Відгук про Toyota Land Cruiser Prado 120 2006 року Сергій (Сімферополь)

, Позашляховик, автоматична коробка передач, Повний привід, пробіг - 150000 км, двигун - 4.0

Автор: Сергій (Україна, Сімферополь) 18.06.2010

Прочитав більшість відгуків і хочу поділитися своїми враженнями від експлуатації автомобіля. Купив машину в 2006 році, вибирав з відповідно Prado і RX350, мені здалося, що в RX дуже низька стеля і погана оглядовість (велика мертва зона і обов'язково при всіх маневрах треба крутити головою. Зеркал недостатньо). В результаті RX купив мій товариш, а я катаюся на Prado. Спочатку машина радувала дуже, до першого дощу, тоді я зрозумів, що вночі на мокрій дорозі у мене немає фар взагалі. Поставив ксенон і в фари і в противотуманки, ближній став супер, а ось дальній зник навіть на сухій дорозі. Мені сказали, що це дешевий китайський ксенон, що ж ти хочеш? Поміняв на японський, Ямагата 800 $, стало трохи краще, але той же Х .. тільки вид збоку)). Тоді мені сказали, що це тому що утебя немає лінзи і взагалі стремная у Prado оптика, ну да ладно ... Десь на 10 тис. Почало щось стукати в кермі, на сервісі мені почали розповідати, що мовляв я сам винен їжджу по ямах і вбив втулки стабілізатора з керманичами наконечниками. Ок, я все поміняв, через 2000 стук з'явився знову і став ще сильніше. Знову офіційний сервіс мені почав лікувати, що я лох і мені все здається і тд. і т.п. поїхав до знайомих, підняли, посмикали, постукайте, діагноз, рейці капець, а офіціали намагалися забити її литолом. Природно він за пару тисяч видавився і стало все ще гірше. Я на сервіс, кажу ви че мені тут парите, вони тоді, мовляв помилочка вийшла майстер був лівий ми типу давно нею не задоволені були, поміняємо вам рейку по гарантії. Поміняли, після цього начебто тьфу тьфу, до сих пір нормально. Хоча втулки стабілізатора кожні 20 тис. Міняти треба. Але і на цьому не все, десь на 20 тис. Початок на холостих обертах що то сильно стукати в двигуні. Знову сервіс, послухали, сказали треба розбирати. Після розтину мені розповіли байку про те що японці козли не відрегульовані клапана і що то там сталося шайбами ​​цього вже не виправиш і ще що там, коротше довелося міняти распредвал і клапана, благо хоч не сперечалися з приводу гарантії. Тепер з приводу плавного ходу. Я вже й не знаю все пишуть що супер комфорт, м'яко, тихо. Ну так, згоден, по рівній дорозі при наявності невеликих вищербленок в асфальті або при переїзді нормального жд переїзду нічого не відчуваєш. Інша справа купини на дорозі або колія, тоді машину починає калбаса так що душу витрушує, особливо з тих хто сидить позаду. А на серпантині при більш менш динамічної їзди, практично гарантовано задній ряд (це як правило дівчинки) починає просто блювати))) Ну і звичайно витрата, при теперішній вартості бензину, просто плачеш. Так ось, я на початку казав про RX. Нещодавно їхав за кермом цієї машини і просто прозрів. При практично однаковому пробігу відчуття від їзди зовсім інші і за весь цей час ніяких проблем з машиною. Підбивши підсумок, хочу сказати, машина далеко не супер і все як говоритися по грошах. Хочеш їздити краще, готуйся платити побільше)))

Руслан

9 років

Прадо хороша машина, ну ось сервісу нормального просто немає, у мене пробіг 87 000 км. з'явився шум (гул) знайти не можуть, одні кажуть підшитий. ступечний. інші грішать на раздатку, ось і задаю питання, а де майстри спиць. де нормальний сервіс? змінювати методом тику, раптом це, поміняли, немає напевно ось це, а потім взагалі кажуть ви катайтеся поки не встане, поки що то не зламається, потім і поміняємо. ось і задумиваешся, а чи потрібно взагалі все купувати таку машину.

9 років

Дякую Сергію за реальний відгук, мені теж не зрозуміло чому в такий НАДІЙНОЇ Тайота потрібно міняти втулки стабіл кожні 15-20 тис тоді питання нахера придумали такий ненадійний джип, в моєму 120 взагалі приколи були взимку задня підвіска сама то піднімалася то опускалася при тільки заведеному двигле хоча ніколи переключалка не смикав взимку !!! Причому щодо незрозумілої поведінки на дорозі так це теж правда ---- у прадо плавність ходу присутні до 80 км і то по практично на рівній дорозі а далі козли і кидає вбік жахливо, а ще шум жахливий після 100 км. Підтримую всіх хто пише правду про авто а то деякі пересіли з жигулів і пишуть херню всяку

8 років

Віталій, це вона коли піднімалася-опускалася грілася як казкова хатинка на курячих ніжках а по ходу глюк в програмі роботи підвіски і проблеми в електроніці

-1 ВІДПОВІСТИ Сергій, та не той 8 років

Все це, перепрошую за вираз - "... їж і провокація". Купив трьохлітку 2006 року випуску в 2009 році. Їжджу ось уже третій рік - місто, траса, внедорожье. Можу сказати тільки одне - краще джипа я не бачив - м'яка, надійна, комфортабельна, прохідна - це все про неї. Жодної поломки за весь час, чисто витратні матеріали. Загалом, якщо ви зважилися на Джип - вибір у вас тільки один. Якщо ж ви думаєте купити паркетника - будь-який варіант вам підходить - їх як бруду, тут чисто від смаку залежить. Автору статті, тезці дуже співчуваю, такий Прадо якщо і буває, то один на мільйон, йому дуже не пощастило. Машинка не вбиває

9 років

у брата прадо 4л офіціал, пробіг 180т.км. за ето час поміняли ролики грм, 2 задніх амортизатора, тросик ручника (закис по непотрібності) і все ... середня витрата 18л місто ... і це не межа ...

-1 ВІДПОВІСТИ Сергій 8 років

Машина супер, хоч і не з "Жигулів" пересів, переїзд на чому хорошому. Краще навіть незнаю що можна побажати. Хочу GX і то просто что-б щось міняти. Їздив на LX - престижно, в Солоне супер, а походовом чомусь більше подобається PRADO.

8 років

Вибачте забув сказати, зовнішній вигляд - не дуже.

8 років

У брата араб 4.0, 2006р.в. з дополнітьельним бензобаком (сумарно 180 л.), звичайна, чи не пневмопідвіска, всі інші замут присутні, робоча конячка, на місці не стоїть ні дня. Управляється добре, правда не відразу звик до робочих гальм (вистачає так, що кукурузер стає колом, хоча з його вагою такі гальма виправдані) Витрата по трасі в режимі сім чоловік на борту, або п'ятеро і повні габажнік вантажу, клімат, музика, фари і ВТФ, при швидкості до 140 км / год порядку 11-13л / 100, в місті, якщо не педалювати до 17, давануть-20. В горах (Ужгород) на пониженої і повний привід витрата до 25л. / 100 км. Світло фар огидний, ксенон тільки ближній трохи виручає. За голодёду, навіть на шипах носить його не впоратися (двигло спритний), на передніх кріслах комфортно, на задніх, якщо не сильно навантажений, трясе досить сильно. В цілому, хороший трак, свою функцію виконує. Хто хоче юзати його в трофі рейдах, ті будують: ліфт підвіску, мудрують з диференціалами, змінюють диски, гуму-ось таке я бачив лазячим по Карпатам: Товариші, в якій бруду ЦЕ лізло саме, без допомоги лебідок і буксирів, реально гідно поваги! Японці молодці вже хоча б тим, що їх школа офф-роуда йде еволюційним шляхом. пи.си. 150-1 кукурузер зовні не подобається, якась урізання копія 200-ткі.І марно прибрали пластиковий обвіс-допомагає від гілок-камінчиків.

