У Швейцарії представлений швидкісний низькопідлоговий поїзд Stadler EC250 Giruno. 29 11-вагонних потягів Giruno працюватимуть в самому довгому залізничному тунелі в світі, що зв'язує швейцарські Цюріх і Базель з італійським Міланом.
Потяги будуть розвивати швидкість 250 км / год, повідомляє ЦТС з посиланням на Railway Gazette . Їх експлуатацію планують почати з кінця 2019 року.
На одному з мов Швейцарії, ретороманськом, giruno означає "канюк", хижий птах із сімейства яструбиних.
Компанія Stadler займалася створенням вагонів Giruno протягом двох з половиною років. За основу були взяті вагони Flirt. Перші вагони "канюки" побачили світ на виставці InnoTrans в Берліні у вересні 2016 року. Після презентації 11-вагонних потягів стартує тривалий процес по їх сертифікації в Швейцарії, Німеччині, Австрії та Італії, що включає випробування на Rail Tec Arsenal у Відні.
Нагадаємо, що найдовший в світі залізничний тунель відкрився 1 червня 2016 року. Т оннель довжиною 57 км почали експлуатувати в грудні 2016 року. Будівництво Готардського базисного тунелю обійшлося в 12,2 млрд швейцарських франків (12,3 млрд доларів).
Відзначимо також, що в Україні завершуються роботи по обстройству нового Бескидського тунелю - за інформацією керівника УЗ, вже облаштовано 85% довжини тунелю. "Рівно рік до завершення будівництва Бескидського тунелю. Рух запустимо на початку літа 2018 року. Роботи не припиняються ні на годину. Саме будівництво закінчимо в листопаді 2017 року, після чого будемо облаштовувати підходи до нового тунелю, укладати шляху, монтувати мережі енергозабезпечення освітлення, сигналізації і зв'язку. Ці роботи плануємо закінчити в травні наступного року ", - повідомив Балчун 15 травня 2017 року.
Дивіться також фотогалерею: Готард - найдовший залізничний тунель у світі
