2010.10.20 - Життя в Австралії: Як отримати водійські права в Австралії - Частина 3
Життя в Австралії: Як отримати водійські права в Австралії - Частина 3
20 жовтня 2010
Ну ось, нарешті-таки, ми і отримали місцеві повні водійські права: Тьома розумничка з першого разу, я - з другого.
Отже, невелике оповідання про фінальну частину отримання місцевих повних прав.
Життя в Австралії: Як отримати водійські права в Австралії - Частина 1
Життя в Австралії: Як отримати водійські права в Австралії - Частина 2
Примітка: тут в Австралії є кілька категорій прав (мова йде тільки про штаті Вікторія. У кожного штату тут свої правила і вимоги до складання!).
Перші - «лёнерскіе», тобто «Учнівські» - початковий етап, стосується в першу чергу тих, кому ще немає 21 років. Після здачі тесту на правила дорожнього руху (computer test) і тесту на аварійні ситуації (hazard test) - ви отримуєте «лёнерскіе» права, що дає вам право їздити з інструктором або особою, у кого є повні водійські права.
І так ви «накочується собі досвід» - треба наїздити 120 годин, при цьому сумлінно заповнюючи спеціальний журнал-книжку, яку потім необхідно пред'явити при здачі тесту на водіння. «Лёнеров» дуже просто дізнатися на дорогах - на машину в обов'язковому порядку кріпиться жовта літера L.
Далі - «Р1». Відкотивши 120 годин, можете здавати тест на водіння. Якщо здали - отримуєте такий вигляд прав - Р1. З ними ви їздите рік. На машину кріпите червону букву Р.
Далі - «Р2». Якщо порушень протягом року не було - отримуєте Р2, на машину кріпиться зелена буква Р, їздите так рік.
Далі - знову ж якщо немає порушень протягом років двох - отримуєте повні водійські права.
Це приблизна картина, як тут місцеві жителі отримують водійські права. У кожного виду прав є свої обмеження і вимоги до них - ми не вдавалися в подробиці, особливо що стосується Р1 і Р2. Кому шибко цікаво - інформацію можна знайти на сайті VicRoads - vicroads.vic.gov.au/Home/
Ті, хто приїжджає з-за кордону зі своїми overseas licences - з правами, яким більше 3 років, отримують права трохи по-іншому.
Штат Вікторія дає 6 місяців на те, щоб за цей період людина могла спокійно отримати місцеві права, тобто потрібно:
1) зробити переклад прав,
2) здати тест на правила дорожнього руху,
3) тест на аварійні ситуації - hazard test,
4) тест на водіння - якщо все успішно, то відразу ж отримуєте повні права і їздите собі на здоров'я.
Якщо зібралися за отриманням місцевих прав вже після закінчення 6 місяців після вашого прибуття - «усьо», офіційно ваші overseas права вже не діють, їздити по ним не можна. Якщо зупинять з перевіркою - буде штраф. Ще гірше - якщо трапиться якась аварія ...
По закінчення 6 місяців після приїзду до Австралії просто тупотите в найближчий офіс VicRoads, здаєте перші два тести на комп'ютері, за десь 20 $ отримуєте «лёнерскіе» права і вже з ними здаєте тест на водіння і якщо успішно - отримуєте місцеві повні.
Народ тут дуже не париться - читали на форумі історії, такі ось, наприклад: «Я тут ще на студентській візі була (вже 2 роки на той час), і права у мене були Російські (НЕ international) - їздила все 2 роки без поліцейських зупинок. Їду я в Boxing Day з City, зупиняє police зробити random breath тест.
Слава богу не пила нічого, але ... права-то тільки російські, і ніяких інших документів. Розхвилювалася страшно. Офіцер коли до мене підійшов, попросив права - я йому свою російську картку зі словами: "Але Енгліш, турист, New Year, go home soon" і моргаю часто-часто.
15 хвилин пояснював, що потрібен переклад і т.д., а я робила вигляд, що не розумію. Він намучився зі мною і сказав: Ok, go now and have a safe trip home. Я, звичайно, після цього відразу ж полетіла на права здавати, і здала, слава Богу ».
Якщо в Росії у вас водійських прав взагалі не було, і вам вже більше 21 років - тоді та ж схема: 2 комп'ютерних тесту, «лёнерскіе» права, потім Р1 і Р2 і потім повні. Коротше, не так то все просто тут ...
Ну так от, обидва комп'ютерних тесту ми благополучно здали. Стало зрозуміло здачі тесту на водіння.
Шестимісячні період дії наших російських прав закінчувався 4 жовтня 2010 року Ми записалися на 28 вересня на здачу. У Мельбурні і в його найближчому приміському оточенні запис розписана на місяці вперед (майте це на увазі).
Найближче за датами та за місцезнаходженням, що вдалося знайти, опинилося містечко Балларат (са. 1,5 години їзди від Мельбурна). Записалися з Темою на здачу разом: Тьома - о 11:15, я - об 11:55. Вартість тесту - щось близько 50 $ на людину.
