Зняття і подальший ремонт або заміну задніх амортизаторів і пружин на автомобілі ВАЗ 2108 виконують з тих же причин, що і передні стійки - в разі їх виходу з ладу, коли пружина або амортизатор перестають якісно гасити коливання кузова автомобіля при його рух. Як правило вісімка може бути оснащена розбірними і не розбірними амортизаторами, тому в першому випадку ми можемо їх відремонтувати, тоді як у другому випадку єдиний вихід з ситуації, що склалася буде тільки заміна. З пружинами тут все зрозуміло, при деформаціях або просідання вони просто міняються, або їх знімають з метою підкладки під них прокладок з метою підняти або опустити задню частину кузова.
Розглянемо процес зняття задніх амортизаторів більш докладно. Перед роботами автомобіль необхідно зафіксувати в нерухомому стан за допомогою коробки передач, поставивши його на першу швидкість і так само варто підкласти бруски під передні колеса. Для ремонту потрібно стандартний набір інструментів. При наявність всього необхідного можна приступати.
- Підвішуємо ремонтовану сторону, знімаємо колеса. Для страховки, поруч з домкратом підкладіть додаткові підкладки і трохи опустите автомобіль на них. Під задню балку підкладки не кладіть, так як для зняття пружини вона повинна знаходиться в розвантаженому стан.
- Далі в салоні автомобіля знімаємо пластиковий захисний ковпачок зі склянки і відвертаємо гайки кріплення штока амортизатора, якщо шток буде прокручуватися його необхідно утримувати ключем на вісім.
- Після чого відвертаємо гайку нижнього болта кріплення амортизатора до кронштейну задньої балки.
- Щоб зняти амортизатор необхідно віджати задню балку якнайнижче, при цьому пружина ослабне, що дозволить без проблем вийняти спочатку амортизатор з ніші заднього колеса, а потім зняти пружину. При зняття амортизатора втопите його шток, щоб він не заважав, чіпляючись за витки пружини.
Тепер, коли амортизатор з пружиною зняті з автомобіля, вийміть з чашки верхнього кріплення амортизатора гумову прокладку, а з самої пружини вийміть гумовий пильовик всередині якого буфер обмежувач ходу. Все гумові елементи не повинні мати розривів, гума повинна бути еластичною, при необхідності замініть старі елементи.
Перевірте стан пружини, вона не повинна мати деформацій і тріщин, в іншому випадку пружина змінюється. При заміні майте на увазі, що пружини необхідно міняти парно з кожного боку, що не порушувати оптимальних показників роботи задньої підвіски автомобіля.
Після того, як проведена заміна всіх вийшли з ладу елементів, можна приступати до складання. Збірку проводимо в такій послідовності:
- Витягніть шток амортизатора і одягніть на нього буфер обмеження ходу, гумовий пильовик і металеву кришку. Наверніть на шток гайки і відкладіть амортизатор в бік.
- За допомогою ізоляційної стрічки або звичайних ниток, зафіксуйте на пружині гумову прокладку необхідної вам товщини. При установці прокладки зазначимо кінець витка пружини в паз на прокладці під виток (див. Малюнок вище).
- Закріпіть нижню частину амортизатора і одягніть на нього пружину.
- Візьміть будь-який гайковий ключ або металеву пластинку і впершись її в гайку навінченной на шток, витягніть шток на повну його довжину, після чого виверніть гайку.
- Тепер необхідно стиснути пружину, при цьому щоб шток НЕ просів. Для цього встановлюємо під балку амортизатор і повільно починаємо її піднімати, тим самим пружина буде здавлюватися, а шток амортизатора орієнтуємо, щоб він потрапив в отвір верхнього свого кріплення. Після того, як шток потрапить в отвір, в салоні автомобіля фіксуємо його гайкою.
На цьому можна вважати процес зняття і заміни заднього амортизатора і пружини ВАЗ 2108 завершеним. Проведіть завершальні роботи, підтягніть болти, встановіть колеса і опустіть автомобіль.
