Автор: Федір Гарцуєв ©
Добрий день любителі хорошого звуку! Сьогодні я вас познайомлю з Федором Гарцуевим і його дуже цікавим проектом Suono. Цікаве поетапне виготовлення акустики своїми руками, в результаті вийшли дуже красиві акустичні системи високого класу!
Ідея створити що-небудь незвичайне, чого не було б більше ні в кого, у нас з братом виникла давно. Любов до істинної музиці не залишала сумнівів, що це будуть саме акустичні системи зроблені своїми руками. Під час навчання в університеті, були навіть пробні варіанти у вигляді двосмугових «стовпів» на основі динаміків від Радіотехніка S-30 і китайської «пищалки». Тоді був отриманий безцінний досвід по роботі з деревиною, також з'явилося розуміння, що можна буде зробити, і з чим доведеться повозитися, з'явилася необхідність у покупці інструменту. Ми добре усвідомили важливість ретельного розрахунку всіх параметрів акустики і настройки звучання. В той момент нічого цього ми собі дозволити не могли, тому втілення задуманого було відкладено на невизначений термін ...
І ось минулого літа, з'явився вільний час, вирішили втілити задумане, зробити акустику своїми руками. Почали опрацьовувати проект. Стандартні паралелепіпеди робити не хотілося, була думка «передрати» який-небудь іменитий бренд. Дуже подобалися Sonus Faber Stradivari, Aida, Jamo Epicon 8, але в кожному щось не влаштовувало, то мене, то брата (згодом, все ж знайшли у них вельми цікаві рішення). Перебрали чимало варіантів (див. Малюнок), і врешті-решт прийшли до проекту, який влаштував обох (пізніше він був підправлений під куплені нами динаміки).
Почитавши літературу і тематичні сайти, проаналізувавши конструкцію акустики класу Hi-End, а також керуючись логікою, також власною інтуїцією прийшли до висновків: конструкція кабінетів повинна відповідати наступним вимогам:
1. Перешкоджати виникненню стоячих хвиль усередині колонки. 
2. Не створювати спотворень звуку, викликаних резонансами та перевідбиттів звукових хвиль в акустиці.
Щоб забезпечити перша умова, задню панель зробили максимально вузької, відсутність паралельних поверхонь також цьому сприяє, а заодно створює ефект «нескінченного простору». Але колонці потрібен обсяг, тому передня панель вийшла досить широкою. Більшість фірм намагаються зробити колонку максимально вузькою, але у акустики з широкою передньою панеллю звучання більш природне .
Щоб забезпечити друга умова - панель поламали під кутами 7,5 і 15 градусів до площини випромінювання 
динаміків. Увігнуті бічні поверхні, жодної перпендикулярній площині як по відношенню один до одного, так і фронту поширення хвилі, все це слугує одній меті - досягнення якості звуку якщо не Hi-End, то як мінімум хорошого Hi-Fi. Ззаду встановлені два басів, однак, служать вони не для резонансного посилення низьких частот, а для вирівнювання тиску всередині колонки і налаштовані на інші частоти, щоб не «свистіли» при проходженні повітря - поставили по два на кожну колонку. Кабінет встановлений на чотирьох мідних шипах, а сама підставка стоїть на трьох сталевих опорах з пластиковими накладками, з можливістю регулювання висоти і кута нахилу, все це зроблено для того, щоб вібрація колонок передавалася на опорну поверхню. Якщо подивитися зверху, АС 
нагадує радянський рупор. Усередині встановлені перегородки для жорсткості і додання бічних поверхнях потрібного радіуса вигину. Грані передніх і задніх панелей скруглили. Також планувалося обклеїти боки шпоном для естетики.
Роботу почали з підбору динаміків. Перерва купу сайтів, зупинилися на польських динаміках Alphard. Знайшли в Мінську їх представництво, у якого було придбано все необхідне, крім того з'ясувалося, що фірма займається виготовленням професійних АС і може надати допомогу в проекті. Забігаючи вперед, скажу, що довірили їм розрахунок і виготовлення кросоверів, а також остаточне доведення звучання, ніж заощадили чимало часу і грошей. А самі зосередилися на корпусах.