Тут посилання на сайт VicRoads з корисною інформацією для складання тесту на водіння:
vicroads.vic.gov.au/Home/Licences/GetYourPs/PreparingForYourLicenceTest/TheDriveTest/
Перед здачею все ж бажано взяти пару уроків з інструктором, навіть якщо у вас великий досвід водіння, і ви активно їздили по Австралії протягом перших місяців після приїзду, все ж покататися під керівництвом інструктора слід, тому що тут є свої нюанси водіння.
Наші Мельбурнські Наташа і Льоша порекомендували нам свого інструктора Діна - він нам теж дуже сподобався: ввічливий, порядний і в найкращому сенсі слова - допитливий. Ні на секунду сам не розслаблявся і нам не давав. Ми взяли у нього «пакет» з 10 уроків (450 $) - відкатали 10 годині за повною програмою! Аж в поті чола! Дін молодець, ось це я розумію - інструктор!
Так ось, сам іспит з водіння складається з маленької «прелюдії» і 2 основних частин.
Прелюдія полягає в тому, що перш, ніж інспектор на іспиті сяде в машину, і ви поїдете, він спочатку перевірить «все кнопки» - змусить вас натискати лівий / правий поворотники, ближній / дальнє світло, гальмівні фари, аварійку, ручні гальма, і т.д. і т.п. Сенс - перевірка технічного стану авто в цілях безпеки для руху. Все це справа - нажимание кнопок теж відпрацьовували з Діном (запам'ятовували, як то кажуть, ще й лексику).
Далі - перша частина тесту: (як було у нас) - на дрібних вуличках на невеликій швидкості - повороти наліво / направо; зміна смуг; парковка «задом» паралельно з бордюром (reverse parking) або розворот в три прийоми (three point turn) - одне з двох. Звучить все не так вже й складно, насправді купа нюансів.
Стежать за всім - робите ви ці горезвісні «head checks» - тобто перевіряєте «мертві зони», ті, що не видно в дзеркалах авто. Це перше, з чого Дін починав наше «навчання». Робити їх потрібно обов'язково! І на уроках водіння вас так замуштруют ними, що вони у вас потім так в крові навічно і залишаться. Зубрили як шпаргалку: дзеркало - поворотник - дзеркало / head check.
Далі - стежити за знаками обмеження швидкості (і не дай Бог, якщо ваш тест випаде на період, коли додатково вступають в силу обмеження швидкості, пов'язані зі школярами, тобто в шкільних зонах, наприклад, 08: 00-09: 30 та ще вдень - 40 км / ч) - їхати вище ніж треба не можна - одразу завал. Якщо обмеження варто - 50 км / год - їсте 45, якщо 40 - їсте 35 і т.д.
Якщо «проґавили» знак (зазвичай в місті обмеження - 60 км / ч) - краще їхати ніби обмеження 50 - тоді за помилку не вважала, але якщо прогавили знак 40 км / год, і їсте 45 - завал. Тому Дін нас строго і в цьому плані муштрував, змушував постійно звертати увагу на знаки швидкості, і при цьому відстежувати швидкість на спідометрі машини (а ще ж дзеркала, head checks, та й взагалі прямо на дорогу дивитися ... ужасть!).
Парковка задом (reverse parking) - почну з того, що я задом взагалі паркуватися не вміла після 7 років водіння, а тут треба припаркуватися так, щоб не зачепити бордюр жодним чином, зупинитися бажано на відстані са. 1,5 метра від машини, що стоять, максимум за 3 хвилини (але цього часу цілком достатньо) і бажано (згідно Діну) в 3 прийоми. І Дін ще майже що з лінійкою вимірював відстань між машиною і бордюром ... Коротше, тренувалися довго і наполегливо ... Тепер точно вмію 
Розворот в три прийоми - в принципі нічого складного, головне не зачепити знову ж бордюри, які не застопорити рух, вертіти головою на всі боки. Самий прикол був в тому, що робити довелося на вуличці, ширина якої була якраз розміром в нашу Каптіву в її довжину. Тут на нашому танку в три прийоми не вкластися - але в подібних випадках допускаються і більше прийомів, головне бордюри не зачепити.
Зміна смуг на дорозі з декількома смугами - тут головне знову ж "дзеркало - поворотник - дзеркало / head check" і перебудуватися так, щоб було безпечно для навколишньої дійсності руху, а значить втиснутися в safe gap. Теж в поті чола відпрацьовували, щоб при перестроюванні зайвий раз не натискати на гальмо або газ, останнім загрожує збільшенням швидкості.
Перший етап тесту триває хвилин 10 - катання туди-сюди, наліво-направо і т.д. на невеликій швидкості. Якщо не наробили грубих помилок, припаркувалися як треба, переходите плавно на другий етап - в принципі те ж саме, просто виїжджаєте на вулиці вже з більш щільним рухом і з більшою швидкістю. Знову ж перестроювання зі смуг; повороти наліво / направо; ті ж знаки «Поступися дорогою» і «Стоп»; ті ж roundabouts (перехрестя з круговим рухом); u-turns (розвороти назад) і т.д.
Строго перевіряють «розуміння» знака «Стоп» - теж довелося відпрацьовувати з Діном.
