- Причини протікання сальника коленвала
- Наслідки протікання сальника коленвала
- Що необхідно, для виправлення течі сальника коленвала?
Коли починає протікати сальник колінчастого вала - це завжди неприємно, адже двигун від цього сильно забруднюється і вся пил осідає на ньому. Що випливає масло роз'їдає гуму, а потёкшій передній сальник досить швидко зробить непридатним ремінь ГРМ. Коли протікає задній сальник, масло капає на диск зчеплення, в слідстві чого воно втрачає свої фрикційні якості. Все масло з двигуна, можливо, і не витече, але все ж доставить деякі неприємності і проблеми.
Причини протікання сальника коленвала
Які ж існують причини для протікання моторного масла через сальник колінчастого вала (ВКВ)? Даним питанням задається кожен водій, який хоча б раз стикався з цією проблемою. У даній статті ми постараємося дати розгорнуту відповідь на це питання. Як Ви вже зрозуміли, причин для цього може бути декілька. Спочатку визначитеся з тим, який саме сальник почав протікати. Може бути лише два варіанти: задній і передній сальник.
Задній сальник. Цей механізм з великим ресурсом служби, який визначається експлуатаційним терміном транспортного засобу. Цей елемент достатньою громіздкий за своїми габаритами.
Передній сальник. Габаритами він менше ніж задній, але і менш довговічний в своїй експлуатації. Це показує практика, бо його вихід з ладу трапляється значно частіше. Точно дізнайтеся, який саме сальник почав протікати. Якщо текти спостерігається в задній частині двигуна, тоді проведіть візуальну перевірку піддону і блоку коробки перемикання передач. Для визначення протекаемого масла, капніть його в воду і спостерігайте. Трансмісійне масло розпливається по воді відразу ж, моторне тримається цілісної краплею.
Переходимо до безпосередніх причин, за якими відбувається текти масла сальника колінчастого вала. Як ми вже говорили вище, їх може бути кілька:
1. Один з сальників дає текти в разі перевищення пробігу транспортного засобу в 100 тисяч кілометрів. Як правило це викликається вібраціями клонували в результаті чого відбувається знос внутрішньої частини сальника, яка повинна щільно прилягати до нього. Але з часом вона не може щільно прилягати до поверхні колінчастого вала, бо розбивається і втрачає свою форму.
2. Наступна проблема виникає в іншому випадку. Наприклад, якщо транспортний засіб не експлуатувалося довгий час або довго стояло на відкритому просторі в зимові холоди, то можливо пересихання сальника або в другому випадку його замерзання і затвердіння. У даній ситуації сальник також не прилягає щільно до колінчастого валу.
3. Стосовно нових елементів, сальник може підтікати і з інших причин. Банальний випадок - погана якість виготовлення самої деталі. Врахуйте, що жахливо виготовлена деталь в будь-якому випадку вплине на виконання своїх же прямих обов'язків. Не встановлюйте на свої автомобілі деталі від неперевірених, ненадійних і сумнівних виробників.
4. Чергова причина течі масла - це неправильно встановлений сальник. Зокрема таке може виникати і при нерівномірному положенні сальника коленвала. Зазвичай, установку сальника, на відведене для нього місце і правильне положення, здійснюють за допомогою молоточка, не докладаючи зусиль, легко його забивають. Але все ж виробники настійно рекомендують користуватися спеціально призначеним для цього обладнанням.
5. Витік моторного масла може відбувається, звичайно, і через несправності безпосередньо в самому двигуні внутрішнього згоряння. Якщо Ви помітили якісь дефекти в роботі двигуна, наприклад, підвищення тиску картерних газів, то вони просто можуть видавити сальник, змістивши з свого місця. В результаті чого в точці дотику його і колінчастого вала утворюється щілина, яка і буде пропускати змазує матеріал.
6. Дуже поширена проблема - протікання масляного фільтра. Часом автомобілісти приписують цю проблему сальникам, в результаті чого змінюючи їх. Хоча проблема так і залишається не вирішене і заміна масляного фільтра неминуча.
Тепер ми хочемо роз'яснити кілька моментів щодо виробництва сальників. Не купуйте механізми у продавців або виробників, в яких не впевнені. Така помилка може привести не тільки до покупки неякісного або бракованого сальника, встановивши який Ви не тільки пошкодує про це, але і накликаєте ще й нових бід. Найвідоміші і перевірені виробники сальників на цей день є:
- Victor Reinz;
- Elring;
- Goetze.
Відзначимо ще й те, що товари цих компаній можна знайти не тільки в спеціалізованих магазинах, але і на ринках деталей були у вжитку.
Наслідки протікання сальника коленвала
Тепер давайте детально і по порядку розглянемо наслідки, що виникають при регулярній протечке масла з-під сальника колінчастого вала.
Текти з-під переднього сальника колінчастого вала
Відзначимо, що витік прокладки масляного насоса легко сплутати з протіканням сальника коленвала. Ці елементи знаходяться дуже близько один до одного і моторне масло в кожному окремому випадку буде текти майже з одного місця. У даній ситуації картер сильно забрудниться, через те що змазує матеріал послужить якимсь магнітом для пилу і бруду, які там і залишаться. Обрив ременя ГРМ - найсумніший результат подій, в результаті протікання сальника коленвала. Зафіксовані такі випадки, коли на багатьох двигунах гнулися клапана. В такому випадку автовласнику необхідно буде зробити наступне:
- замінити ремінь механізму газорозподілу;
- замінити прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів;
- замінити і притертися клапани ;
- провести шліфовку головки блоку циліндрів двигуна, адже в 98% випадків вона не буде рівною, і відтак не буде щільно стикатися з двигуном, що згубно позначитися на надійності роботи силового агрегату.
