Установка і заміна передніх і задніх амортизаторів своїми руками

Заміна задніх амортизаторів «Форда Фокуса 2» своїми руками

Як відомо, будь-яка деталь має свій термін служби. І якою б надійною машина не була, з часом вона потребує ремонту і обслуговування. Не є винятком і «Форд Фокус 2» хетчбек. Заміна задніх амортизаторів - процедура, з якою стикається кожен «фордовод». Отже, давайте розглянемо, що собою являють амортизатори, коли і як їх змінювати.

характеристика

Амортизатор - це невід'ємний елемент підвіски будь-якого автомобіля. Даний механізм служить для зниження амплітуди коливань кузова шляхом роботи пружного елемента. Принцип дії амортизатора заснований на гідравлічному опорі. Причому неважливо, який це тип елемента - газовий, масляний або комбінований. У всіх випадках використовується гідравлічна рідина. Однак в одних амортизаторах її більше, в інших - менше. Гасіння коливань здійснюється шляхом перетікання робочої рідини з однієї порожнини циліндра в іншу. Масло проходить крізь спеціалізовані клапани.

ознаки несправності

Визначити, що потрібно автомобілю «Форд Фокус 2» заміна задніх амортизаторів, досить просто. Оскільки елементи виконують гасіння коливань, то в разі несправності все удари будуть проводитися безпосередньо на підвіску. При цьому водій почує характерний глухий стукіт в задній частині салону. Що примітно, ці удари практично не чутні на вулиці. А ось всередині відчуваються відразу після початку руху. Стук настільки гучний, що перебити його не в змозі навіть хороша музика. Тому такий симптом почує кожен автовласник.

Додатково амортизатор може текти. Це відбувається через пробою клапана в циліндрі. При цьому на зовнішній його стороні чітко видно масляні патьоки. Подібні ознаки несправності амортизатора «Форда Фокуса» показані на фото нижче. При цьому водій буде помічати зміна в управлінні. Машина на ямах буде жорстко поводитися. А на великій швидкості «зад» буде нестійким. Автомобіль постійно шукає собі дорогу, «нишпорячи» з боку в бік. Це і є основна ознака несправності. Машині терміново потрібна заміна задніх амортизаторів. «Форд Фокус 2» універсал комплектується тими ж елементами, що і хетчбек. Тому розбіжностей при заміні не виникає.

Інструменти

Щоб на автомобілі «Форд Фокус 2» заміна задніх амортизаторів пройшла успішно, потрібно наступний набір інструментів:

• Домкрат (механічний і гідравлічний).
• Балоннік.
• Розвідний ключ.
• Набір ключів (потрібно інструмент «на 10», «на 13» і «на 15»).
• Щітка по металу.
• Універсальна змазка «Маннол» або «ВД-40».

Також знадобиться новий гасить елемент. На автомобілях «Форд Фокус 2» седан заміна задніх амортизаторів проводиться попарно. Це означає, що навіть якщо сусідній елемент справний, він теж підлягає заміні. Фахівці не радять нехтувати цим правилом.

Приступаємо до роботи

Отже, як проводиться самостійна заміна задніх амортизаторів на «Форді Фокусі 2» (рестайлінг)? Автомобіль потрібно встановити на рівну площадку. В ідеалі це має бути оглядова яма - вона істотно полегшить нам роботу. Але за відсутності такої цілком можна здійснити заміну елемента своїми руками.

Отже, спершу зриваємо гайки колеса балонником. Далі домкрачувати частина кузова автомобіля. Остаточно відкручуємо болти і знімаємо колісний диск. Потім нам потрібно підібрати пружину на задній підвісці. Для цього підставляємо гідравлічний домкрат під нижній важіль і злегка піднімаємо елемент до потрібного положення.