Було придбано два листа фанери товщиною 18 мм і 9 метрів бруса 95 × 35 мм. Фанера була розкреслена, розрізана на потрібні деталі. Прямі лінії різали циркулярною пилкою по правилу, а вигнуті - фрезером (попутно був зроблений циркуль для фрезера з можливістю задавати радіус від 300 до 1500 мм). Відразу обмовлюся: різати 18 мм фанеру фрезером - погана затія, краще вирізати заготовку електролобзиком з відступом 2-3 мм і доводити форму фрезою, поверхня буде чистіше. Складні деталі роздрукували на ватмані в масштабі 1: 1 і зробили щось на кшталт шаблонів. на виготовлення 
деталей пішов приблизно місяць, на жаль, цей процес не фотографували. Після обробки всіх деталі справили попередню збірку: 
Збирали все за допомогою куточків, саморізів і столярного клею. 
На фото вище вже прорізані отвори для динаміків, фазоінверторів і акустичних терміналів. Для гасіння будь-яких можливих резонансів і призвуків було вирішено внутрішні поверхні викласти ватином: нарізали ножем по папері, закріплювали степлером. Відразу ж, в нижній порожнині, встановили кросовери . 
Після довгих знущань над фанерою товщиною 18 мм, зігнути її потрібним радіусом так і не вдалося. Тому товщину бічних панелей було вирішено набрати з трьох шарів фанери тонший. Кожен шар прикручували до розпіркам саморізами і промазували столярним клеєм, щоб склеїти їх між собою. Місця стику всіх панелей змащували герметиком зсередини. Зазор між панелями на фото - не погане якість збірки. Шурупи довелося послабити, інакше бічні панелі не вміщалися. верхні кришки виготовили обкаткою обвідний фрези прямо по колонці. 
Остаточна примірка та збирання деяких елементів: 
Після того, як основна частина корпусів була зібрана, приступили до шліфування, шпаклювання, знову шліфовці ... і так до отримання гладких рівних поверхонь. У нас пішло дві баночки шпаклівки і комплект шліфувальних кругів. Пилу було багато. 
Після того як всі зашліфований - приступили до обклеювання колонок шпоном. Основний колір колонок - чорний глянець, контрастним малюнків з шпону призначалося розбавити цю «чорноту» і надати більш естетичний вигляд. Досвідчений погляд відразу дізнається Jamo Epicon 8. Шпон різали по шаблонах з ватману, ножем по папері. Якщо шпон товстий (у нас був завтовшки 0,6 мм), то не потрібно намагатися відрізати відразу на всю глибину - велика ймовірність , Що він лопне.
В інструкції до клею, який купили разом зі шпоном це не описано, але зі свого досвіду скажу: клей краще наносити на поверхню, а не на шпон і дати йому постояти хвилини три. Поверхні навколо області обклеювання краще захистити малярською стрічкою - клей «коробить» фанеру - ці місця потім доведеться перешліфовувати, і фарба в цих місцях триматися зовсім не хоче.
Поки сохне клей, шпон бажано періодично накочують роликом, так як він розмокає від клею, під ним утворюються повітряні порожнини, якщо їх відразу не видалити - потім їх усунути буде вельми проблематично.
Після того як клей висохне шпон можна акуратно зашліфувати. Зліва до шліфування, праворуч - після. Відразу виглядає не дуже красиво, але після нанесення лаку або морилки все змінюється.
Через брак іншого приміщення, фарбували на балконі. Перед фарбуванням балкон ретельно вимили і завісили целофаном для запобігання потрапляння в зону фарбування пилу. Корпуси «пропилососили» і протерли безворсовой тканиною (продається в автомагазинах). Вологою ганчіркою протирати не потрібно - шпон дуже боїться рідин, починає розшаровуватися. Щоб фарба не потрапила на шпон - його закрили малярською стрічкою. Так як поверхні великі - стрічку краще приклеїти тільки уздовж країв, а під неї заправити вирізані за формою, аркуші паперу.
Як фарби вибрали акрил, наносили краскопультом .
Перший шар виявить всі недоліки деревини (подряпини, ямочки, зазори) які були допущені при шліфуванні. Все, що проявилося - зачищається, шпаклюється, шліфується.
