Чіп-тюнінг та доопрацювання сучасних дизельних двигунів - завдання, що вимагає більш високого рівня від фахівця, ніж в ситуації з бензиновим мотором. Завдяки великому досвіду і німецьким партнерам, компанія VSPerformance може запропонувати послуги з чіп-тюнінгу автомобілів з шильдиками 2.0 TDi і 3.0 TDi від концерну Audi. Цікавий факт, що дані два двигуна охоплюють не тільки всю лінійку моделей Audi, а й майже весь концерн VAG від Skoda Octavia до Audi Q7. У далекому 2003 року двигун 2.0 TDi став приймачем 1,9 TDi, який встановлювався на автомобілі audi з початку 90-х. Рядний 4-х циліндровий мотор крім невеликої надбавки обсягу нарешті отримав нову головку циліндрів з двома розподільними і чотирма клапанами на циліндр, а також турбіну із змінною геометрією.
Оптимізувавши конструкцію і роботи двигуна в 2007 році Audi випустила новий дволітровий мотор, який видає 143 к.с. і 320 Нм, добре знайомий власникам Skoda і Volkswagen, а й встановлюється на багато моделей марки Audi.
Двигун 3.0 TDi дебютував в 2004 році. Мотор має V-подібне розташування циліндрів під кутом в 90 градусів і забезпечений турбіною із змінною геометрією. За 10 років з'явилося безліч модифікацій двигуна, які розвивали потужність від 204 до 265 к.с. і від 450 до 550 Нм крутного моменту. Доопрацюванням піддавалася механічна складова, програмне забезпечення і все це було направлено в першу чергу на підвищення ККД, зниження витрати палива і зменшення кількості шкідливих викидів. Так перші моделі двигунів відповідали нормам токсичності Євро-4, а нинішні моделі відповідають Євро-5. Окремою модифікацією є версія з двома послідовними турбінами, що видає 313 к.с., яка трапляється в моделях А6 С7 і SQ5. Окрема модифікація двигуна 3.0 TDi clean diesel, що з'явилася на ринку в 2008 році відповідає нормам токсичності Євро-6 і видає 240 к.с. і 550 Нм.
У травні 2014 року компанія Audi представила нове покоління двигунів 3.0 TDi, які відповідають нормам токсичності Євро-6. Віддача становить 218 і 272 к.с. і 600 Нм в залежності від налаштувань. 3.0 TDi один з наймасовіших двигунів, його встановлюють на автомобілі середньої і вищої категорії концерну Audi, а так само на флагмани Volkswagen. Мотор починав з моделі А4 В7 в 2004, а сьогодні є в обоймі Q7, що свідчить про його відмінних експлуатаційних показниках.
Ми пропонуємо кілька ступенів збільшення потужності для Вашого дизельного автомобіля в незалежності від кузова в якому встановлений мотор. Рівень технічних і програмних рішень називається «Stage». В залежності від уподобань власника, доопрацювання двигуна ми поділяємо на кілька етапів (кожен наступний включає попередній):
Stage 1: тільки чіп-тюнінг з можливістю збільшення потужності й крутного моменту на 10-15%. Часткова підстроювання мотора відповідно до побажань і стилю водіння власника. В цьому випадку завжди можна повернутися до заводських налаштувань.
Stage 1+: установка фільтру нульового опору компанії KN. Приріст потужності залежить від загального рівня доробок мотора і може становити 2-5%.
Stage 2: видалення фільтр сажі + відповідна прошивка для даного режиму роботи двигуна. Приріст потужності і крутного моменту складе близько 25%.
Stage 2 +: установка прямоточного вихлопу. Діаметр труб за погодженням з власником.
Stage 3: за допомогою чип-тюнінгу можливо отримати ще більший приріст, але подальша доробка вимагає комплексного підходу, вона повністю залежить від побажань клієнта і може включати установку високопродуктивних форсунок, паливного насоса і надійнішою турбіни.