Далі за допомогою щітки по металу очищаємо болт на 15 (за допомогою нього низ амортизатора закріплюється на поздовжньому важелі підвіски) від бруду і обробляємо його мастилом у вигляді спрею. Потім беремо в руки відповідний ключ (ріжковий або головку) і відкручуємо даний болт. Як далі проводиться заміна задніх амортизаторів «Форда Фокуса 2»? Потім нам буде потрібно відкрутити гайку, що кріпить верхню опору елемента до кузовний арці. Для цього слід скористатися ключем «на 10». Тріскачка може не поміститися, тому краще взяти звичайний ріжковий або накидний ключ.

міняємо опору

Після виконаних операцій у нас звільниться доступ до амортизатора. Його можна сміливо витягувати назовні. Але на цьому наша робота не закінчується. Також нам потрібно заміну опори заднього амортизатора на «Форд Фокус 2». Вона не йде в комплекті до нового, тому розбираємо її зі старого «Аморта». Як це зробити?

Знадобиться розвідний ключ. За допомогою нього утримуємо верхній елемент штока. Z-образним ключем «на 13» відкручуємо кріпильну гайку. Тепер можна сміливо витягувати опору з буфером і захисним чохлом. Якщо дані елементи знаходяться в хорошому стані, то їх можна «перекинути» на новий амортизатор разом з опорою.

Аналогічним чином монтуємо відбійник і опору на новий елемент, скориставшись тим самим фінансовим інструментом. Так амортизатор буде готовий до установки. Але перш ніж помістити його на місце, потрібно прокачати циліндр. Як це зробити?

Спершу амортизатор перевертаємо штоком вниз. Далі повільно і без ривків починаємо його стискати. У такому положенні фіксуємо циліндр на дві-три секунди. Перевертаємо амортизатор штоком догори (увага - сам шток не відпускає). Фіксуємо в даному положенні елемент на п'ять-шість секунд. Після цього плавно висуваємо шток до упору. Але це ще не все. Потім маємо амортизатор штоком вниз. Знову витримуємо паузу тривалістю і виробляємо вищеописані етапи ще раз. Вся процедура повторюється 5-6 разів на кожному новому амортизаторі перед установкою. Подальший монтаж проводиться в зворотній послідовності.

Важливо встановлювати цілий пильовик і неушкоджений буфер. В іншому випадку вся грязь буде потрапляти на шток. Це може порушити цілісність амортизатора і викликати його пробою.

Установка амортизатора проводиться за схемою «знизу-вгору». Спершу закріплюється нижня частина штока (важливо при цьому витягнути його до упору в арці). Далі на автомобіль встановлюється колесо, і він забирається з домкрата. У міру опускання кузова верхня частина елемента стикнеться з опорою. За допомогою ключа затягуємо обидва болта і переходимо до сусіднього амортизатора. Подальші операції проводяться аналогічним чином.

Чому потрібно прокачувати амортизатор перед установкою?

Багато хто не дотримуються даного ради. Однак прокачування дозволяє збільшити ресурс амортизатора в два-три рази. Адже після виконаних операцій поршень буде рухатися плавно і без провалів. Те ж саме стосується і передніх стійок. Їх також прокачують перед установкою.

висновок

Отже, ми з'ясували, як проводиться заміна задніх амортизаторів «Форда Фокуса 2». Всі операції можна зробити самостійно. Однак перед установкою слід ретельно прокачати механізм. Це значно подовжить ресурс роботи амортизатора.

Заміна передніх і задніх амортизаторів своїми силами

Доброго часу доби, шановні автолюбителі! Зовсім недавно, на сторінках сайту ми розглядали питання влаштування та роботи обох підвісок автомобіля. І, цілком логічним стане продовження цієї теми в розгляді такого важливого елемента підвіски, як амортизатори.

У деяких початківців автомобілістів виникає цілком закономірне питання, - чому розрізняють і окремо говорять про передній підвісці і про задній підвісці авто. І в чому особливості роботи амортизаторів передньої і задньої підвіски.

