Проставкамі називають диски з металу, що відокремлюють маточину машини від колісного диска. Зазвичай їх використовують з метою змінити розмір колії автомобіля, колісної бази і вильоту колісних дисків (ЕТ). Застосування проставок також дозволяє поліпшити дизайн транспортного засобу, перетворюючи його на справжню спортивну машину. Крім того, полегшується динаміка водіння і керованість, авто стає більш стійким.
Багато в чому допомагають прокладки з металу при установці спортивних елементів, виліт яких зовсім інший, ніж у звичайних деталей. Наприклад, це можуть бути підвіска, тюнінговий обвіс кузова, колісні диски або шини. Іншими словами, проставка допомагає змінити виліт колісного диска настільки, наскільки це необхідно.
Оскільки проставки під диски можуть використовуватися для вирішення різних завдань, вони бувають, відповідно, різних видів. Спеціалізований онлайн-магазин «bolty.by» пропонує Вашій увазі колісні проставки різного призначення. В наявності - всі затребувані варіанти габаритів, способу кріплення і конструкції.
Чому не можна підібрати диски з необхідним вильотом, щоб не вдаватися до використання адаптерів ? В принципі, це як раз-таки можна і потрібно - якщо саме потрібні диски Ви знайдете. Але що робити, коли такі відсутні в продажу? Крім того, нові диски обійдуться значно дорожче, ніж пристосування під вже існуючі.
З точки зору безпеки застосування проставок для дисків не становить жодної загрози, якщо вони змінюють виліт диска настільки, наскільки це допускає виробник автомобіля. Тому перед здійсненням покупки обов'язково дізнайтеся, які рекомендації в цьому випадку дає компанія-виробник, або проконсультуйтеся у досвідченого фахівця.
Які бувають проставки під диски їх відмінності
В принципі, головна відмінність колісних проставок рис.1 між собою полягає в типі кріплення. Тому їх поділяють на дві групи. Перша має на увазі кріплення болтами маточини, званими ще «шпильками». Такі деталі мають для цього наскрізні отвори рис.3, а їх товщина коливається в межах десяти міліметрів. Зазвичай до них не підходять болти, що йдуть разом з диском, так як їх довжини на проставлення вже не вистачає.
Проставки другої групи рис.4 мають не тільки отвори під ступичні болти, але також спеціальні отвори кріплення до самого диску. Ці отвори без праці можна відрізнити за характерною різьбі. Зверніть увагу: деталь окремо з'єднується з маточиною і окремо - з диском. Завдяки цьому є можливість зменшувати (збільшувати) і сам виліт, і число використовуваних болтів, і відстань між ними (тобто радіус розміщення отворів). Проставки другої групи найчастіше випускають опуклими з метою центрування колеса, як і маточини. Їх вибір вимагає особливої уважності під час перевірки на відповідність центрувальними отвору диска.
Є ще так само футорочние проставки, на відміну від шпилькових, в своїй конструкції мають запресовані футорки рис.2. Такі проставки є найбільш оптимальним варіантом для установки на тих іномарках, де литі диски кріпляться колісними болтами для литих дисків , Оскільки відпадає необхідність заміни штатних болтів на довші.
Колісний диск може кріпитися до адаптера за допомогою штатних болтів в тому випадку, якщо вони збігаються з кроку різьблення з футорка в проставке.
Поради та рекомендації
Оскільки застосування проставок для дисків саме по собі вимагає обережності, особливу увагу слід приділити якості цих деталей. Унаслідок навіть самого, здавалося б, незначного недоліку, будь то неоднорідність металу або не до кінця відцентрувати отвір, колесо автомобіля може почати бити, пошкоджуючи підвіску рекордними темпами і навантажуючи її до межі. Іншими словами, виникає ризик пошкодити інші деталі прямо на ходу.
Щоб цього не сталося, придбайте проставки під диски тільки у офіційних продавців, а не з рук. Бійтеся підробок - справжня фірмова продукція завжди має нерозкриті упаковки і відповідним чином промаркована.
У нас є товари гарантованої якості, купити в Мінську Ви можете в інтернет-магазині bolty.by.
Але що робити, коли такі відсутні в продажу?