Техогляд - перевірка на совість

Чому автовласники повинні серйозно ставитися до процедури технічного огляду автомобіля?

Технічний огляд транспортних засобів (техогляд, ТО) - процедура, вкрай важлива для будь-якого автомобіля. Це перш за все профілактика аварійних ситуацій на дорозі, можливість збільшити термін експлуатації вузлів і агрегатів машини, впевненість водія в тому, що автомобіль його не підведе.

Порядок і терміни проходження техогляду регламентуються Федеральним законом Російської Федерації від 1 липня 2011 року N 170-ФЗ "Про технічний огляд транспортних засобів та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації".

За інформацією Руху автомобілістів Росії, в 2006 році більше 63% власників автомобілів Росії отримали талон технічного огляду неформальним шляхом (за допомогою хабарів і т. П.), Що свідчить про вкрай несерйозне ставлення громадян до даної процедури. Тому процедура техогляду в 2011 році була змінена: функції організації і проведення техогляду покладено на страхові компанії і Російський союз автостраховиків.

Про сучасну процедурі техогляду ми поговорили з керівником лінії технічного огляду ТОВ ВКФ "СЛОВО" Костянтином Мідіним.

- Костянтине, навіть після зміни процедури технічного огляду російські автомобілісти часто проходять його вкрай неохоче. Чому багато хто ігнорує повноцінний техогляд і розцінюють його як просту формальність для отримання поліса ОСАЦВ?

- У нашій країні (я маю на увазі СРСР) завжди були величезні черги на технічний огляд. Це було пов'язано з великими труднощами по часу: якщо людина не проходив техогляд, йому потрібно було відстояти чергу повторно. Тому, щоб отримати заповітний талон техогляду, процедуру було прийнято обходити різними способами. Але навіть після того, як техогляд був відданий в приватні руки і сильно спростився, звичку було не викоренити. Однак зробити це необхідно. Наведу хороший поширений приклад. У нас є "кістяк" автомобілів- "клієнтів" - досить-таки старі, старше 20 років, "Жигулі". З початком нашої роботи, в 2010 році, багато власників таких авто приїхали до на щойно відкритий техогляд. Спочатку були трохи шоковані отриманим списком несправностей, тому що в ДАІ тоді, мабуть, щось "недодивилося". Вони були здивовані результатом, але через рік приїхали на повторний огляд і з тих пір їздять до нас щорічно. Тепер у таких немолодих машин виявляється набагато менше несправностей, і на їх усунення власники витрачають всього 3-5 тисяч рублів. Перевірка відбувається раз на рік, але результат очевидний: навіть стара машина завжди залишається в хорошому технічному стані.

- У скільки обходиться автолюбителям сам техогляд?

- Його вартість регламентована Комітетом за цінами і тарифами і для легкового автомобіля в Петрозаводську становить 730 рублів.

- Яким повинен бути "правильний" техогляд? Багато хто скаржиться, що в деяких сервісах машину заганяють на яму, перевіряють гальма і через 3-5 хвилин випускають.

- По суті, техогляд в різних сервісах не повинен відрізнятися, оскільки він регламентований РСА (Російським союзом автостраховиків). У техогляд входить перевірка підвіски на люфти, перевірка шлангів і трубопроводів на наявність тріщин. Ми перевіряємо системи на наявність течі технічних рідин (гальмівна, антифриз, масло), перевіряємо гальмівну систему на відповідність гальмівним зусиллям. Перевіряємо налаштування світла головного освітлення (правильно встановлені такі фари) і СО. Чому конкуренти перевіряють не все - нехай залишиться на їх совісті. Хотілося б відзначити, що ми все їздимо по одним і тим же дорогах, які переходять наші діти, люди похилого віку. Через несправні гальма, несправного світла будь-хто може потрапити в аварію. І подібні "бізнесмени від автосервісу" одного разу можуть самі себе покарати.

- Скільки часу займає процедура техогляду в вашому салоні?

- З оформленням діагностичної карти - 20-25 хвилин. За цей час відбувається наступне: клієнта під'їжджає на лінію техогляду, здає документи (свідоцтво про реєстрацію автомобіля та паспорт), повідомляє пробіг і марку шин машини. Потім потрібно оплатити лінію техогляду, після чого починається процедура перевірки і видається "діагноз" - справний автомобіль чи ні. У разі несправності на її усунення дається 20 днів, машину запрошують на повторний платний (відповідно до закону) огляд, вартість якого визначається на розсуд адміністрації, але не може перевищувати встановлену граничну суму, тобто 730 рублів. Сума повторного огляду в ПКФ "СЛОВО" - 200 рублів.

- Наскільки часто ви відмовляєте в позитивному висновку?

- Досить часто. Тому що у нас громадяни не завжди знають таке поняття, як "ЕО" - щоденний огляд. Тобто кожен день перед виїздом ти повинен перевірити працездатність всіх ламп автомобіля і стан робочих рідин. Дуже часто приїжджають машини, у яких не горять лампи. З останніх випадків: приїхала дівчина і сильно обурювалася через те, що їй не дають талон "через якихось там лампочок". А їх не горять, нарахували в автомобілі 15 штук! Тому всім рекомендую елементарно стежити за своєю машиною. Адже будь-хто може помітити, що по Петрозаводську їздить величезна кількість "однооких", машин з не палаючими стоп-сигналами і т.п.

- Ще автолюбителі люблять ставити на свої машини різноманітне додаткове освітлення, яке часто ускладнює рух інших автомобілістів ...

- Дійсно, багато хто ставить собі в автомобіль діодні, ксенонові лампочки, які часто на міських не дуже добре освітлених дорогах, а, тим більше, за містом, заважає руху інших машин - водіїв просто засліплюють. Ми живемо не в Англії, але у більшості чомусь виявляються включеним протитуманні фари, куди вставлені категорично заборонені діодні і ксенонові лампочки, що категорично заборонено - за це загрожує позбавлення прав. У разі таких порушень ми не видаємо талон техогляду, оскільки є відповідний діагностичний пункт, в якому прописано відповідність ламп джерела світла. Тобто, якщо на світловому приладі написано "галогенова лампа" або "ксенонова лампа", то стояти повинна саме така.

- Чим люди мотивують подібну модернізацію автомобілів?

- "Мені краще видно, і я нікого не засліплює". Таким автомобілістам кілька разів я пропонував посперечатися з виміром на спеціальному приладі, але поки з тих, хто доводив, що "нікого не сліпить", жоден з них не погодився.

- Які ще порушення закону ви виявляєте при діагностиці?

- Зараз це змінили, але раніше вважалися порушеннями зміни в конструкцію транспортного засобу, наприклад, установка коліс, що не відповідають діаметру виробника (це стосується, в основному, позашляховиків). Тепер держава це дозволяє, але потрібно зареєструвати зміни в ГИБДД. Після цього, можливо, буде видана наклейка про обмеження максимальної швидкості до 70-80 кілометрів на годину. При цьому необхідно пройти техогляд на вже переобладнаному автомобілі.

- А що стосується розмальовки та малюнків на кузові?

- Чому б ні? Держава в цьому плані зараз лояльно, але потрібно уточнювати, чи зроблено все по закону.

- Чи залежать несправності автомобілів від пори року?

- Наприклад, зараз починається період несправних літніх шин. За вісім років своєї роботи я практично не бачив повністю зношених зимової гуми (хоча, звичайно, бувають порізи, здуття), але річна часто зношена до неприпустимість. Буквально сьогодні машина з такими шинами не пройшла техогляд.

- Літня гум в Карелії - вже в квітні?

- У нас в Росії точні дати "перевзування" встановити досить складно. Я не розумію, чому це питання не виноситься на обговорення регіональних органів влади, адже в Карелії, як і в сусідній Фінляндії, можуть бути визначені приблизні дати зміни гуми. (До речі, я зазвичай перевзуватися в перші травневі вихідні і на початку жовтня, що абсолютно не актуально для Краснодарського краю, наприклад.) Зараз в Росії можна їздити взимку на літній, влітку на зимовій гумі, головне, щоб всі чотири колеса були односезонні.

- Чи впливають на проходження техогляду формальні елементи: знак "шипи", наявність аптечки і світловідбивних жилетів?

- Моя особиста думка: знак "шипи" потрапив в число обов'язкових для установки випадково, поряд зі знаком "групногабарітние вантажі". І інспектори почали радісно штрафувати за його відсутність. Мені здається це недоцільним, це залишилося з радянських часів, коли шипи на колесах були розкішшю, а зараз ми не уявляємо собі їзду взимку без шиповану гуми. Простіше було б ввести установку покришок по сезону. До речі, при проходженні техогляду наявність знака "шипи" не перевіряється.

Що стосується наявності в автомобілі аптечки, то цей пункт ніхто не відміняв, з недавнього часу змінилася її комплектація. Також ніхто не відміняв наявності вогнегасника і знаку аварійної зупинки. Ці комплектуючі повинні лежати в будь-якій машині апріорі, це те саме, що заправляти машину бензином. Нагадаю, що це ми перевіряємо, і не так давно була встановлена ​​норма - в легковому автомобілі (чого раніше не було) повинен бути вогнегасник ємністю два літри. При в'їзді на техогляд у нас є спеціальна табличка, яка закликає перевірити комплектність - викласти на чільне місце вогнегасник, аптечку та знак аварійної зупинки, перевірити роботу лампочок.

Єдине недавнє нововведення - використання світловідбивних жилетів при зупинці на узбіччі на трасі в темний час доби (на техогляді це не перевіряється, але на трасі вас за відсутність жилета можуть оштрафувати).

- У чому різниця між технічним обслуговуванням і техоглядом?

- Ми на техогляді можемо виявити різницю по гальмах, а також неправильно встановлені або браковані світлові прилади.

- Як часто потрібно проходити техогляд?

- Автомобілі цивільних осіб вперше проходять техогляд через три роки після покупки, за тим ще два рази через два роки - до семи років. Згодом техогляд необхідно проходити щорічно. Спеціалізований транспорт, наприклад, таксі, повинен проходити техогляд раз на півроку. Однак, скажу чесно, за чотири роки жодне таксі до нас не приїхало.

- Як потрапити до вас на техогляд?

- У зв'язку з влаштуванням нашої лінії - а це проїзна, а не тупикова лінія, - техогляд по запису дуже незручний. Набагато швидше пройти його в порядку живої черги - одночасно на лінію можуть заїхати до трьох машин. Ви можете приїхати в будь-який день з 9 до 21 години і пройти діагностику протягом всього 20-30 хвилин.

Техогляд автомобіля в сервісі ТОВ ВКФ "СЛОВО": 185014, Росія, Республіка Карелія, м Петрозаводськ, Лососінское шосе, 39. Телефон: (8142) 44-44-13.

На правах реклами

Новини по темі