Якщо відповісти лаконічно, то в принципі все просто: відмінності в тому, що амортизатори передньої підвіски частіше виходять з ладу, ніж амортизатори задньої, тому їх поділяють. І, тому і таке питання, як заміна амортизаторів обох підвісок, розглядається окремо. «Передок» машини виконує більш складні функції, і приймає на себе більшу частину навантажень під час руху.

Коротко про амортизатори. Знову потрібно привернути увагу початківців автомобілістів, які впевнені, що амортизатор призначений для створення комфортного руху людей в салоні авто, не більше. Це так, але це друга функція амортизатора.

Основне завдання амортизатора - методом перетворення механічної енергії в теплову, гасити коливання (демпфірування) поштовхів і ударів на кузов авто, з метою рівномірного розподілу фізичних сил, що виникають під час руху. Ці процеси відбуваються спільно з пружними елементами підвіски: ресори, пружини, подушки, торсіони і т.д.

Коли потрібна заміна амортизаторів

Насправді, заміна амортизаторів своїми руками не є чимось незвичайним заходом. Заміна амортизаторів може бути проведена в умовах гаража будь-яким водієм, який вміє тримати в руках гайковий ключ.

При цьому економія сімейного бюджету реально відчутна, а набутий досвід - безцінний. Прихильник ремонту амортизаторів виступають, природно за те, що заміну повинен передувати ремонт. Але, ці питання необхідно розглядати індивідуально. І виходити з характеру несправності, типу амортизатора і т.д.

Заміна передніх і задніх амортизаторів завжди потрібна в наступних випадках:

• підтікання масла з амортизатора;
• явні сліди корозії опор пружин амортизаторів. Чи не помітите, як тарілка пружини відірветься;
• при корозії штока поршня амортизатора. Корозія штока пряма причина виведення з ладу сальника, і, відповідно витоку масла;
• видима деформація корпусу амортизатора призводить або до уповільнення, або до блокування руху поршня амортизатора.

Напевно, немає потреби говорити про те, що несправний амортизатор, це причина виходу з ладу елементів підвіски, гальмівної системи і ходової частини (починається видимий знос гуми). Крім того, несправний амортизатор - порушення «координації» руху автомобіля, збільшення ймовірності неконтрольованого заносу і т.д.

Установка і заміна передніх і задніх амортизаторів своїми руками

Ну ось. Або вам почулося чи насправді з району передньої підвіски почали лунати характерні стуки в передній підвісці. Звичайно, краще б почулося, тому. Що цей звук означає не що інше, як сигнал про необхідність проведення перевірки амортизаторів.

Заміна передніх амортизаторів

А якщо з'явилися, крім стукоту, непрямі ознаки: гірше стала стійкість при поворотах, авто під час руху стало «кидати». Плюс візуально видно патьоки рідини на амортизаційних стійках, то прийшов час зайнятися амортизаторами впритул.

Не поспішайте засмучуватися з приводу позапланової витрати бюджетних коштів сім'ї на покупку нових амортизаторів. При огляді ви цілком можете прийняти рішення або зробити ремонт стійок амортизатора, або вам буде потрібно заміна і установка амортизаторів на автомобіль. У будь-якому випадку, який би варіант ви не вибрали, щоб не повторюватися нагадаємо: після ремонту або при покупці нових амортизаторів потрібно провести прокачування амортизаторів в обов'язковому порядку.

Для заміни переднього амортизатора, власне так само як і для заміни задніх амортизаторів, потрібно традиційний набір обладнання та інструментів: ключі по параметрам кріплень вашого авто, домкрат, «козли» - підставка і стяжки для пружин 2 шт .. Народні умільці замість «козлів» використовують колеса, але ... береженого, Бог береже. Дотримуйтесь цих заходів своєї безпеки при будь-якому вигляді ремонту автомобіля своїми руками. Все-таки - це свої руки.

Важливо! Заміна і установка амортизаторів на автомобіль здійснюється попарно, інакше заощадивши, ви забудете про керованість автомобіля.

