, хто ще не дуже добре розбирається в пристрої власного автомобіля. Справа в тому, що і кожен вузол, і окремі комплектуючі мають свій ресурс. Наприклад, «термін придатності» зчеплення у іномарок зазвичай становить 150 тис. Км пробігу. Це не означає, що будь-яке зчеплення, які переступили цей рубіж, потрібно міняти. Але висока ймовірність того, що на розбиранні вам запропонують вже відслужив своє вузол, і через деякий час вам доведеться міняти його знову. До комплектуючих, які краще не купувати на «розборках», можна віднести всі «розхідники» - гальмівні колодки, амортизатори, свічки і т. Д.
Ще один бюджетний варіант - покупка запчастин, аналогічних фірмовим, але випускаються на різних невеликих заводах Туреччини, ОАЕ, Китаю, Тайваню і т. Д. Ці комплектуючі є на ринку або в спеціалізованих автомагазинах; крім того, їх можуть привезти «під замовлення». Недоліком таких запчастин є ймовірне низька якість: деталь може бути випущена з порушенням технології або з низькосортних матеріалів. Так що в деяких випадках використання подібних комплектуючих небезпечно. Природно, якщо автомобіль знаходиться на гарантії, то при установці на нього таких запчастин вона, швидше за все, буде анульована.
Рада експерта
Олександр ШапранНачальник департаменту сервісу «Автоцентру на Столичному»
Найпростіший і надійний спосіб ремонту - замінити несправну запчастина аналогічної заводський. По-перше, в цьому випадку автовласник може бути спокійний за якість продукту. По-друге, якщо ремонт проведено на фірмовій СТО, то гарантія на автомобіль збережеться. Крім того, виробники запчастин теж надають гарантію на свою продукцію, так що в разі виходу деталей з ладу завчасно вони можуть бути замінені аналогічними справними без додаткових фінансових витрат. Купити оригінальні запчастини зазвичай можна в спеціалізованих автомагазинах, які працюють безпосередньо на сервісних станціях, акредитованих тим чи іншим виробником. Природно, вартість таких комплектуючих трохи вище, ніж «нерідних», але давно відомо, що економія на якості далеко не завжди виправдана.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
«Фірма» або копія?