8 років

да нісенітниця повна, то що пише сергей.судя по всьому він не має навіть найменшого уявлення про це автомобіле.ха ха ха стійки стабілізатора, марення полний.я через бардюр перелетів, прозівал поворот, навіть розвал НЕ сбілся.а лексус RX тупо дамський автомобіль , для багатих домогосподарок.

8 років

Сергій, не можу погодитися з тобою. У мене була і 100, і Леха 470, і араб Прадо 2,7, і Бумер Х5. Два роки тому купив батькові Прадо 4,0 і зрозумів що цей джип краще, м'якше і в обслуговуванні дешевше.

8 років

Прадо це відмінний автомобіль-комфортне, надійний. Проїхав на своєму прадо120- 2008р. 100тис.- жодної поломки хоча дороги були різні.

8 років

Купив прода 120 2008 роки, 42000 пробіг, обсяг 4,0 Європа, коли змінюється масло в коробці, на передніх і задніх мостах і т.д. А якщо про машину, то мені особисто подобається. жвавий, хороша прохідність ні чого не гримить і не стукає.

8 років

Привіт всім! У мене прадік 2.7, пройшов 162000тис.нічего не міняв, все добре, по ходовки теж. Всі в шоці. Прадо дуже хороша, надійна машина, це як повезет.Мне прадо150 взагалі не подобається, дизайн відстій, на вигляд якийсь китаєць. PSВладельци прадо 150 без образ)))

8 років

Дивно, може у автора статті був китайський "а-ляПрадо" (Даді Шатл або як там ...). У мене Прадик gx 2.7 три роки, пробіг близько 70 тис км. З поменяного - нічого, тільки паливний фільтр, який після зняття виявився чистим, ну і інші фільтри при ТО. Принципово заправляти на АЗС двох компаній (не кажу які - не реклама). З проблем: розбовталося кріплення люка (торохтіло при закритому стані), і Сейч потрібно поміняти передні сайлент-блоки (якщо я правильно називаю гумові трубки-прокладки в передній підвісці). І один раз замерзла рідина в форсунках омивача (я протупил, а підігріву немає) - прадік зігрівся в гаражі і все ок + зимова рідина Начебто все .. А, ще один раз цвях зловив, але по-моєму - це претензії ні до машині. На рахунок стукоту в кермі, у автора, у мого знайомого він з'явився на 80 тис. Він заїхав на Галлак в Дніпрі, хто знає - той розуміє, там йому поміняли рульовий вал. У ньому з'єднувальні півсфери по-моєму фторопластові. Так ось вони на наших вибоїнах згодом залюфтілі. А на кермі - з'явився стукіт. Загалом заміна - все вирішила. Ще там сказали, що якщо на колесах стоять проставки, то знос проявляється швидше - більше навантаження. Ось такі реалії. Друга машина у мене нова Sequoia Platinum - машина іншого класу. Порівнювати складно. Але на вибоїнах прадік краще хаває удари з-за високого профілю гуми. Як на мене - прадо одна з найвдаліших моделей на ринку - дизайн / якість. З 150-ми - дизайн спірне, якщо звикну - поміняю

8 років

N: -У мене теж є секвої. Сколко ти на ній пройшов? Що тобі не подобається в порівнянні з прадо?

8 років

2 Гість: Пройшов 30 тис. Миль. Я ж написав машини різного класу. Sequoia належить до люксових SUV, Prado - чистий позашляховик. У останнього більше профіль гуми (з заводу 265/65), у Sequoia - 275/55. Демпфіруючі властивості 275/55 менше, а різниця в масах - грубо: 2,6 тонни проти 2. У обох передні підвіски на пружинах - тобто відпрацьовують приблизно однаково. Так ось в таких умовах вибоїна або вибоїна в асфальті більш відчутна на Секвойя. Картина змінюється, якщо ставиш її на 18-е диски, як на SR5. Я собі так зробив на зиму. Крім того у Секвойя задня підвіска - многоричажка + пневмо, проти нерозрізного моста Прадо. В результаті - комфорту більше, прохідність гірше. Чесного кажучи, у мене не вистачило розуму загнати секвею на серйозний off road, зате на Прадо лазив в таких нетрях, що виходячи і озираючись на свою колію - не вірилося, що ти там був ... На це Секвойя відповідає іншим плюсом - більшою стійкістю на дорозі і неймовірною жвавістю. Ми якось вночі подурковалі з товаришем. У нього Range Rover Sport. Вобщем, він залишився далеко позаду. Потім з виряченими очима ходив навколо "Ялинки", задаючись питанням: "як така корова може так носитися?"). Природно, максималка у нього була велика, але факт відриву зі старту має особливий психологічний ефект. Так ось ... Коротше: Prado і Sequoia - діти Тойоти. Цим все сказано. Просто заточені під різні завдання. Цей автокомплект, особисто для мене, перекриває всі автомобільні потреби. Про спорт-купе не г