Важливо! Ніяких зарубок на стійці в надії зберегти дані розвал - сходження. Цього не вийде. Після заміни або ремонту амортизатора - насамперед на стенд сход - розвалу.

Технологія заміни переднього амортизатора

• Вивішуємо потрібне колесо, ставимо упори.
• Відкручуємо обидва болта кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака. За допомогою знімача або монтування від'єднуємо рульової наконечник.
• Від'єднуємо шланг гальмівної системи, відкручуємо гайки кріплення верхньої амортизаційної подушки.
• Виймаємо передню амортизаційну стійку в зборі з арки.
• Стяжку пружини здійснюємо до моменту поки вона помітно не відпустить опорну чашку пружини.
• Тепер відкручуємо центральну гайку амортизатора, знімаємо пилезащітнік, відбійник і пружину з амортизаційної стійкою.

Приймаємо рішення, або зробити ремонт амортизаційних стійок, або відновлення амортизаторів, або повну заміну передніх амортизаторів новими. Запам'ятайте, що просто долив рідини, або заміна сальників, не врятують ситуацію, вірніше врятують, але не надовго. Установка амортизаторів на автомобіль проводиться в зворотному порядку.

Заміна задніх амортизаторів

Заміна задніх амортизаторів не складе великих труднощів. Технологія заміни задніх амортизаторів простіше, ніж передніх. Заміна проводиться із застосуванням тих же інструментів і обладнання, що і для передніх амортизаторів. Технологія ремонту або відновлення також нічим не відрізняється. Але не забувайте і в цьому випадку дотримуватися правил техніки безпеки.

Удачі вам, любителі свого автомобіля.

Заміна передніх стійок Шевроле Лачетті своїми руками

Опубліковано: 14.06.2014 | 20095

Після короткої діагностики було прийнято рішення міняти передні стійки, що з цього вийшло, ви зараз і дізнаєтеся.

Нус, по порядку. Передісторія вам відома, тому продовжу з того моменту коли я вибирав для себе оптимальні амортизаційні стійки. У магазині вибір вражає, від кількості різних амортизаторів голова обертом, однак перед походом в магазин я вже приблизно знав, що хочу купити, і на що збираюся звертати свою увагу. Серед всіх відомих фірм: KAYABA, MONROE, KONI і SACHS, я вибрав перші. Амортизатори Каяба давно мене приваблюють, тому вирішив спробувати.

Під час роботи виникло дві непередбачені ситуації: 1-я кріпильна скоба гальмівного шланга, на яку було витрачено майже півгодини, 2-я сталася в результаті поспіху, справа в тому, що відкручувати гайку опорного підшипника зовсім було необов'язково. Через це мені довелося знімати пружину під машиною.

Перед тим як замінити стійки підготуйте інструмент:

1. Домкрат.
2. Стяжки для відомості пружин.
3. Ключі на «9», «12», «17», «19».
4. Проникаюча рідина WD-40.
5. Знімач для зняття рульових наконечників.

Заміна передніх стійок Шевроле Лачетті своїми руками, покроковий мануал

1. Насамперед, знайдіть яму і зафіксуйте машину (включите першу передачу і затягніть ручник).

2. Встановіть домкрат під машину і вивісите колесо, потім зніміть колесо.

3. Обробіть рідиною WD-40 всі з'єднання, які підлягають розкручування.

4. Тепер зніміть стійку в зборі, як це зробити читайте тут.

5. Розберіть стійку. Встановіть стяжки і стисніть пружину.

6. Підготуйте новий амортизатор і встановіть на нього пружину і зберіть все в зворотному порядку.

7. Стійку в зборі можна ставити на місце. Затягується гайка кріплення «опорника» динамометричним ключем з моментом затяжки 40 Нм.

Повторіть вищеописані дії по відношенню до другого переднього амортизатора, потім приступайте до збірки, вона за традицією проводяться в зворотній послідовності. На цьому заміна передніх амортизаторів Chevrolet Lacetti може вважатися завершеною.