Якщо у «Поступися дорогою» ви поглянете на всі боки - де інші машини, пригальмовуєте - оцінюєте ситуацію і далі або їсте далі, або зупиняєтеся і пропускаєте, то у знака «Стоп» треба спочатку зупинитися, і тільки потім оцінювати ситуацію на предмет інших машин . Істотна різниця, виявляється. Ось так катаєтеся хвилин 20.
Якщо немає грубих помилок - повертаєтеся до офісу Vicroads. Інспектор пояснює вам, де були дрібні помилки, підраховує бали тесту, і якщо все ок - видає вам рожеву Гумажку, де написано, що тест зданий і якщо є ще, що бажано поліпшити, ставляться галочки в потрібних рядках (Пара прикладів подібних рядків: управління авто - гальмування, прискорення і т.д .; візуальний контроль - використання дзеркал, head checks; швидкість, і т.д. і т.п.)
З цієї гумажкой тупотите тут же «в реєстратуру», де вас фотографують, заповнюють документи, платите (готівкою або карткою) са. 160 $ (за права, які діють 10 років; є ще на 3 роки - стоять щось близько 60 $), отримуєте спочатку «паперові» повні права, і через два тижні вам прямо поштою приходять вже справжні у вигляді пластикової картки. Щасливо залишаєте офіс VicRoads і їздите собі на здоров'я.
Тёмік здав з першого разу. Я під самий кінець тесту практично на останніх хвилинах вже майже на під'їзді назад до офісу завалила u-turn (розворот назад). Ступила конкретно!
Тут не треба поспішати - треба пропускати всіх і вся, поки не буде на всі 100%, так що там, на все 200% безпечній ситуації. А у мене вийшло так, що поки я на нашому танку-Каптіва розгорталася назад, одній машині довелося пригальмувати і зупинитися, а це вже вважається грубою помилкою. Розладу не було меж! Але куди діватися ...
Перезаписати на наступний тест на 20 жовтня - це була найближча дата і знову у Баллараті. У Мельбурні все дати були забиті по листопад. Вирішили не чекати листопада, та й Балларат і його інспекторів вже знали, тому знову зупинилися на здачу в цьому містечку.
Мої російські права благополучно минули 04 жовтня. Довелося їхати в місцевий VicRoads, отримувати «лёнерскіе». До того ж на носі була поїздка з друзями в Нарумі. Темі було б важко одному їхати так далеко - по черзі воно все легше.
Як я вже писала вище, «лёнери» можуть водити авто, якщо в машині з ними поруч сидить власник повних прав, а у Тьоми вони якраз таки і були вже. Тому з 04 жовтня по 20 жовтня я водила Каптіву, приробивши на заднє скло жовту букву L. Смішно, але факт - коли Тьома був за кермом, букву L треба було обов'язково знімати, коли я - обов'язково прилаштовувати. І так всю дорогу.
Ближче до дати другої спроби здачі тесту я щось зовсім знітилася ... Перегоріла якось ... Страшенно не хотілося проходити ще раз весь цей «нервяк» ... 17 жовтня навіть вже думала скасувати здачу. Але потім з Темою вирішили «підійти до цього питання з іншого боку» - урок з Діном коштує 50 $; тест на водіння - та ж сума. Вирішили, що я поїду хоч як мене на тест, а на урок, тільки не з інструктором, а з інспектором ...
В результаті відкаталися і здала з двома дрібними помилками - довго пропускала інші машини, чекала safe gaps (з минулого разу зареклася - вирішила, вже краще буду стояти і чекати до упору, поки в радіусі півкілометра жодної машини не буде;)), і на однієї вулиці мало не перевищила швидкість (інструктор укочена мене по всьому Балларат так, що я вже під кінець перестала розуміти, де ми знаходимося - на основний міській вулиці, або десь взагалі в гребінь на околиці ...).
Ах да, пару раз переплутала ліво з право - ну як і годиться жінці. Причому відразу з цього і почала. Коли стали виїжджати на тест з парковки від VicRoads, завдання було «Поверніть наліво, і потім ще раз наліво». І я рівненько так не замислюючись повернула направо, дивуючись при цьому - навіщо вона мені сказала направо, якщо їхати треба наліво ... І тільки повернувши вже зрозуміла, що left - це далеко не направо ... Але видать, жінка-інструктор зрозуміла мене «по-жіночому »і пробачила ці помилки ...
Так ось, тест здала, паперові повні права отримала, пластикові скоро прийдуть поштою.
Радості повні штанці, тому що на листопад-грудень великі плани з поїздками по Австралії з гостями з Росії, тому повні права, звичайно ж, дуже полегшують ситуацію з подорожами.
Ваші Ната і Тьома
Життя в Австралії: Як отримати водійські права в Австралії - Частина 1
Життя в Австралії: Як отримати водійські права в Австралії - Частина 2
ЧаВо - ЧАСТІ ЗАПИТАННЯ - Блог Нати і Тьоми
ЖИТТЯ В АВСТРАЛІЇ - Блог Нати і Тьоми
