«Влада мовчали три дні про жертви страшного землетрусу в Спітаку»

Рятувальник розповів, що творилося в розтерзаної Вірменії

- Я геолог, в Севастополі, в «Кримгеології» займався небезпечними геологічними процесами - зсувами і обвалами, - розповідає Сергій Стрельцов. - На громадських засадах ми з альпіністами і спелеологами виїжджали на місце різних пригод з гірничорятувальної службою.

- Як ви дізналися про те, що у Вірменії стався катастрофічний землетрус?

- Про це повідомили в програмі «Час» по телевізору тільки на другу добу. Про жертви і руйнування нічого не говорилося. Але потім на екран пустили балет «Лебедине озеро». Західні радіостанції про те, що трапилося масштабному землетрус повідомили вже через кілька годин 7 грудня.

Як геолог, я знав, що там, в гірському районі Зангезур, в квітні 1931 року вже було сильний землетрус потужністю 8-9 балів. Я відразу прибув на рятувальні служби і сказав: хлопці, це серйозно - амплітуда може досягати 9-10 балів.

Рятувальник розповів, що творилося в розтерзаної Вірменії   - Я геолог, в Севастополі, в «Кримгеології» займався небезпечними геологічними процесами - зсувами і обвалами, - розповідає Сергій Стрельцов

Все в авральному порядку стали збиратися. Ми розуміли, що їдемо не на кілька днів, а з урахуванням можливого карантину можемо затриматися на місяць, а то й три. Тому збиралися серйозно. Завантажили баули з продуктами, заправили засоби зв'язку, взяли запасні акумулятори. Вже на другу добу севастопольський спасотряда в повному складі зібрався на рятувальні служби.

- Коли вдалося потрапити на місце?

- Ми сиділи чекали, пройшли третю добу - тиша. По телевізору немає ніяких повідомлень. Йдуть четверту добу, ми все ще сидимо, при цьому, як професіонали, чудово розуміємо, що там діється. В кінці четвертої доби надходить сигнал: все, хто живі, вперед, на спасработи. Дорогоцінний час було втрачено. Я не знаю, чим це можна пояснити - неорганізованістю, розгубленістю, халатністю або відвертої боягузтвом ...

Але тоді після оголошення ми тут же помчали з Севастополя до Сімферополя і вже через чотири години з усім спорядженням були на борту літака. Сіли на дозаправку в Адлері і знову застрягли. 18 годин просиділи на спорядженні в залі очікування.

З нами були громадські рятувальники з Бахчисарая, Сімферополя, Феодосії, Керчі - кращі альпіністи, спелеологи, фахівці з лазіння в завалах. А в «Звартноц», аеропорт Єревана, в зону лиха йшли літаки з апельсинами.

Це тривало 18 годин, поки ми не «гримнули» рубку сочинського аеропорту, що не додзвонилися до голови Ради міністрів СРСР Миколи Івановича Рижкова, який керував рятувально-відновлювальними роботами. Він дав розпорядження Головному розвідувальному управлінню, навів порядок. З четвертого літака висипали на злітне поле все апельсини, завантажили нас і відправили нарешті в зону лиха.

Я вважаю, що потрібно було вводити воєнний стан, щоб каналами доставки служб порятунку займалися відповідальні люди. Багато жителів, як нам розповіли по приїзді що живемо й зостались, вистрибували з вікон, висіли на деревах, були завалені плитами, з завалів ще три доби долинали стогони. Цим людям можна було допомогти.

Цим людям можна було допомогти

фото: кадр з відео

Ми прибули на місце на початку п'ятої доби одними з перших. Після нас вже пішов потік спасотряда з інших регіонів. Прибувала також техніка, в тому числі і медичні машини з рентгенівськими апаратами.

- Яким побачили Спітак?

- Там було триста вогнищ загоряння, ми приїхали в темний, випалений місто. Десь завали ще диміли. Всі водопроводи були порвані, води не було, газу не було, зв'язку не було. Вулицями брели неголені чоловіки, жінки з втраченим поглядом. Людям, які втратили всіх близьких, здавалося, що життя закінчилося.

На всіх перехрестях стояли піраміди трун. На вулиці лежали подушки з відбитками розчавлених тел. Пам'ятаю, на паркані побачив фотографію, поруч на картонці було надряпано вугіллям: «Мама, ми живі, перебуваємо у тітоньки Погосян».

