- Задня підвіска ВАЗ 2110, пристрій і принцип дії
- Ознаки несправності задньої підвіски ВАЗ 2110
- Перевірка основних елементів задньої підвіски ВАЗ 2110
- Демонтаж задньої підвіски ваз 2110
- Збірка задньої підвіски ВАЗ 2110, поради профі
Якщо якийсь із елементів задньої підвіски автомобіля ВАЗ 2110 несправний, при русі можуть виникати сторонні звуки - стуки, скрипи, скрегіт, і.т.д., що доносяться знизу і ззаду кузова автомобіля.
Задня підвіска ВАЗ 2110, пристрій і принцип дії
Необхідно відзначити, що задня підвіска «десятки» зроблена просто, можна сказати, навіть грубувато, але при цьому сама підвіска досить надійна.
Для того щоб розпізнавати характер поломок підвіски і вміти самостійно їх усувати, необхідно хоча б теоретично ознайомитися з основними нюансами конструкції задньої підвіски «десятки»:
• Роль основи підвіски виконують два поздовжніх важеля. Вони скріплені між собою міцною сполучної балкою.
• У задній частині кожного важеля зверху є спеціальна проушина на кронштейні, призначена для нижнього кріплення амортизатора.
• До зовнішньої частини важеля приварений фланець. Його функція - захист гальмівних механізмів і колісних осей.
• У передній частині знаходяться резинометаллический сайлентблоки. Вони кріпляться на важелях втулки, фіксуються болтами і кронштейнами до лонжеронів кузова.
• Як нижньої опори пружин виступають спеціальні чашки.
• Зверху пружина впирається в призначену для цього опору, приварену до арки кузова.
• До опори за допомогою гайки і опорної шайби і гумовою подушки жорстко кріпиться шток амортизатора.
• Гідравлічні телескопічні амортизатори нижньою частиною з'єднуються з задньою частиною поздовжніх важелів підвіски ВАЗ 2110. Амортизатор працює на стиснення і відбій.
Стійки, пружини, резинометаллические сайлентблоки - слабке місце задньої підвіски ВАЗ 2110. Вони виходять з ладу в першу чергу. На термін експлуатації цих елементів безпосередньо впливають умови роботи, стан доріг, а також пробіг автомобіля.
Ознаки несправності задньої підвіски ВАЗ 2110
Якщо в процесі руху автомобіля в його задній частині виникають сторонні звуки, швидше за все, несправний якийсь із елементів задньої підвіски. Давайте розглянемо головні «симптоми» зносу або виходу з ладу основних елементів підвіски.
• Ознаки несправності втулки - невеликий відведення автомобіля від прямолінійного руху, шум і стукіт на вибоїнах і нерівностях дороги.
• Ознаки несправності буфера - шум і стукіт при русі автомобіля - наслідок «пробою» підвіски як результат пошкодження або руйнування буфера ходу стиснення.
• Ознаки несправності пружини - сторонні шуми і стуки при русі автомобіля, догляд авто від прямолінійного руху, «пробої» задньої підвіски.
• Ознаки несправності верхнього кріплення стійки - шум і стуки при русі автомобіля. Найочевиднішим ознакою поломки амортизатора є патьоки з-під його елементів.
Як видно, більшість «симптомів» поломки різних елементів підвіски дуже схожі, і виражаються в різного роду сторонніх звуках, рідше - в скруті управління автомобілем. Більш детальна діагностика несправностей задньої підвіски можлива тільки на СТО або самостійно при розбиранні підвіски.
В цілому, щоб визначити загальний стан задньої підвіски ВАЗ 2110, досить з силою притиснути задню частину авто і різко відпустити і подивитися, як довго буде розгойдуватися кузов. Якщо стійки і підвіска в цілому справні, машина хитнеться 1-2 рази і заспокоїться. Коли розгойдування триває, це привід ретельно обстежити всі елементи підвіски. Особливо амортизатори і місця їх кріплення.
Перевірка основних елементів задньої підвіски ВАЗ 2110
Якщо зламався амортизатор, краще, що можна зробити - замінити його. Зрозуміло, майже всі амортизатори можна відремонтувати, проте в плані витрати часу, зусиль і коштів гра однозначно не варта свічок. Крім цього, щоб правильно відремонтувати амортизатор, необхідно мати спеціальний інструмент, відповідний досвід і навички. Набагато простіше і швидше його замінити, тим більше, що сьогодні всі необхідні інструменти, пристосування, витратні матеріали можна купити без особливих зусиль.
