Вперше Geely індексу NL3 засвітилися на міжнародній виставці в Пекіні. У зовнішності даної моделі проглядається багато відомих деталей характерних європейцям, а пов'язано це з тим, що розробкою Geely NL 3 від 2019 модельного року займався колишній дизайнер Вольво, Пітер Хорбері.
Останні новини від виробника обнадійливі, до кінця цього року автомобіль надійде в продаж. Технічні характеристики новинки приголомшливі, адже це перший повнопривідний позашляховик від компанії, що не може ні радувати російського покупця.
Спочатку планувалося налагодити виробництво Atlas в Росії, але після проведених переговорів, виробник вирішив збирати машину на спільному китайсько-білоруському заводі в Жобін.
Екстер'єр
Частково новий дизайн підпорядковується сучасній стилістиці і образу властивому більшому ДС9 седану. Джилі НЛ3 виявився частково скопійованих з нього, багато в чому це відчувається саме в передній частині і силуеті. Варто сказати, що вигляд видався досить симпатичним, як для китайського кросовера.
Цілком приємні розлучення, лінії, ті ж виштамповки, все створює свій певний відбиток і можливо саме цей стиль і буде запропонований для наступних моделей.
Фото передньої частини акцентують увагу на оптику і грати радіатора, які створювалися з оглядкою на Емгранд. В принципі, цей образ буде супроводжуватися найближчі п'ять років, тому нічого іншого ніхто не очікував. Багато хрому, в усякому разі, виробник говорить, що це хром, як насправді дізнаємося пізніше, але чомусь здається, що це звичайний пластик.
Потужний бампер, широкі вставки, громіздкі боковини створюють образ агресивного автомобіля. Пластиковий обвіс здатний підкреслити і виділити особливість цього кросовера з усього китайського модельного ринку останніх років.
Адже це одна з єдиних машин, оснащених повним приводом. Відносно високий кліренс, потужні захисні накладки по всьому периметру, дають надію, що автомобіль не виявиться безпорадним на бездоріжжі.
Дизайн бічній частині оформлений з оглядкою і на японські машини. Переконатися в цьому можна легко, подивившись тільки на колісні арки і широкі крила. Дійсно масивний кузов з приємною рельєфністю. На перший погляд складно зрозуміти, що дійсно модель з Піднебесної.
Багато експертів після показів говорили про якусь подібність з Рендж Ровер, по суті було увазі тільки своєрідна дах, точніше її звис і будова в задній частині. Скління зроблено по прообразу англійців, але повною копією тут не «пахне». З недоліків варто відзначити досить маленьку кришку багажника.
За оформленням оптики, декоративних елементів вона вдала, але ось з габаритами явно не вгадали. Бамперу не йде накладка, занадто простому виглядає, куди ефектніше був би звичайний чорний пластик. Виступаючі розтруби доповнюють кросовер Geely NL3 спортивними нотками.
інтер'єр
Усередині Джилі Атлас НЛ 3 зовсім не походить на своїх родичів з Китаю. Це абсолютно нова в плані оформлення і оснащення модель. Можливо, в якихось моментах присутня частка плагіату, зокрема з англійців в прообраз центральної консолі, але, по суті, ці штрихи тільки позитивно впливають на сприйняття салону. Зібраний паркетник на здивування спортивно, такий собі підтягнутий, з приємним, а саме головне, якісним пластиком.
Панель приладів доступна в двох версіях, це класичні «колодязі» і повністю цифровий «інструментарій». Виглядає все фантастично, адже знаходимося за кермом не якогось преміального європейця, а цілком собі бюджетного китайця.
Рульова колонка з характерним зрізом, що це, данина моді чи просто приємне доповнення? Швидше за все дизайнери враховували комфортність і співвідношення «бублика» із загальним стилем. Класичний кермо так би не виділявся, а тут він як символ нової ери в самому концерні.
Центральна консоль завалена, як уже говорилося, проявляється аналогія з відомими англійськими моделями. На себе торпеда приймає 7-дюймовий екран, з вбудованою мультимедійною системою. Як не дивно, зручний кліматичний пульт з відмінною ергономікою і розташуванням.
Ручка КПП розташована під кутом, що доповнює ефект від перебування в спортивному автомобілі. За боком розміщуються системні клавіші для різного роду регулювань.
Що стосується салону в цілому і сидінь зокрема, але відчуваються великі габарити, місця дійсно багато. Спереду крісла оснащуються розширеними регулюваннями, в залежності від комплектації навіть електроприводом.
Ззаду традиційний диван, але з приємним профілем і посадкою для трьох пасажирів. В ногах місця досить багато, у всякому разі, середнього сідокові ніякого дискомфорту випробувати не вдасться.
Багажний відсік може похвалитися неймовірними габаритами, при похідному положенні із завантаженням «під стелю» є понад 700 літрів. Правильні форми, чітко скроєна геометрія, все це вплинуло позитивно.
Технічні характеристики
Новий Geely Атлас NL 3 доступний з трьома силовими агрегатами, які саме прибудуть до Росії ще не відомо. Але, будемо сподіватися, що концерн запропонує всю лінійку моторів разом з повним комплектом комплектацій. Базовим мотором зважає на 2,0 л. об'ємом бензиновий агрегат, що виробляє всього 141 л.с.
Йому в конкуренти набивається 1,8 л. двигун, оснащений турбонаддувом і має відразу дві модифікації, що генерують 163 к.с. і 183 к.с. Для перших двох моторів пропонується 6-ступінчаста "механіка" і передній привід, третій мотор працює в парі з 6-діапазонним "автоматом" і повним або переднім приводом.
Технічні характеристики Geely NL3 в плані підвіски нічого надприродного не підносять. Це класична передньопривідна платформа з кузовом і незалежною архітектурою підвіски. Спереду це Макферсон, а ззаду «багато важеля».
Серед новітніх комплексів для машини передбачена система безключового доступу. Також автомобіль похвалиться сучасним електро підсилювачем керма і цілим розсипом всіляких помічників, серед яких трійка асистентів гальмівної системи, які доступні вже в «базі».
Комплектації та ціни
Який вибір комплектації і ціни буде запропонований для російських покупців ще не відомо, але за деякими даними, китайці все-таки не готові запропонувати в Росії повний спектр моторів і версій.
Базова ціна також ще не визначена, якщо відштовхуватися від вартості на китайському ринку, то це приблизно 950 000 руб.
Що конкретно входить в початкову модифікацію достовірно не відомо, але знову-таки, за аналогією з рідною ринком можна скласти певний перелік оснащення.
Отже: кондиціонер, повний електропакет, власна «музика», підсилювач керма, три гальмівних помічника, система полегшує рух в гору, функція включення автоматично фар, подушки безпеки водія і пасажира.
За максимальної версії відомо, що з'явиться шкіряна обробка, мультимедіа, світлодіодна оптика всіх зон, комплект кругових камер, цифрова «приборка», люк, круїз.
Відгуки
Відгуки про дану модель зможемо вивчити трохи пізніше, після офіційного старту продажів.