Це була зона загального лиха.

- Як діяли?

- Розбирали завали. Працювали цілодобово, практично без сну і відпочинку. Визволення людей з кам'яного полону сприймали як чудо. Пам'ятаю, в завалах знайшли жінку, нога якої була придавлена ​​перекриттям. З нею разом був дитина. Вони пережили чотири доби, три морозні ночі. Їх вдалося витягнути з уламків. Військово-польові хірурги на місці ампутували жінці ногу, але і вона, і дитина залишилися живі.

Потім діставали з-під завалів тільки мертвих людей.

Потім діставали з-під завалів тільки мертвих людей

фото: en.wikipedia.org

Всі трупи звозили на міський стадіон. Їх там було близько двох тисяч. Ще більше було фрагментів тіл. Голови лежали окремо, руки окремо. До останкам була прикріплена бірочка з номером. Серед трупів ходили місцеві жителі, шукали своїх родичів.

Від епідемії рятувало те, що землетрус стався взимку, тіла померлих хіба не розкладалися на морозі.

Поруч з нами, в 700 метрах, працювали москвичі. Пам'ятаю, вони підривали вибухами елеватор, що накренився на 45 градусів. Це було бетонну споруду розміром з семиповерховий будинок.

Удар стихії був потужний. У Спітаку, наприклад, на цукровому заводі від динамічного поштовху вирвало ємності з патокою об'ємом 6 тисяч кубометрів кожна. І солодка річка потекла вулицями міста.

- Оцінювали руйнування як геолог?

- Я створив геологічну карту центру Спітака з усіма тріщинами, розривними порушеннями, які виявлялися на земній поверхні на п'яту добу. Зробив статистичний аналіз зруйнованих будівель, починаючи від приватних будинків і закінчуючи шістнадцятиповерхівки в сусідньому Ленинакане. Оцінив ступінь ризику і збереження споруд з вказівками, куди і будь рятувальників можна засилати.

Організація була огидна. У штабі не знали, в якому мікрорайоні вже чотири рази прочесали руїни, а в якому рятувальників взагалі не було.

- Випадки мародерства були?

- Крали моторошно. У зону лиха кинулися не тільки добровольці, а й ті, хто хотів нажитися на чужому горі. Зі зруйнованих магазинів тягли килими, з ощадкас - гроші. Всюди серед руїн стояли контейнери з одягом, яку привезли добровольці. Були хапуги, хто витягав з них речі получше, їх тут же вантажили в приватний транспорт і вивозили на продаж в Єреван. Те ж було і з копченою ковбасою, яку вивозили на перепродаж.

Ночами в завалах з ліхтариками в руках лазили мародери. Нелюди дуже швидко зістикувалися з кранівниками з Грузії. Навідники з місцевих жителів знали, хто і в якій квартирі зберігав великі суми. Стрілою крана піднімали плити і забирали гроші. Якби не військовослужбовці, які патрулювали вулиці по ночах, відкриваючи стрілянину і розганяючи мародерів, там, взагалі, була б різанина.

Коли ми з трупів знімали золото і приносили в штаб, щоб здати коштовності під опис, знаходилися відповідальні особи, які пропонували нам просто рассовать все це по кишенях. Стриматися в цій ситуації було складно. Били її на поверхню і здавали золото офіційно.

- Скільки пробули в Вірменії?

- Тиждень. В останні дні допомогли людям дістати з руїн залишки речей, консерви, банки з соліннями. Їм належало в наметах і гаражах зимувати.

фото: en.wikipedia.org

Катастрофічний землетрус стало кордоном. Влада зрозуміли, що необхідно створити професійну службу порятунку. У 1989 році була створена Державна комісія Ради міністрів СРСР з надзвичайних ситуацій, а через два роки - МНС. Були також переглянуті норми будівництва в сейсмонебезпечних зонах.

Читайте матеріал «Вибори в Вірменії: яке майбутнє чекає Нікола Пашиняна»

Як ви дізналися про те, що у Вірменії стався катастрофічний землетрус?
Коли вдалося потрапити на місце?
Яким побачили Спітак?
Як діяли?
Оцінювали руйнування як геолог?
Випадки мародерства були?
Скільки пробули в Вірменії?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода