Моновприск - це система впорскування палива в двигун, яка використовується в не дуже сучасних автомобілях. Це перехідна система подачі палива, яка була впроваджена в широке використання замість карбюратора. Особливістю уприскування палива в цій системі є те, що для цього використовується одна форсунка, яка розташовується на місці карбюратора. Ця форсунка розпирскуватися паливо в усі циліндри. На жаль через нових екологічних стандартів, на сьогоднішній день, цей спосіб подачі палива для бензинового двигуна не затребуваний, на зміну йому прийшов розподілене уприскування.
Звичайно ж, система моновриску виграє у карбюраторної системи подачі палива, і має як переваги так і недоліки, які саме - розглянемо трохи нижче.
Переваги системи моновриску:
- Спрощений запуск двигуна. За допомогою електромагнітного клапана, який контролює всі процеси роботи моновриску, можливий більш легкий запуск двигуна, в порівнянні з карбюраторними двигунами, адже він забирає частину процесів запуску на себе.
- Зменшення витрати палива. Карбюраторні автомобілі схильні до підвищеного витраті палива через неправильну настройки карбюратора, за допомогою використання системи моновриску, можна заощадити паливо як при запуску двигуна, так і в процесі пересування автомобіля.
- Не потрібно ручне налаштування системи. Знову таки, якщо в карбюраторної системі подачі палива, потрібне втручання майстра і копітка настройка, то система моновриску налаштовується завдяки даним, які передають датчики кисню.
- Зменшення викидів вуглекислого газу.
- Покращені показники. Завдяки високій точності роботи всієї системи моновриску можна досягти покращених динамічних характеристик автомобіля.
Як і у будь-якої техніки, система моновриску має і свої недоліки:
- Велика вартість ремонту і комплектуючих. Як правило, ніхто не розраховує на поломку, але так чи інакше вона відбудеться і в цей момент необхідно бути готовим до цієї процедури. Відремонтувати або замінити один з функціональних вузлів системи обійдеться в добру копійчину.
- Низька придатність більшості вузлів до ремонту. Практично завжди ремонт дешевше, ніж повна заміна, тому можливість ремонту дуже важлива для дорогих елементів. Система моновриску цим похвалитися не може, як правило поломка веде за собою повну або часткову заміну функціонуючих вузлів.
- Необхідність в якісному паливі. У нашій країні придбати по праву якісне паливо практично неможливо, адже велика частина заправних станцій просто використовується для закупівлі і реалізації паливо низької якості.
- Залежність від електроживлення. Для роботи системи моновриску необхідно електроживлення. В цьому випадку карбюраторних система виграє, адже для запуску двигуна досить прокрутити двигун і подати іскру, паливо подається механічним шляхом. Використовуючи моновприск - потрібно мати завжди хороший заряд АКБ, в іншому випадку Ви ризикуєте не завести автомобіль.
- Обслуговування і діагностика. Для визначення проблем в роботі моновриску, необхідно використання спеціального обладнання для діагностики, а також ремонту. Без звернення на автомобільний сервіс - не обійтися.
Моновприск по суті, це електронно-керована, одноточковий система уприскування низького тиску ( інжектор ), Яка використовується в бензинових двигунах. Особливість моновриску, як уже говорилося раніше, це форсунка, якою управляє електромагнітний клапан. Для дозування повітря при створенні паливної суміші, використовується дросельна заслінка. У впускному трубопроводі відбувається те саме розподіл палива по циліндрах двигуна, цьому також сприяють спеціальні датчики, які контролюють всі характеристики двигуна. Форсунка розташовується над дросельною заслінкою. Струмінь палива направлена прямо в отвір між корпусом і самої дросельною заслінкою. Впорскування палива через форсунку синхронізований з імпульсами запалювання.
Під час пуску холодного двигуна, а також відразу після пуску - час впорскування палива збільшено, спеціально для збагачення паливної суміші. При непрогрітому двигуні - положення дросельної заслінки встановлюється так, щоб в двигун потрапляло побільше паливної суміші для підтримки обертів колінчастого вала. Весь процес вприскування палива, контролюється електронним блоком управління. За сигналами різних датчиків (датчик положення дросельної заслінки, датчик Лямба-зонд , Датчик температури) обчислюється необхідну кількість палива і ці дані передаються на форсунку. Повітря в свою чергу, потрапляє через повітряний фільтр у впускний колектор, паливо і повітря змішуються між собою, створюючи паливну суміш, яка надходить в циліндри двигуна.
Несправності в роботі моновриску. Власника автомобіля, завжди підстерігають приховані неприємності, які трохи пізніше виливаються економічними витратами. Зазвичай на гроші потрапляють власники старих автомобілів. Несправностями моновриску може виступати як банальне засмічення форсунки так і серйозні поломки в електроніці.
До несправностей в системі подачі палива призводять різні фактори:
- Термін служби ключових вузлів і основних елементів системи.
- Заводський брак елементів.
- Неправильні умови експлуатації.
- Зовнішні впливи на функціональні елементи, які зменшують термін служби.
Для визначення несправності слід використовувати діагностику, при цьому діагностику можна провести як на сервісі, так і власними зусиллями. В даний час, існує велика кількість програмного забезпечення і технічних пристроїв, яке допоможе провести належну діагностику в гаражних умовах. Зазвичай для подібної діагностики потрібно ноутбук, планшет або мобільний телефон, кабель для підключення, а також спеціальне програмне забезпечення. Всі невідповідності нормам зберігаються в електронно-керуючому блоці, тому метою програми діагностики є зчитування цих даних і правильне відображення автомобілісту. Багато програм здатні скидати помилки, таким чином після усунення несправності, її слід можна затерти в керуючому блоці.
Іноді, може знадобитися діагностувати несправність без допомоги додаткових пристроїв, а за допомогою зовнішніх (первинних) ознак. До такими ознаками можна віднести:
- Ознаки при запуску двигуна. Утруднений запуск двигуна, запуск двигуна неможливий, а також якщо двигун глухне відразу після запуску - це і є початкові причини, за якими слід проводити подальший аналіз.
- Холостий хід. Ознаками на цьому етапі є нестійка робота двигуна на холостому ходу, детонація, плаваючі обороти.
- В русі. Підвищення витрати палива, погіршення динаміки розгону і перебої двигуна при розгоні автомобіля - кажуть про несправності в системі подачі палива.
Хотілося б відзначити, що за зовнішніми ознаками можна визначити несправність точно, тільки в разі правильної роботи інших вузлів системи. При ремонті або заміні функціональних вузлів, рекомендується вдаватися за допомогою до фахівців, адже будь-яка не професійне втручання здатне спричинити за собою дуже великі наслідки.