Після цього наноситься ще кілька шарів фарби. Після висихання фарби - малярська стрічка знімається, напевно, це був найприємніший момент за всі чотири місяці. Була думка покрити шпон морилкою під червоне дерево, але на пробної дощечці він виглядав похмуро, вирішили залишити як є.
Розфарбовуємо смужки (ми залишали зазори між смужками шпону 2 мм), обмеживши їх малярською стрічкою:
Наносимо назву. Для цього придумуємо красиво звучить слово або фразу, ми назву запозичили у італійської мови. Назва наносимо на спеціальну плівку, за допомогою плоттерной різання, така послуга є скрізь і коштує недорого. Приклеюємо плівку (вона самоклеюча) на поверхню і наносимо фарбу, ми скористалися автомобільної в балончику.
Після висихання фарби знімаємо плівку і отримуємо красиву напис:
На задню панель приклеюємо табличку з характеристиками колонок; прикручуємо нижню підставку і підніжки, тут нічого складного, проста механічна зборка. Всі покриваємо лаком з того ж фарбопульта. Шпон придбав жовтуватий відтінок, на фарбі з'явився глянець.
Забиваємо фазоінвертори, бити треба акуратніше, ми один все-таки зламали, довелося докупат ь. Припаюємо акустичні термінали, садимо на герметик і прикручуємо.
Припаюємо і встановлюємо динаміки. Варто відзначити, що з внутрішньої сторони динаміків вздовж кромки, ми приклеїли гумові трубочки, щоб виключити «гуляння» повітря через можливі щілини.
Це заключний етап. Ставимо колонки на підлогу; мультиметром перевіряємо імпеданс, підключаємо підсилювач ...
Перше прослуховування. Це було саме довгоочікуване і хвилююча подія - підсумок чотирьох місяців роботи. Не скажу, що звучання досягло рівня High-End (хоча, я навіть не знаю як він повинен звучати), але і не розчарувало.
Порівнювали з уже наявними Sony SS-F6000. Перший час звучання здавалося незвичним (Вуха-то звикли до іншого звуку), але вже через тиждень прослуховування стало здаватися єдино правильним. Звук більш «дорослий» в порівнянні з «дискотечному-попсовим» звучанням Sony. Бас не такий потужний, але більш зібраний, без гулкости. Кожен інструмент на своєму місці, має свою вагу, добре помітний, не випирає і не ховається. Навіть на максимальній гучності музика не зливається в один суцільний рев. про достовірність звуку нічого сказати не можу: виміряти характеристики ніде і нічим. 
Динаміки Alphard WH656, Alphard WH506, Alphard TW-317, вуфер, мід і твітер відповідно.
Трохи цифр:
- Собівартість колонок 400 $, з них 270 $ пішло на динаміки і кросовери.
- Максимальна потужність 300 Вт.
- Імпеданс 4 Ом.
- Повна маса однієї колонки 38 кг.
Розміри 1135 × 370 × 315мм
Від себе особисто та від численних шанувальників сайту «Звукоманія» хочу висловити вдячність і побажати великих творчих успіхів Федір Гарцуеву!
Не забувайте зберігати нас в закладках!
(CTRL + SHiFT + D)
Підписуйтесь, коментуйте, діліться в соц.сетях.
Бажаю удачі в пошуку саме свого звуку!
Не бійтеся переробляти апаратуру, шукайте свій звук !!!
Я сподіваюся, стаття була цікавою і допомогла комусь. Будь ласка, залишайте коментарі нижче, щоб я міг повернутися до вас. Не бійтеся мене і додавайтеся в ВК , Ютуб Однокласники
Якщо ви хочете дізнатися більше про цю тему, і бути в курсі, будь ласка, підпишіться на наш сайт. You may manage your subscription options from your profile
Не забувайте зберігати нас в закладках! (CTRL + SHiFT + D) Підписуйтесь, коментуйте, діліться в соц.сетях. Бажаю удачі в пошуку саме свого звуку!
На нашому сайті Звукоманія є корисна інформація по звуку і відео, яка стане в нагоді для кожного, причому на кожен день, ми оновлюємо сайт «Звукоманія» постійно і намагаємося шукати і писати тільки відмінну, перевірену і потрібну інформацію .
