Чим пахне в новому автомобілі?

З чим асоціюється новий автомобіль? Невинно чисті шини, поліетилен, яким дбайливо обгорнуті крісла і обклеєні шильдики на кузові - і зрозуміло, цей непередаваний "запах нового автомобіля". Але чи замислювалися ви коли-небудь, звідки цей запах береться? Спробуємо це з'ясувати.

І сам аромат, і його джерело можуть відрізнятися в залежності від марки машини і, зрозуміло, якості обробки салону. У більшості автомобілів основу обробки салону складають деталі, виконані з пластика з додаванням адгезивних і герметизуючих речовин. Як пояснили Автовесті на кафедрі екології людини і навколишнього середовища МГМУ ім. Сеченова, в салонах машин можна виявити сліди самих різних органічних сполук - наприклад, ксилолу або фенолу. Перший відноситься до ароматичних вуглеводнів і застосовується як розчинник для лаків і фарб, а також у складі барвників. Фенол використовується при створенні епоксидних смол.

Стурбовані своїм здоров'ям згадають, що високі концентрації фенолу надають токсичну дію на слизові оболонки і нервову систему людини. А також що серед окремих хімічних елементів серйозну небезпеку можуть представляти бром і хлор. Перший становить основу використовуються у виробництві матеріалів обробки вогнестійких добавок, другий - входить до складу пластифікатора (речовини, дделающего пластик більш еластичним). Бром, особливо активно виділяючись під впливом прямих сонячних променів і потрапляючи в організм людини, може призводити до гормональних порушень в організмі і навіть до погіршення слуху. Хлор призводить до захворювань нирок і печінки. Не варто списувати з рахунків і свинець, який теж негативно позначається на роботі нирок, а також призводить до порушень репродуктивної системи. Натуральна шкіра, до речі, теж не обода без хімії - адже при її виробленні використовуються небезпечні у великих дозах альдегіди. Одним словом, "запах нового автомобіля" приємний, але користі від вдихання його на повні груди не чекай.

Звичайно, дорога шкіра в Rolls-Royce Wraith пахне куди приємніше, ніж пластик в якомусь бюджетному китайському седані. Але без хімії не обходиться і тут.

Втім, паніку піднімати також не варто: концентрація згаданих вище речовин в повітрі не настільки велика, щоб в машинах було небезпечно перебувати. Але факт залишається фактом: повітря всередині старих автомобілів, де виділення перерахованих вище речовин з деталей інтер'єру припинилося і "запах нової машини" вивітрився, виявляється нехай на якісь незначні частки відсотка, але здоровіше повітря в свежепріобретенних машинах.

Гарна новина полягає ще і в тому, що токсичність інтер'єрів знижується рік від року. Уже через рік після проведеного дослідження науково-аналітичне видання Healthystuff відзначало, що більше половини всіх автомобілів виробляються без застосування бромованих добавок в матеріалах обробки салонів.

Восени минулого року занадто сильно пахне салон новенької Tesla навіть опинився в центрі серйозного судового розгляду - 63-річний Навіндра Кумар Джейн заснув за кермом своєї свіжокуплені Model S і виїхав на зустрічну обочину, де на смерть збив велосипедиста. Згодом Навіндра заявив поліції, що заснув через ... занадто сильного "запаху нового автомобіля". В ході розслідування була проведена експертиза і хімічний аналіз салону, який ніяких усипляючих домішок не виявив. Недоречно заснув громадянин все одно висунув проти Tesla позов, звинувативши компанію у виробництві автомобілів, "занадто небезпечних для повсякденної експлуатації". Але справа в підсумку програв.
PS АвтоВесті вже знайшли відповіді на добру дюжину простих питань. Ось найпопулярніші з них:
Чому майже на всіх машинах спідометри прибріхують?
Чому не можна зробити сверловку коліс єдиної для всіх машин?
Навіщо BMW і Mercedes почали дурити з індексами своїх моделей?
Чому передню панель називають "торпедо"?
Чому АБС скрегоче і б'є по педалі?
Е слі тут немає відповіді на сильно цікавить вас - просто залиште це питання в коментарях.