Розглянемо кілька прикладів перевірки головних компонентів задньої підвіски ВАЗ 2110.
- Верхня частина кріплення стійки. Знаходиться в багажнику авто. Для візуального огляду точки кріплення потрібно витягнути полицю і зняти гумові заглушки.
- Гумові втулки. Для їх повноцінного огляду автомобіль доведеться підняти підйомником, скористатися ямою або підйомником. Резинометалличні елементи не повинні мати тріщин, не повинні випирати на всі боки. Для додаткової перевірки стану втулок їх шата монтуванням або невеликим ломиком.
- Буфер. При його пошкодженні або руйнуванні виникає стукіт. У русі його добре чутно, особливо якщо задня вісь завантажена. Однак щоб точно впевнитися в наявності несправності, автомобіль потрібно загнати на яму або підйомник.
- Пружини. Зламана пружина також дуже часто викликає сторонній шум, а також може стати причиною аварії, так як при русі автомобіль може різко відвести в сторону. Якщо пружина лопнула, виникає різкий, незвичний звук, з'являється нерегулярно.
Якщо вийшов з ладу один амортизатор або пружина, замінити необхідно обидва елементи - з правого і лівого боку, навіть якщо один з них повністю справний.
Демонтаж задньої підвіски ваз 2110
Розбирання задньої підвіски ВАЗ 2110 проводять з метою заміни або ремонту окремих елементів системи. Нижче ми наведемо покрокову інструкцію, в якій детально розглянемо процес розбирання вузла.
• В першу чергу необхідно послабити гайки кріплення амортизаторів. Вони знаходяться в багажнику. Послаблюючи гайки, потрібно одночасно притримувати шток, щоб він не провернули.
• За допомогою домкрата піднімають задню частину кузова, і знімають колеса.
• Далі потрібно зняти троси «ручника». Краще робити це комплексно - зняти гальмівні барабани, від'єднати наконечники тросів від колодок, від'єднати оболонку від гальмівного щита. Після цього можна звільнити кріплення до кузова і важелів підвіски.
• Наступний крок - від'єднати шланги і регулятор тиску задніх гальм.
• Машину акуратно опускають на заздалегідь підготовлені підставки під кронштейни важелів підвіски.
• Звільняють верхні кріплення амортизаторів до кузова авто.
• Якщо є така необхідність, знімають пружини, відбійний буфер, стійки.
• Балку задньої підвіски можна звільняти після того, як будуть відкручені болти, що з'єднують балку з лонжеронами.
• Для заміни або ремонту гальмівного щита і маточини потрібно послабити і зняти кріпильні болти, після чого деталі можна повністю зняти і проводити з ними будь-які необхідні дії.
Збірка задньої підвіски ВАЗ 2110, поради профі
Збірка задньої підвіски ВАЗ 2110 проводиться в зворотному порядку, тут немає нічого складного, проте, декілька важливих нюансів доведеться врахувати:
• При складанні нижній кінець пружини повинен обов'язково упиратися у виступ чашки.
• При заміні пружин на нові необхідно обов'язково вибирати деталі однакової жорсткості. Жорсткість пружини визначається за кольором, яким маркується цей компонент підвіски ВАЗ 2110.
• Болти кріплення амортизаторів остаточно затягують тільки після того як автомобіль опущений на землю - на підвіску повинна впливати вага автомобіля.
Наостанок хотілося б зазначити, що стоковий варіант задньої підвіски для ВАЗ 2110 являє собою жорстку залежну конструкцію. На сучасних автомобілях в більшості випадків встановлена багатоважільна незалежна підвіска.
В даний час кілька вітчизняних компаній випускають комплекти для тюнінгу підвісок «десяток» шляхом установки ззаду незалежної конструкції, забезпеченою стабілізаторами поперечної стійкості. Вся продукція випускається на основі німецьких технологій. Величезний плюс такого роду тюнінгу в тому, що всі елементи встановлюються в штатні кріплення. Надалі можна без особливих проблем регулювати розвал-сходження, жорсткість роботи стабілізаторів, і.т.д.
Незалежна підвіска істотно підвищує комфорт при їзді, полегшує управління автомобілем, зменшує час провисання коліс. Завдяки цьому можна встановити більш жорсткі стійки.
