Несправності ККМ Меркурій-130

Загальне враження апарат залишає дуже приємне, надійність просто супер. Я чесно кажучи давно не зустрічав настільки надійних апаратів. За два роки е ксплуатация жодного серйозного ремонту. Так що не варто звертати уваги що він на планарних елементах, і трохи не зручна в розбиранні, ремонтувати його думаю часто не доведеться.

З досвіду експлуатації:

Якщо не брати найперших версій (вони були вкрай невдалими), всього кілька ситуацій з якими доводиться стикатися.

Це контакти вимикача, апарат приходить з помилкою Е-АП, а АКБ при вимірюванні відмінна, підгорає контакти від частих включень-виключень - необхідно або почистити або замінити. див.фото Основною причиною подгара є верхнє розташування вимикача, волога і пил поступово проникає всередину корпусу погіршуючи контакт і викликаючи іскріння. Проте вимикач цілком нормально працює протягом 1-1,5 року, так що особливих проблем це не приносить.

Блокування в НІ. Просто цей режим винесено поруч з оператором і адміністратором і народ помилково намагався туди запірнути. З версій 035 ця проблема вирішена. Якщо натиснути Підсумок при запиті пароля він просто викидає з цього режиму і не блокується, щоб потрапити туди треба вводити пароль. Непогане рішення, а то з цим режимом нас просто забодали. Додатково, якщо аппрат всетаки заблокувався з блокування його можна вивести набравши замість пароля останні 6 цифр номера машини.

Збій дати при включенні на 59 хвилині години, теж усунутий у версії 035

За блокам харчування

Теж виконаний дуже добре, в якості силового ключа вони стали використовувати не простий польовий транзистор, який горить постійно трохи що не так, а ШІМ-контороллер з дуже хорошими характеристиками. Може витримувати перегр вузькі до 500 вольт. Один раз згорів таки, але з через заводський брак, просто згладжує кондер ні припаяний як слід, одна з ніжок при складанні не потрапила в отвір.

Двічі горів випрямляч, тут виробники трохи переборщили з запобіжником. Запобіжник залишається цілим, а згорає дросель стоїть поруч. Він виконаний у вигляді котушки тому намотати його заново не складає ніяких труднощів.

Симптоми: При включенні зарядного пристрою Меркурій-09 УЗ на ньому відразу спалахує червоний світлодіод, проте зарядки АКБ не відбувається (блок абсолютно новий) Симптоми: При включенні зарядного пристрою Меркурій-09 УЗ на ньому відразу спалахує червоний світлодіод, проте зарядки АКБ не відбувається (блок абсолютно новий).

Пошук несправності: У ході перевірки схеми обмеження струму заряду було виявлено невідповідність номіналу резистора R 7. Який в схемі є - датчиком струму. Замість резистора номіналом 3.0 Ом, був встановлений резистор номіналом 8.3 кОм. Маркування однак на ньому відповідала заявленим 3.0 Ом див.фото . Падіння напруги на датчику струму з підвищеним опором відразу викликало спрацьовування схеми обмеження струму заряду АКБ.

Статистика: +1

Симптоми: Несправність зарядного пристрою Меркурій-09УЗ Симптоми: Несправність зарядного пристрою Меркурій-09УЗ. При включенні ніяких ознак життя. Огляд плати нічого не дає, все красиво, запобіжник цілий.

Проблема в дефекті захисного діода VD1 1.5KE200. Після заміни все працює. див.фото Проблема в дефекті захисного діода VD1 1

Автор Slava_1

Симптоми: При включенні термоголовка починає палити папір   див Симптоми: При включенні термоголовка починає палити папір див.фото

Пошук несправності: Причина нагріву ТПГ поки до кінця не з'ясована. Перегрів настільки сильний, що розплавляє гумовий вал див.фото . Варто звернути увагу на те, що апарати схильні до даного ефекту працюють значно повільніше інших і іноді зависають перестаючи реагувати на клавіатуру.

Продовження: При подальшому розгляді роботи проблемної плати, ККМ була запущена на прогін, після деякого часу друк зовсім зникла (з принтера пішла чистий папір). Знявши осцилограми приходять на ТПГ, виявлено невідповідність сигналу тривалості імпульсу друку. Розглянувши його формування, виявилося розбіжність осцилограми на вив.6,7 KIA 555 F, конденсатор С17 підключений до цих висновків використовується для формування тривалості ( см.описание ). Після заміни С17 робота ККМ відновилася. див.фото . Для зручності вимірювань сигналів, осцилограми можна знімати на верхній стороні плати Див.фото.

За результатами дослідження даної проблеми технічними службами виробнику була випущена методика доопрацювання ККМ:

Шановні панове!Направляю Вам методику усунення дефекту "пригорання" бумагоопорного вала в ККМ "Меркурій 130Ф".Даний дефект викликається збоєм процесора типу Winbond W78Е58ВР на платах, що мають маркування 417.14.03 (без позначень модифікацій).Для виключення даного дефекту необхідно провести доопрацювання блоку управління відповідно до наведеного малюнком або замінити процесор Winbond W78Е58ВР на Pilips P89C58.

З повагою, Сергій Бушин. завантажити методику

Статистика: +3

Симптоми: ККМ не реагує на натискання клавіш Симптоми: ККМ не реагує на натискання клавіш.

Пошук несправності: Розібравши для перевірки ККМ відключили індикатор покупця, всі клавіші відразу заробили, підключивши його назад все повернулося на колишнє місце. Далі причину почали шукати в самій платі індикатора, виявлено замикання полюсів PIC контролера див.фото (Попрацювали комахи :-() після видалення замикання робота ККМ відновилася.

Статистика: +1

Симптоми: Принтер на стрічці друкує один рядок, протягання стрічки немає Симптоми: Принтер на стрічці друкує один рядок, протягання стрічки немає. З принтера чути тріск.

Пошук несправності: Відкривши відсік відразу видно що шестерня приводу гумового валу в редукторі злетіла зі своєї осі. Досить рідкісна несправність, як правило, ці шестерні сидять на валу дуже міцно. Шестерня встановлена ​​на місце. див.фото

Статистика: +1

Симптоми: При включенні кожен раз збивається дата і час після введення таймер працює нормально, якщо вимкнути і включити то збивається знову, а якщо підключити ЗПУ то збою не відбувається, друк бліда, при спробі роздрукувати тестовий чек з'являється помилка АНП, але інші чеки, Х -Звіт наприклад хоч блідо але роздруковуються Симптоми: При включенні кожен раз збивається дата і час після введення таймер працює нормально, якщо вимкнути і включити то збивається знову, а якщо підключити ЗПУ то збою не відбувається, друк бліда, при спробі роздрукувати тестовий чек з'являється помилка АНП, але інші чеки, Х -Звіт наприклад хоч блідо але роздруковуються.

Пошук несправності: Збій таймера може відбуватися через відсутність резервного живлення на вив.3. Відкриваємо верхню кришку і вимірюємо на ньому напруга у вимкненому стані, так і є - резервне живлення відсутнє. Попутно перевіряю напруга АКБ, воно виявилося досить низьким, підключаємо ЗПУ, але заряду все одно немає.

Починаю перевіряти доріжки від ЗПУ до АКБ і таймером, і добираюся до підозрілого металізованого отвори в платі. див.фото . На цьому отворі сходяться доріжки від таймера, АКБ і ЗПУ, зачистивши лак стало видно руйнування доріжки. Після відновлення контакту на цьому отворі робота ККМ відновилася, з'явився і струм заряду і резервне живлення таймера. Відразу варто сказати, що відкривши кришку там я виявив сліди вологи, і не тільки на цьому отворі, але це постраждало найбільш сильно тому, що через нього тек струм заряду, а як відомо електричний струм сильно збільшує корозію.

Статистика: +1

Хотів було написати ще одну несправність, але переглянувши попередні побачив що ці несправності відбуваються з однієї причини, а фотка вийшла 1: 1 з уже наявною Хотів було написати ще одну несправність, але переглянувши попередні побачив що ці несправності відбуваються з однієї причини, а фотка вийшла 1: 1 з уже наявною. Тоді напишу дещо в іншому напрямку :)

Ні для кого не секрет що апарати часто поливають, різними рідинами, пивом в барах, або якщо взяти мій конкретний випадок то - винцем :) (точка про торгівлю розливним вином з бочок)

Тепер по суті питання, клавіатура на платі герметична - це величезний плюс, але гумка з кнопками яка лежить зверху закінчується разом з герметичною частиною клавіатури, тобто рідина потрапила на клавіші, вже всередині просочившись потрапляє не на герметичну частина, а прямо на доріжки! Так вже історично склалося що саме на лінії цього розділу розташовані доріжки працюють з АКБ, там і харчування таймера і заряд АКБ, коротше кажучи, в цих півсантиметра по платі зібралася вся силова частина харчування. Можливо надалі розробник трохи збільшить герметичну частина, щоб вона виходила за межі гумки, ну а поки пропоную самостійно доопрацювати апарати, наклеївши смужку скотча починаючи з герметичною частини клавіатури і до індикатора, таким чином рідина потрапила на клавіші просто розтечеться зверху по плівці не зіпсувавши доріжки . див.фото

Симптоми: Чимось залитий принтер, включати до чистки не ризикнули Симптоми: Чимось залитий принтер, включати до чистки не ризикнули.

Пошук несправності: Ну насамперед надерти його як слід, щоб блищав і просушили все феном. Апарат нормально включився, але при спробі зайти в касу видав помилку Е-НСС, цю опцію ніхто програмувати поки не замовляв, так що це глюк. Йдемо далі, при виведенні звіту, замість заголовка на чеку з'явилася нісенітниця див.фото , А принтер після друку жене стрічку до тих пір поки не вимкнеш. Зібравши всі симптоми разом зрозуміло, що глючить журнал, в ньому замість запрограмованих опцій - сміття. Для ініціалізації журналу підключаємо до апарату чистий модуль ФП, після включення апарат виходить в запит заводського номера, вводимо номер і тиснемо ПІДСУМОК, після деякого часу апарат виходить на режим оператора, форматування журналу на цьому закінчено, все установки повернулися до заводських. Після всього цього відключаємо модуль ФП використаний для ремонту і підключаємо робочий, тих процесором синхронізуємо журнал з ФП, все, апарат готовий. Залишається тільки заново запрограмувати заголовок і в разі потреби опції.

Статистика: +1

Симптоми: При включенні на індикаторі висвічується CASH 14, і апарат зависає   див Симптоми: При включенні на індикаторі висвічується CASH 14, і апарат зависає див.фото .

Пошук несправності: Вставляємо тих процесор і включаємо апарат, враховуючи проходження тестів (див. На сторінці режимів роботи техпроцессора) можна зробити висновок, що несправність викликана помилковими даними. Спочатку підозра падає на журнал, його стираємо техпроцессором і синхронізуємо, несправність не пропадає. Тоді роздруковуємо записи з ФП, і тут вже помилка стає очевидною, останній запис в ФП зроблена невірної датою, і друкується ознака помилки КС див.фото .

Стираємо цю невірну запис, і синхронізуємо журнал, все - несправність ліквідована, апарат нормально запустився.

Статистика: +1

Симптоми: При спробі друку висвічується помилка Е-НБУ, проявляється періодично Симптоми: При спробі друку висвічується помилка Е-НБУ, проявляється періодично.

Пошук несправності: Папір присутній і замок закритий. Переходимо до перевірки сигналів оптопар на роз'ємі, тут при візуальному огляді і виявився бракованим - змінний контакт (типу холодна пайка) контактів роз'єму. Після попайкі контакту робота ККМ відновилася. див.фото

Статистика: +1

за ФП

Звичайна Меркуріевская ФП. Розмітка відрізняється від всіх апаратів. При установці чистої просить ввести номер ККМ. Два рази розбирав такі, варто там AT89S4D12 контролер в внут їй Flash пам'яттю + пара кондерчіков. Стандартні сервісні контролери дозволяють переглянути реквізити Фіскалізація (включаючи пароль), поправити дату, переглянути записи реєстрацій. Все виводиться на друк разом з вмістом ФП в прямому вигляді (Як в мікросхемі записано), так що можете самі спробувати і розглянути як виглядають записи безпосередньо в самій мікросхемі. Все буде роздруковано на чеку. Сервісів для ініціалізації модулів ФП безпосередньо для цього апарата немає, потрібно користуватися сервісами для Меркурія 115 (попередньо переставивши модуль в нього). Або М140 він вміє начисто прати ФП, після цього вона абсолютно чиста.

Порядок дій для повного стирання модуля такий:

М115 М115

Взяти чисту (FF FF) мікросхему 24с256 встановити в М115 під'єднати модуль ФП. Перегнати дані з порожньої ЕЖ в ФП, всі записи в модулі затруться FF-ами, всі модуль порожній, при підключенні до М130 буде запит введення номера ККМ.

М140 М140

Встановити модуль в М140 і включити його в сервісному режимі (418), увійти в режим фіскалізація, підтвердити всі запити і почекати поки в правому кутку не загориться "8". Вимкнути апп арат. ФП инициализирована, при установці в М130 буде запитано №ККМ.

У разі якщо проводилися роботи пов'язані з ЕЖ або ФП (наприклад додавання нульового звіту з вірною датою) їх необхідно синхронізувати, вони між собою програмно пов'язані. Це теж стандартний режим серв процесора. (Для версії 01 М14 0)

(Для версії 01 М14 0)

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода