Підготовка до техогляду
Підготовка до техогляду це ряд заходів, які необхідно провести автолюбителю для того, щоб отримати допуск до експлуатації автомобіля. Для того щоб підготувати автомобіль до техогляду вам необхідно провести огляд, регулювання, заміну, ремонт всієї або будь-якої частини системи автомобіля, можливо знадобитися купити запчастини . Простіше буде проводити ці заходи, або їх не доведеться взагалі виробляти, в тому випадку коли ви проводите планове технічне обслуговування автомобіля.
На що необхідно звернути увагу при підготовці до техогляду
Рульове управління
Рульове управління не повинно мати надлишкового люфту допустимий люфт може бути не більше 10 ° відхилення верхньої частини рульового колеса від номінального положення. Тому потрібно перевірити стан наконечників рульових тяг ( кермові тяги ) І рейкового рульового механізму ( рульова рейка ). Надмірна люфту керма можна визначити самостійно. Для цього, стоячи поруч з автомобілем, розташованим на горизонтальній площадці, повертайте трохи з боку в бік рульове колесо, одночасно впираючись носком в боковину переднього колеса. Якщо кут відхилення рульового колеса більше, а переднє колесо ще не початок повертатися, то люфт надлишковий і рульове управління треба ремонтувати.
Гальмівна система, гальмівні колодки і накладки, гальмівні диски
Якщо гальмівне зусилля залишається нерівномірним, спробуйте трохи притертися гальмівний диск шкіркою, щоб прибрати з нього великі задираки. Ретельно повинен бути відрегульований регулятор гальмівних сил (чаклун), який перерозподіляє гальмівні зусилля між передньою і задньою осями автомобіля в залежності від його навантаження. Врахуйте, що на нерівномірність гальмування впливають і різниця тиску в колесах, недостатній тиск в колесі (також колеса не повинні бути перекачані, так як це теж знижує ефективність гальм). ГОСТ зберігає також можливість візуальної перевірки гальмівної системи інспектором. При такій перевірці автомобіль повинен загальмувати до повної зупинки з повним блокуванням всіх коліс без втрати прямолінійної траєкторії руху.
Навіть якщо ви замінили гальмівні диски, колодки , Не поспішайте відразу їхати на техогляд, так як гальма повинні приробитися або притертися (протягом 250-300 км пробігу).
При техогляді особливо ретельно контролюють гальма всіх коліс на уповільнення (питома гальмівна сила не нижче 64%) і нерівномірність їх спрацьовування (розкид між колесами однієї осі не більше 9%). Контроль здійснюється на бігових барабанах, тому гальма повинні бути ретельно відрегульовані перед техоглядом. Гальмо стоянки повинен утримувати автомобіль на ухилі не менше 23% без урахування нерівномірності дії по колесах задньої осі.
Особливу увагу слід звернути на гальмівну (як робочу, так і стояночную) систему і систему управління автомобіля, а також на регулювання карбюратора (або системи упорскування), стан системи запалювання, перевірити і відрегулювати екологічні параметри автомобіля: викиди СО і СН. Для регулювання останніх потрібна спеціальна апаратура, яка є лише на СТО або в спеціальних пунктах екологічного контролю. Слід звернути увагу і на герметичність всіх бензопроводу і кришки горловини паливного бака.
інструментальний контроль
Для того щоб точніше визначити реальний технічний стан автомобіля перед інструментальним контролем, найкраще пройти діагностику на спеціальній станції діагностики. Це дозволить встановити стан і потреба ремонту того чи іншого вузла. В інструментальний контроль входить звірка номерів (на предмет з'ясування їх справжності та відповідності саме даному автомобілю). Відмінність його від звичайного техогляду складається в більш строгому стендовій контролі стану робочої і гальмівної системи, рульового управління, рівня СО і СН у відпрацьованих газах двигуна, а також перевірки стану випускної системи, коліс, дії склоочисників, звукових сигналів і зовнішніх світлових приладів.
Проводиться також зовнішній огляд автомобіля. Якщо техогляд не пройдений з першого разу, то повторно його проводять безкоштовно протягом 20-30 днів.
В автомобілі треба мати вогнегасник з незакінченою терміном придатності, аптечку нового встановленого зразка (що має бути підтверджено спеціальним сертифікатом, одержуваних при покупці аптечки) і знак аварійної зупинки.
При щорічному державному технічному огляді (ГТО) транспортного засобу кожному власнику автомобіля (або особі, котра має автомобілем за дорученням) необхідно пред'явити наступні документи:
- особистий паспорт або посвідчення особи і довідку з місця проживання для військовослужбовців
- водійське посвідчення
- свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу або техпаспорт
- довіреність (якщо вона є)
- медичну довідку
- квитанції про сплату всіх належних платежів.
Зовнішній вигляд автомобіля
Зовнішній вигляд кузова повинен бути охайним (тобто крім того, що автомобіль повинен бути вимитий, в тому числі і двигун, він ще не повинен мати помітних пошкоджень лакофарбового покриття на кузові, дверях і дисках коліс). При необхідності усуньте пошкодження і корозію. У разі необхідності проведіть ремонтну фарбування кузова або окремих деталей. Державні номерні знаки повинні бути також в охайному вигляді - НЕ іржавими і не пом'ятими. Їх можна підфарбувати, але акуратно, щоб можна було легко прочитати номер.
У салоні автомобіля повинні бути справні замки ременів безпеки і механізм регулювання сидінь.
На кузові повинні бути передбачені комплектацією бризковики, справні ручки і замки дверей, затемненность стекол повинна бути не більше норми.
Шини автомобіля не повинні мати знос більше допустимого (глибина канавок протектора не менше 1,6 мм), якщо знос більше допустимого - рекомендуємо шини купити нові . Протектор не повинен мати одностороннього зносу, а боковини - ушкоджень (* грижі *). Тим, хто змушений проходити техогляд взимку, можна порадити для цієї процедури свій автомобіль в універсальну або річну.
Склоочисник і омивач скла повинні працювати, а щітки (двірники) - очищати відведену їм площу не менше ніж на 90%. ДСТУ не допускає і наявність тріщин на вітровому склі в зоні роботи щіток склоочисника.
Слід перевірити працездатність зовнішніх систем освітлення: фар (ближній, дальній і габаритне світло, а також аварійна сигналізація), покажчиків повороту, бічних повторювачів, стоп-сигналів, задніх габаритних ліхтарів та освітлення номерного знака, ліхтарів заднього ходу. Якщо не буде горіти хоча б одна лампочка, техогляд ви не пройдете. Пучок світла фар потрібно правильно відрегулювати (вони не повинні зліпити зустрічних водіїв), це краще зробити на спеціальному стенді на СТО. Звуковий сигнал також повинен бути справний.
Акуратна щоденна експлуатація автомобіля і регулярні ремонт і технічне обслуговування дозволяють істотно зменшити витрати на підготовку до техогляду, оскільки всі основні системи будуть в більшій порядку і заздалегідь відрегульовані.
