Як колишній рятувальник вчить городян надавати першу допомогу - The Village

  1. Викладачі та статисти
  2. учні
  3. Що робити при ДТП
  4. «Людині погано»

Петербуржець Максим Штиб багато років пропрацював в регіональному МНС: був рядовим рятувальником, потім - начальником зміни. А потім пішов у вільне плавання - очолив Центр навчання першої допомоги First Aid. Тут вчать співробітників РЖД, «Яндекса» і просто будь-яких охочих, як допомагати іншим у небезпечній ситуації.

Протягом останніх двох років філії Центру відкрилися в Криму, Сиктивкарі, Волгограді, Казані - в основному там викладають базовий курс. The Village поговорив з керівником First Aid Максимом штиб про те, як відучити людей боятися виду крові, що робити, якщо ви стали очевидцем важкого ДТП, і навіщо володіти основами першої допомоги співробітнику корпорації.

Новий курс набирають в середньому раз на два тижні. Є різні варіації: для туристів, для підлітків, для молодих батьків і так далі. Основний курс - базовий: зараз йде запис на 30-31 травня - два дня по вісім годин будуть вчити надавати першу допомогу, вартість - 3 400-3 900 рублів.

Прийшовши на інтерв'ю, я потрапляю на інший курс - йдуть заняття для співробітників однієї з торгових мереж. Їх просять заповнити анкети, потім - надіти гумові рукавички: йде інструктаж по ситуації, яка буде розіграна незабаром на сходовому майданчику. «Так, яку касу будемо брати?» - жартує один з учнів, натягуючи латексне виріб. Насправді, рукавички знадобляться, щоб убезпечити себе від крові «потерпілого» (його зображає статист) - поки лише бутафорської. Тим часом на сходах кричить спеціально навчена дівчина: вона нібито обпеклася - і учні, яких розбили на невеликі групи, повинні прийти на допомогу. Поверхом нижче - ще одна статистка: їй погано, вона лежить без свідомості - і теж явно потребує допомоги.

Заняття проходять як в закритому приміщенні, так і «на повітрі» - наприклад, 23 травня великий тренувальний день пройде в Лосєв (Приозерськ район Ленобласті). Центр тісно співпрацює з МНС - так, в серпні минулого року волонтери First Aid брали участь в нічних навчаннях в метро за сценарієм московської катастрофи.

Пройшовши курси, городяни діляться історіями в групі Центру «ВКонтакте». Наприклад, такими: «Гуляючи по вулиці, побачила, що двоє хлопців тримають третього, він був весь синій, без свідомості. Хлопці били його по обличчю, намагаючись привести до тями. Я запитала, що трапилося, в паніці вони нічого не змогли мені сказати. Я підбігла, попросила викликати швидку, перевернула бідолаху на бік, витягла мову (який він старанно намагався проковтнути), і він прийшов до тями. Виявилося, якийсь отруєння, і він захлинався блювотними масами ».
«А у мене все зовсім героїчна. Але зате самодопомога! На тренуванні хтось залишив на підлозі кнопку. Кнопка встромила в мою п'яту на всю довжину. Пафосу і крові було більше, ніж трагічних наслідків, але якби не аптечка, зібрана після курсу першої допомоги, хрін би кров так запросто зупинилася. А з аптечкою у мене була важка артилерія у вигляді бинтів, хлоріка і серветок. Бинтувати довелося два рази: перша пов'язка промокла. Дуже корисно носити з собою набір перев'язки, а не тільки пластир ».

Викладачі та статисти

Для того щоб викладати в First Aid, не потрібно мати вищої медичної освіти. Скажу більше: воно іноді навіть заважає. У цій сфері дуже багато теоретиків, при цьому далеко не у всякого лікаря є досвід надання першої допомоги. Так, лікар в приймальному покої лікарні отримує пацієнта, якому перша допомога вже надана. Крім того, теорія, до якої апелюють високоосвічені лікарі, звичайній людині незрозуміла. На курсах ми намагаємося не зловживати медичними термінами. Наш головний контингент - прості люди, у яких немає медосвіти. Для лікарів ми організували окремі курси - їх-то якраз ведуть фахівці з профільною освітою.

Ми активно працюємо з статистами. Найчастіше це наші вихованці, які хочуть продовжити навчання. Іноді - просто зацікавлені люди. Іноді - люди, які не можуть оплатити курс (статистів після певної кількості виступів ми пускаємо безкоштовно). 90% - це люди, яким подобається вчити інших. Серйозних інцидентів, коли б статисти страждали від рук учнів, у нас не було. Під час сценки обов'язково присутній інструктор, який може вчасно блокувати неправильні дії. Перед виходом статистів обов'язково відбувається інструктаж групи: розповідаємо, як діяти не можна. Найпоширеніша помилка - порушення алгоритму дій (наприклад, учасники групи забувають представитися «потерпілому»). Крім того, людини без свідомості не завжди перевертають в відновне становище (використовується для підтримки постраждалих, які перебувають в несвідомому стані, але зберігають дихання і ознаки кровообігу. - Прим. Ред.). Не завжди правильно викликають швидку допомогу (а одного разу навіть був випадок, коли швидка приїхала на заняття: учень, не подумавши, її викликав).

Втім, помилки на заняттях - це навіть добре. Одна з наших завдань - зімітувати якусь небезпечну ситуацію і запропонувати людям пропрацювати її. На наших курсах учні можуть зробити помилку в тепличних умовах - коли їх або зловлять за руку, або розкажуть, що сталося б насправді в результаті їх дій. І тоді люди на все життя запам'ятають, як не треба.

учні

Одна (але не домінуюча) категорія людей, які приходять на курси першої допомоги, - ті, кого відправив начальник. Так, наприклад, тільки що у нас був середній склад однієї з торгових мереж: згідно з законом «Про охорону праці», співробітників належить навчати першої допомоги раз в три роки. Також у нас проходили навчання співробітники гіпермаркетів Prisma, виїзних бригад «Сапсана», «Пітерленда», заводу Toyota, «Яндекса», аніматори з Angry Birds Activity Park і багато інших. Що може статися з співробітником «Яндекса»? Де завгодно можна обпектися або впасти - від цього ніхто не застрахований.

Але більшість людей йдуть з іншою мотивацією. Приходять ті, чия професійна діяльність потенційно травмоопасна, і ті, хто за законом зобов'язаний вміти надавати першу допомогу: педагоги, інструктори з фітнесу або плавання, аніматори та інші. Приходять молоді батьки: в сім'ї з'явилася дитина - вони хочуть навчитися надавати йому допомогу. Приходять спортсмени і любителі турпоходів. Ті, у кого був досвід складній ситуації. І просто небайдужі люди.

Ми організуємо курси першої допомоги і для дітей, в основному підлітків. Так, перша медична допомога входить в шкільний курс ОБЖ. Але можу заявити компетентно: з ОБЖ є дві проблеми. Перша: це додатковий предмет, який, як правило, ведуть люди, які не мають прямого відношення до теми основ безпеки життєдіяльності, або ніколи не надавали першу допомогу. Тобто викладач переказує підручник. Друге: звичайно йде лише теоретичне навчання. Учитель щось розповів, учні це записали - а потім повинні відтворити записане. Практика ж в кращому випадку зводиться до цивільної оборони - пов ', шинування. На курсах ми преподаём по зовсім іншим алгоритмом.

У нас немає ніякої статистики з приводу того, кому курси першої допомоги даються краще, а кому - гірше. Ми намагаємося адаптувати програму і під соціальні особливості, і під вік - іноді навіть під конкретну групу. Так, є курс, присвячений навігації. Навчити можна навіть людини, яка страждає топографічним кретинізмом . Якщо показати стрілку компаса, навчити правильно вибудувати азимут, розповісти, що треба йти в сторону лінійного об'єкта (дороги), зрозуміє будь-хто.

Бувають люди, яким дуже складно надавати першу допомогу. Наприклад, ті, хто бояться виду крові. Але у нас кров - бутафорська, і заднім розумом учні це усвідомлюють. Вони прийдуть на одну сценку, другу, третю - і навчаться. Це як в гумористичному віршику: «Якщо вас трамвай задавить, ви, звичайно, скрикне. Раз задавить, два задавить - а потім звикнете ».

Що робити при ДТП

Працюючи рятувальником, я часто виїжджав на ДТП. Кожен раз - натовп людей: половина стоять і не роблять взагалі нічого, друга половина - роблять, але неправильно. Хтось метушиться, хтось впадає в ступор, хтось боїться підійти, хтось не знає, що робити. Стоять і бурхливо обговорюють.

На курсах ми вчимо, серед іншого, як діяти в ситуації ДТП. Зазвичай головна небезпека при дорожньо-транспортній пригоді на проїжджій частині - рухомі транспортні засоби. Ми вчимо людей, як правильно припаркувати свій автомобіль; розповідаємо, що спочатку потрібно обмежити рух транспорту - і тільки після цього підходити до аварійної машині. Я сам можу пригадати три випадки, коли у мене на очах в аварійну машину врізався хтось ще.

Була ситуація, коли навчені нами люди їхали по дорозі і побачили важку ДТП: один вантажівка врізалася в інший, водій виявився затиснутим в кабіні. А під кабіною - величезна червона калюжа. Хлопці підходять і починають опитувати водія. І тут розуміють, що, судячи з відсутності явного кровотечі, такий великий калюжі бути не повинно. Вони запитують: «Що везете?» Виявляється, червоне вино, яке і потекло. Хлопці обмежили рух, викликали рятувальників та швидку. Навколо зібрався натовп - і тільки вони підійшли до потерпілого.

«Людині погано»

Найчастіша ситуація, з якої звичайна людина може зіткнутися в місті, - хтось лежить на асфальті і незрозуміло: йому погано? він п'яний? Надавати допомогу однозначно потрібно в будь-якому випадку. Ви повинні розуміти, що на асфальті - людина, чийсь родич. Нехай він навіть в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння. Згідно з Федеральним законом «Про охорону здоров'я громадян», суб'єктом надання першої допомоги може бути будь-який громадянин.

Якщо ви морально готові надати допомогу - потрібно підійти і перевірити ознаки життя. Є сувора послідовність: спочатку потрібно перевірити свідомість, потім - дихання і після цього - пульс, і ні в якому іншому порядку. Потім слід прийняти рішення, що робити: або викликати швидку, або зробити якісь дії - наприклад, спочатку забезпечити прохідність дихальних шляхів і вже після цього дзвонити в швидку. Або, можливо, злічити, що цій людині прямо зараз допомога не потрібна.

Фотографії: Центр навчання першої допомоги First Aid

«Так, яку касу будемо брати?
Що може статися з співробітником «Яндекса»?
Вони запитують: «Що везете?
Він п'яний?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода