Чим відрізняється апаратна заміна масла в акпп від заміни в гаражі

1. часткова заміна
2. повна заміна
3. Послідовність виконуваних робіт
4. інтервали заміни
5. Позитивні сторони апаратної заміни
6. Підбиваючи підсумки

Необхідність заміни масла в АКПП автомобіля питання досить спірне. Деякі виробники заявляють, що трансмісійна мастило не втрачає своїх властивостей протягом всього терміну служби автомобіля.

З їх заявою багато хто не згоден, підкріплюючи свою позицію тим, що з багатьох причин склад масла з часом змінюється і не забезпечує належного захисту елементів АКПП.

Велика кількість автомобільних марок і ще більший модельний ряд кожної з них, з різними модифікаціями АКПП і вимогами, до них пред'являються, перетворюють покупку нового трансмісійного масла в непросту задачу.

При виборі оригінальної мастила забезпечується максимальний захист. При підборі аналогів важливо вибирати масло, яке задовольняє всім допускам. Що стосується зміни, то варіантів тут не так багато. Вона буває часткова і повна.

часткова заміна

Процедура, яка використовується багатьма станціями технічного обслуговування для якої не потрібно спеціального устаткування. Здійснюється шляхом зливу відпрацьованого мастильного матеріалу через зливну пробку, заміною фільтра, при його наявності і заправкою новим маслом через заливний отвір або мірний щуп.

При даному способі частина мастила від 30% до 70% загального обсягу залишається в гідротрансформаторі АКПП. Фактично відбувається освіження масла, а не його зміна. Такі показники не завжди влаштовують автовласників. Багато хто звертається на спеціалізовані СТО для повної заміни масла в АКПП апаратом.

повна заміна

По-іншому може називатися апаратна заміна масла в акпп. При даному способі вдається досягти максимальної ефективності. Виконується поетапно. В першу чергу зливається старе змащення і змінюється фільтр АКПП способом аналогічним, як при частковій заміні.

Після заправки нової трансмісійноїрідиною, за допомогою апарату по заміні масла виконується заміщення відпрацювання з гідротрансформатора. Даний метод можна застосовувати тільки до автомобілів з виносними радіаторами охолодження рідини ATF.

Послідовність виконуваних робіт

Магістраль подачі і обратки від'єднують від радіатора і через перехідники кріплять до установки для заміни масла. Для того щоб не переплутати шланги, після їх від'єднання заводять автомобіль, попередньо помістивши патрубки в зливну ємність.

Шлангом подачі буде той, з якого потече рідина. Для забору свіжого масла і зливу відпрацьованого, в апараті передбачено два патрубка, які поміщаються в ємність з новим мастилом і зливну тару відповідно.

Після чого апарат для заміни масла в акпп включається і починається процес заміщення. Для контролю стану рідини в системі, в магістралях установки передбачені два скляних розриву на панелі. Один в магістралі подачі масла, інший в обратке. Спочатку колір свіжої мастила буде відрізнятися від кольору відпрацювання.

Протягом роботи апарату, колір в оглядовому вікні обратки буде світлішати. Після вирівнювання відтінків процедура вважається завершеною. Рівень масла перевіряється і коригується при необхідності.

Вікна для контролю при заміні рідин

інтервали заміни

Для кожної автомобільної марки і кожної модифікації АКПП встановленої на різних моделях, завод виробник дає свої рекомендації з приводу ресурсу трансмісійної рідини. У деяких випадках зміна сторін не передбачається.

Однак з огляду на важких умов експлуатації, до яких відносяться міські умови, перепади температур, манера їзди, станціями технічного обслуговування, які мають практичний досвід, рекомендується проводити заміну рідини ATF.

Інтервали різняться від 15 000 до 60 000 тисяч в залежності від конструктивних особливостей коробок передач, умов експлуатації і використовуваної мастила.

Позитивні сторони апаратної заміни

1. На відміну від часткової, при повній заміні відбувається повне оновлення рідини ATF. В автомобілях, у яких АКПП є обслуговується і є доступ до масляного фільтру без зняття коробки, заміна масла через апарат в поєднанні з заміною фільтра, дозволяє відкласти наступну зміну на досить тривалий час.
2. І, звичайно ж, повністю свіжа мастило в картері АКПП позитивно впливає на шестерні і вали коробки, збільшує їх термін служби. рис 5
3. Всі роботи виконуються без спеціального обладнання для заміни масла в акпп і можуть бути зроблені самостійно.
4. Збільшується інтервал до наступної зміни.

Мінуси повної заміни через установку

1. При апаратної зміні рідини ATF відбувається практично повне оновлення. Свіжа змащення має більш високими захисними і миючими властивостями. При наявності утворень всередині АКПП, можливо їх вимивання і закупорювання фільтруючого елемента. Що може привести до зниження тиску в системі, масляного голодування, передчасного зносу елементів коробки або навіть її виходу з ладу.
2. Через те що відбувається заміщення масла, для повного оновлення може знадобитися до двох разів більше мастила від загального обсягу. Досить витратна частина при використанні оригінального масла.
3. Даний метод можна застосовувати тільки до автомобілів, в яких охолодження трансмісійної рідини відбувається через виносний радіатор охолодження. В інших випадках відсутня можливість підключити апарат для заміни масла в акпп.
4. Виконання робіт вимагає наявність спеціального обладнання, певних навичок і знань. АКПП - один з найскладніших автомобільних вузлів. Рекомендується звернутися до професіоналів.

Як проводять апаратну заміну масла на станціях техобслуговування - відео

Підбиваючи підсумки

Вибираючи між повною (апаратної) зміною масла і часткової, мабуть, варто підійти до питання з боку можливостей. Обидва способи зі своїми перевагами і недоліками є робочими.

Маючи необхідний інструмент і місце для проведення робіт, можна обійтися без сторонньої допомоги і замінити масло способом часткової заміни. Освіжити масло в кілька етапів. Або, те ж саме зробити на СТО.

Апаратна зміна допоможе вирішити питання за один підхід і надовго, але потребує великих фінансових вкладень.