Крім того, при регулярній експлуатації автомобіля c сальником, який почав протікати, можуть пошкоджуватися поршні, адже саме ці елементи труться об клапани і пошкоджуються таким шляхом. Автолюбителі зі стажем, знають, що малі дефекти і нерівності на поверхні поршнів не впливають на роботу силового агрегату в цілому. Але практикою відзначені такі випадки, коли поршень пробивався клапаном, а в цьому випадку власнику автомобіля доведеться викласти чимало коштів на дорогий, майже що капітальний, ремонт. А замінити доведеться наступне:
- поршень, який вийшов з ладу;
- зламаний клапан вала;
- все вкладиші по колу;
- прокладку картера.
Давайте підіб'ємо підсумки щодо витрат, які доведеться викласти водієві в разі протікання переднього сальника колінчастого вала:
- замінити ремінь ГРМ;
- замінити клапани і притертися їх;
- відшліфувати поверхні головок блоку циліндрів;
- замінити прокладку ущільнювача головки;
- додати змазує матеріал в двигун, а також антифриз в систему охолодження;
- замінити гвинти кріплення головки блоку;
- замінити що вийшов з ладу поршень;
- замінити прокладки піддону.
Такі фінансово затратні наслідки очікують автомобіліста, який експлуатує свій автомобіль на підтікає сальнику.
Текти з-під заднього сальника колінчастого вала
А тепер ми розповімо Вам про наслідки, з якими стикаються власники автомобілів з протікає заднім сальником колінчастого вала. В даному випадку таких глобальних проблем, як в попередньому, у власника автомобіля не виникне. Але, протікання сама по собі вже велика проблема. Для її усунення доведеться Вам зробити наступне:
- демонтувати коробку перемикання передач;
- зняти агрегат зчеплення цілком з диском;
- демонтувати маховик.
Всі ці маніпуляції необхідні тільки для того, щоб дістатися до сальника. Щодо наслідків, то вони теж досить значно можуть відбитися на роботі всього автомобіля. Моторна рідина може залити агрегат зчеплення, а результатом буде втрата фрикційних властивостей всього пристрою. В даному випадку автомобіль:
- істотно втрачає потужність;
- збільшитися витрата палива. Коли водій вичавлює газ, а машина їде по колишньому з такою ж швидкістю, але споживання бензину все ж зростає;
- потрібно додавати багато змащуючого матеріалу в силовий агрегат. Все, звичайно, воно не витече, але все ж таки доведеться долити.
Що необхідно, для виправлення течі сальника коленвала?
Як ми згадували вище в даному матеріалі, що однією з можливих проблем протікання сальника коленвала є його неправильна установка. У тому числі внутрішня сторона гумки може загинатися і саме з того місця і може просочуватися рідина. Отже елемент потрібно буде лише замінити, навіть в тому випадку, якщо він досить новий.
Заміна заднього сальника
1. Зніміть коробку перемикання передач. Для цього необхідно буде скористатися інструкцією по експлуатації Вашого автомобіля.
2. Далі візьміть викрутку або інший предмет з гострим наконечником, цілком підійде і простий ніж. Вийміть сальник, який вийшов з ладу, але будьте обережні з робочою поверхнею.
3. Очистіть поверхню клонували чистою ганчіркою. Ні в якому разі не уподобайтесь деяким «умільцям», який очищає колінчастий вал наждачним папером. Таким шляхом Ви тільки прискорити наступ його смертного години.
4. Монтуйте новий сальник замість використаного.
5. Встановіть коробку передач на своє місце.
Заміна переднього сальника
1. Зніміть блок шківів, керуючись мануалом до Вашого автомобіля.
2. Потім зніміть кожух з зубчастого ременя газорозподільного механізму.
3. Після зніміть безпосередньо сам гумовий ремінь.
4. Далі демонтуйте приводний зубчастий шків.
5. Тільки після того різання вищевказаних маніпуляцій Ви побачите сальник, який вимагає заміни. Не проявляйте недбалості щодо його правильної установки.
6. Після того, як замініть його, зберіть все в зворотній послідовності.
Експлуатація якісного моторного масла
Використовуйте тільки якісну змазує рідина. Це першочергова необхідність після демонтажу сальника, який вийшов з ладу. Також потрібно буде ретельно промити весь двигун внутрішнього згоряння автомобіля:
1. Під днищем Вашого автомобіля знайдіть пробку для зливу моторного масла.
2. Злийте стару відпрацьовану рідину для двигуна в окрему тару.
3. Закрутіть назад зливну пробку, відкрийте капот і відкрутіть кришку заливної горловини.
4. Залийте промивну рідину для двигуна.
5. Закрутіть кришку назад і запустіть мотор. Вам слід вам слід далі проїхати кілометрів 10-15. Але чим більше - тим краще. Система повинна бути промита повністю, максимально її прочистив і компоненти від нагару і відкладень.
6. Після спустошите систему від промивання і заправте новим моторним маслом. Замініть фільтр.
Що необхідно, для виправлення течі сальника коленвала?