Перше покоління цієї моделі стало дебютним для німецької преміум-марки в класі міських компактів. Однак попит на нього виявився нижче очікуваного через не найбагатших комплектацій і тісноти в салоні. Розробники врахували недоліки попередника і презентували нову генерацію самого маленького хетчбека в лінійці Ауді, але чи зможе він відвоювати у конкурентів позиції на ринку?
Офіційна прем'єра A1 від Audi відбулася в червні 2018 року. Друге за рахунком покоління компакта зберегло впізнаваний стиль первістка, але при цьому стало більш технологічним, привабливим у всіх відносинах. Основним конкурентом моделі як і раніше є Mini Cooper і заради боротьби з ним німці кинули всі сили і напрацювання.
Зовні новинка впізнається з облицювання радіатора з великими сотами, ефектним «віям» ходових вогнів, стильним бамперам і пластиковим накладок на пороги. Усередині ж її виділяє компактно організоване місце водія і два великих монітора, один з яких виконує роль приладової дошки.
Тип кузова відтепер тільки один - п'ятидверний хетчбек (Sportback). Від трьохдверного однооб'ємника вирішено відмовитися через малу популярність у споживача.
Оснащення моделі включає в себе:
- Світлодіодну оптику головного світла.
- Панорамне скління даху.
- Легкосплавні диски коліс від 15 до 18 дюймів.
- Систему моніторингу труднопросматріваемих зон кузова.
- Задні парктроніки.
- Віртуальну панель приладів (10,25 дюймів).
- Мультимедійно-розважальну систему з тачскріном в 8,8 або 10,1 дюймів, Bluetooth, USB, AUX, Apple Carplay / Android Auto.
- Навігаційну систему.
- Круїз контроль.
- Клімат-контроль на дві зони або кондиціонер.
- Систему безключового доступу всередину салону.
- Бесьключевой пуск силового агрегату.
- Шкіряну оббивку інтер'єру.
- Передні крісла з сервоприводами.
- Камеру заднього огляду.
- Систему стеження за дорожньою розміткою.
На ринку Європи новітній компакт з'явиться в жовтні поточного року. За попередньою інформацією, стартова ціна Audi A1 2018-2019 складе не менше 17 тисяч євро.
Технічні характеристики
Новинка спроектована на базі MQB-A0. У порівнянні з моделлю попередньої генерації у нинішнього авто істотно збільшена силова структура кузова, знижена маса - цього вдалося домогтися за рахунок впровадження 27-процентної частки високоміцних сталей.
Більш того, збільшення жорсткості кузова позитивно позначилося на керованості автомобіля, що повинно порадувати активних драйверів.
Кузовні габарити:
Довжина (мм)
Ширина (мм)
Висота (мм)
4030
1740
1400
Компакт буде запропонований тільки з бензиновими силовими установками з турбонаддувом. Базовою з них стане мотор 1.0 літра, здатний розвивати 95 кінських сил. На другому рівні числиться двигун 1.0 літра, форсований до 116 сил. Слідом ідуть силові агрегати 1.5 і 2.0 літра потужністю 150, 200 «коней» відповідно.
Читайте також: Opel Astra 2018 - бюджетний автомобіль з сучасним дизайном
Механічна трансмісія на шість ступенів доступна за замовчуванням для всіх типів двигунів. Опціонально або в топових версіях числиться семідіапазонний «робот».
огляд
Зовнішній вигляд
Компакт Ауді 2018 агресивний зовні, в той же час є досить привабливим і здатний сподобатися людині будь-якої статі, віку. Із загальної маси новинка виділяється похмурим пращурами головних фар, крупноячеистой гратами радіатора, масивним переднім бампером з гранованими повітрозабірними секціями, лаконічним дифузором зі здвоєним патрубком вихлопної системи.
Додатково варто відзначити корпуси дзеркал бічного огляду, передні стійки кузова і дах чорного кольору, які вкупі з унікальним дизайном колісних дисків надають німецькому компакту епатажності.
внутрішнє оздоблення
Щодо інших моделей бренду якість оздоблювальних матеріалів «одинички» не настільки високо - місцями трапляється жорсткий пластик, втім, бездоганна збірка з легкістю це компенсує.
Ергономіка продумана добре, але от з оглядом є проблеми: стійки кузова дуже широкі, а бічні дзеркала - занадто маленькі і тільки камера заднього виду, датчики паркування і моніторинг «сліпих» зон кузова здатні виручити в складній ситуації на тісному паркінгу або в щільному автомобільному потоці .
«У базі» перед очима водія встановлена аналогова приладова панель, а ось цифровий «інструментарій» доступний лише за доплату або в максимальних комплектаціях. Віртуальні свідчення приємні оку, а їх інформативність похвальна, але ось в сонячний день дисплей схильний до відблисків, що ускладнює його читабельність.
Читайте також: Нові Mercedes-AMG 2018 приїхали в Росію
На центральній консолі розташувався ще один екран - мультимедійно-розважальної системи. До них питань по частині читання вже не виникає, хоча інтерфейс для недосвідченого користувача може здатися важкувато.
Водійське крісло з приємним профілем дозволяє підібрати оптимальну посадку людині із середньою комплекцією тіла, але діапазон його подовжнього регулювання обмежений - рослим драйверам це навряд чи сподобається.
Чи не занадто привільно буде високорослим сідокам і на задньому дивані: коліна впираються в спинки впередистоящей сидінь вже при 180 сантиметрах зростання, при цьому по ширині гальорка здатна прийняти лише двох пасажирів.
А ось багажний відсік можна похвалити - його обсяг становить 335 літрів, що є гідним показником для хетчбека класу А.
За кермом
Найбільш популярним на ринку повинен стати літровий турбодвигун з мощностной віддачею в 116 кінських сил, укомплектований «механікою». Такий хетчбек має відмінну динаміку розгону, одночасно з цим економічний і відповідає жорстким екологічним євро-стандартам.
Сам мотор демонструє широку полицю крутного моменту і практично повна відсутність турбоями, а механічна трансмісія примітна чіткими перемиканнями, оптимально підібраним передавальним поруч.
Читайте також: УАЗ «Патріот» отримає АКПП
Рульове управління А1 точне і налито хорошим зворотним зв'язком, при цьому воно позбавлене високої чутливості в нульовій зоні, що позбавляє автомобіль від нервозності на високих швидкостях.
Хетчбек азартно довінчівается в віраж під скидання газу, але слід пам'ятати, що на межі можливостей шасі слід різкий знос передньої осі назовні повороту - даний факт змушує вибирати розумну швидкість при проходженні дуги.
Енергоємна підвіска пружно відпрацьовує дрібні нерівності, однак про високої плавності ходу мови не йде. Машина долати нерівності з відчутною тряскою і іноді - з поштовхами, тому поганих доріг варто все ж уникати.
Висновки: новий Ауді А1 в порівнянні зі своїм попередником є більш цікавою пропозицією. Автомобіль добре підходить для міської експлуатації за рахунок достатньої розгінної динаміки, зрозумілою керованості, малих габаритів. Хоча над оглядовістю і організацією пасажирських місць творцям варто було б попрацювати більш докладно.
Що ж стосується оснащення, то по цій частині «одиничку» можна вважати мало не лідером класу - багатофункціональний комплекс мультимедіа, величезний набір всіляких електронних помічників і віртуальну приладову дошку може запропонувати далеко не кожен опонент.
Фото нового Audi A1:
Розробники врахували недоліки попередника і презентували нову генерацію самого маленького хетчбека в лінійці Ауді, але чи зможе він відвоювати у конкурентів позиції на ринку?