DSG - коробка передач з роботизованим управлінням і двома зчепленнями, що дозволяє швидко перемикати передачі для підвищення швидкості розгону автомобіля. Пристрій перемикає передачі без зниження потужності, що значно покращує розгінну динаміку авто і економить паливо. ДСГ представлена в двох варіантах: шести- і семиступінчаста.
Встановлюється деталь, в основному, в Фольксвагени (Гольф, Кадді, Шаран, Джетта, Пассат, Тоуран, Транспортер Т5). Також роботизовану коробку передач застосовують при складанні Ауді А1-А7, S4, Q5, R8, ТТ і Allroad; Сеат Ібіца, Леон, Алтея і Шкода Йетті, Фабіа, Октавія і Супер Б.
Шестиступінчаста DSG є другим поколінням АКПП з роботизованим управлінням. Її відмінна риса - подвійне «мокре» зчеплення, яке представляє собою фрикційні муфти, що працюють в масляній ванні. DSG 6 зручна і універсальна, але часто ламається і потребує відновлення. Ремонт DSG 6 потрібна, якщо:
- З'явилися поштовхи при переході КП в режими D / R;
- Коробка працює тільки на парних і непарних передачах;
- У русі при переході між передачами з'явилася вібрація або шуми;
- Поштовхи при старті або старті на підйом;
- Повна відмова коробки передач.
Найчастіше причина поломки укладена в проблемах з мехатроніки. Майстри СТО «АКПП-Експерт» виконають заміну або ремонт мехатроніка DSG 6 і нададуть гарантію на виконану роботу.
Причини поломки і необхідність ремонту DSG 7
7-ступінчаста механічна з автоуправління коробка являє собою більш вдосконалену модель свого попередника. Її особливість - «сухе» зчеплення, яке забезпечує економію заправляється масла. Деталь проведена «Фольксваген», встановлюється в збираються концерном авто, а також в автомобілі марок Сеат, Шкода і Ауді.
Інноваційний пристрій, на жаль, не може похвалитися надійність і практичністю. Виробники АКПП прагнуть до вдосконалення, однак власники авто, на яких вже встановлена деталь, нерідко стикаються з типовими для неї поломками.
Часто зустрічається причина, через яку потрібно ремонт DSG 7, є непродумана конструкторська збірка і швидке зношування дводискового зчеплення. Виражається поломка в вигляді поштовхів, шумів і вібрацій під час старту машини. При частій експлуатації авто поломка дає про себе знати після 40000 кілометрів пробігу. Також до основних причин несправності роботизованою коробки передач відноситься:
- Різке гальмування і агресивне початок руху;
- Висока температура трансмісійного масла;
- Неправильне функціонування електроніки коробки передач;
- Вихід ресурсу у витратних матеріалів.
Коли потрібен ремонт мехатроніка DSG 7?
Вихід з ладу мехатроніка - основна причина несправності семиступінчастою КП. Поломки проявляються у вигляді ривків при зміні передач, завантаженні режимів R і D, зависання або відсутність парних або непарних передач, масляної протікання. Мехатронік DSG 7 ремонтується, але в деяких випадках необхідна його заміна.
Вартість ремонту DSG залежить від причин поломки і варіантів її усунення. Причини несправності визначаються діагностикою, яка може вказувати на необхідність:
- Заміну зчеплення DSG 7 з регулюванням деталей;
- Заміну сальників першого валу КП;
- Заміна підшипника коленвала і двомасових маховика;
- Адаптація трансмісії за допомогою сканера і ін.
«AKPP-Expert» пропонує відновлення ДСГ, а також заміну деталі при необхідності. Заміна зчеплення майстрами сервісного центру виконується за допомогою наборів інструментів, випущеного виробником деталей - компанією «LUK». Професійний інструментарій гарантує правильне зняття і установку деталей зчеплення, настройку за заводською технологією.
«АКПП-Експерт» підбере і встановить мехатронік по VIN-номером вашого авто, запропонує прийнятні ціни на послуги з ремонту DSG в Києві і надасть гарантійні зобов'язання на виконані роботи. Майстри сервісного центру виконають діагностику і усунуть несправність, запропонувавши кваліфікований ремонт за низькими цінами.
Коли потрібен ремонт мехатроніка DSG 7?