8 років

Автору не пощастило з сервісом. Все рассказаное з області фантастики. Особливо расмешілі фтулкі стабілізатора. Єдине що є це козлячество по гребінці та й то тільки у машин колесо на задніх дверях і без пневмопідвіски.

8 років

здраствуйте дорогі мій у мене самого прадо 2.7 бензин 6 МКПП 2006року брав в Дубаї з нуля недавно встановив газ 4 покоління ловато обладнання бак встановив під запаску 90л що хочу вам сказати машина супер у нас в актау гори і бархани і море я на ній скрізь був і буду пре машина молодець але є одне потрібна дорогі мої доробити її а як я вам скажу 1 шумо ізоляція під сидіннями та двері 2 частіше змащувати Кордай все два все талотнеци і тоді у вас з цією машиною небудь некак проблем удачі стежте за своїми прадік і нетреба плакати

6 років

який расод по газу, немогу вловити у мене 2,7 араб 2006 рік за борту показує 16-18, а в експлуатації 20-21 бак 90 л. їжджу помірно без польотів і посадок.

8 років

З недавнього часу пересів на Prado 2,7L. Ну витрата і що? Машина супер, ненарадуюсь !!!!

8 років

машинка супер !!!!!! але схожа на козла, сидиш як на табуретках (дуже не комфортно сидіння), на трасі погано йде на обгін (хоча 4-х літрова), звичайно жигулі обганяє, а ось Інфініті і бмв ніяк! шумоізоляція відсутня геть! витрата 20-22 літра по міста і 13 по трасі! взимку як корова на льоду, кидає дупу сильно! зате НЕ ЛАМАЄТЬСЯ !! 4 роки проїздила машина в ідеальному стані, тільки витратні матеріали змінювала! Ідеальне співвідношення ціни і якості!

8 років

5 років отримую задоволення від водіння в будь-яку погоду, пробіг 105 000 км .. За весь період поміняв передні колодки, 4 комплекти свічок, цього літа збираюся міняти гуму. Офіційний сервіс тойоти - відстій, масло "Мобіл-1" + китайський фільтр. тільки тарифи японські.

8 років

У 2008 взяв вишневого кольору, пройшов 125тис. Не дуже тільки витрата. Я на газу зараз катаюся. Підвіска супер, літав 120 по ямах таким де інші джипери 40 сунулися максимум. Відривалися від землі все колеса. Поміняв недавно тільки втулки стабілізатора і їздив на весілля, вирішив помити двиг, так ролик натяжна довелося змінити після цього шуміти став Пересів після камрі 2003 (суперская машина теж). Розгойдування кузова є, але звик. Головне нормально рулить і виходить мінімальна розгойдування. Моя середня швидкість 140-170, понад не комфортно і витрата сильно збільшується. Шумко робив, оптику поставив альтернативну, але не дуже. Машиною задоволений дуже і комфортом, і надійністю і престижем. Є невеликі недоліки, але в порівнянні з достоїнствами все дрібниці.

-1 ВІДПОВІСТИ
мужской размер

Toyota Land Cruiser Prado, безумовно, не новинка ринку. Позашляховик випускається вже без малого три роки і за цей час встиг зарекомендувати себе з позитивного боку. Власне кажучи, ніяких особливих зовнішніх змін з Prado не відбулося - як був він зовні в міру брутальним, в міру агресивним, таким і залишився.