Ремонт вилки велосипеда своїми руками

1. Обслуговування вилки велосипеда
2. Як зняти вилку велосипеда
3. Правила регулярного догляду за виделкою
4. Правила догляду за заднім амортизатором

Багато власників велосипедів вважають, що ремонт і обслуговування транспортного засобу повинні здійснювати професіонали. Але регулярне обслуговування деяких деталей велосипеда має на увазі проведення робіт досить часто, невже доведеться кожного разу звертатися за допомогою? Професіонали стверджують, що багато в рамках догляду та ремонту велосипеда можна виконати своїми руками - до цього ставиться і ремонт вилки.

Зміст: 1. Обслуговування вилки велосипеда - Як зняти вилку велосипеда 2. Правила регулярного догляду за виделкою 3. Правила догляду за заднім амортизатором

Обслуговування вилки велосипеда

Якщо вилка правильно підібрана і відрегульована, то вона знімає напругу з рук велосипедиста, поліпшує керованість транспортного засобу, знижує вібраційний ефект, що продовжує термін експлуатації рами велосипеда і рульових підшипників. Вартість велосипедних вилок досить висока, але грамотно і регулярно проводиться обслуговування цієї деталі термін служби зможе продовжити в кілька разів.

Які дії обов'язково потрібно проводити для вилки велосипеда:

• після 5 000 км шляху в масляних вилках потрібно повністю міняти витратний матеріал;
• після 100-150 км шляху потрібно провести чистку і змазку сальників на «ногах» вилки;
• кожні 500-1 000 км потрібно оглядати «штани» вилки на предмет тріщин, сколів і розбирати сальники для заміни мастильного матеріалу.

Щоб обслуговування велосипедної вилки проходило в комфорті, необхідно приготувати:

Як зняти вилку велосипеда

Щоб почати обслуговування даної деталі велосипеда, потрібно її зняти з транспортного засобу. Така робота проходить в кілька етапів:

1. Перевернути велосипед і зняти переднє колесо. Якщо на транспортному засобі встановлено обідні гальма, то спочатку знадобиться розпустити гальмо.
2. Знімається кермо з виносом і рульова труба.
3. Знімається власне велосипедна вилка, потім з її штока потрібно зняти опорну конусное кільце.

Зверніть увагу: при знятті велосипедної вилки потрібно бути уважним і не розгубити підшипники, в іншому випадку, їх доведеться повністю замінити. Професіонали рекомендують знімати і розбирати розглянуту деталь навіть у нового транспортного засобу - потрібно буде її відрегулювати в індивідуальному порядку.

Мало тільки зняти вилку велосипеда, потрібно буде її розібрати для повноцінного обслуговування. Зробити це просто по покрокової інструкції:

• за допомогою шестигранників откручиваются нижні болти кріплення;
• викручується спеціальний болт, який регулює силу пружини. На цьому етапі потрібно звернути увагу на його регулювання;
• дістається еластомер - ця деталь обмежує хід пружини, але в деяких випадках його можна підрізати;
• откручиваются болти і знімаються «штани» велосипедної вилки. Цей процес супроводжується витіканням масла, бруду і води, тому розкладіть або ганчір'я, або газети;
• виймаються сальники з «штанів» - для цього знадобиться викрутка, а в разі необхідності дістати башінгі, потрібно їх всього лише провернути навколо своєї осі.

Кожну деталь велосипедної вилки потрібно очистити від бруду (це зручніше робити за допомогою спеціальних очищувачів або розчинників) і оглянути на предмет пошкоджень. Якщо відзначаються тріщини, відколи або сильні потертості, то деталі підлягають заміні.

Зверніть увагу: при огляді комплектуючих велосипедної вилки потрібно буде їх обробити спеціальним мастилом, а для пружини доцільно використовувати густе мастило.

Збірка вилки проводиться в зворотному порядку - нічого архіскладно в процесі немає, потрібно строго дотримуватися послідовність дій.

Зверніть увагу: якщо має бути заміна велосипедної вилки в зборі, то цю роботу доцільно довірити професіоналам, або проводити роботу самостійно, але під керівництвом майстра.

Правила регулярного догляду за виделкою

Щоб уникнути покупки нової велосипедної вилки, потрібно знати правила догляду за цією деталлю транспортного засобу. Професіонали рекомендують ознайомитися з деякими нюансами:

1. Обробляти велосипедну вилку мастильними засобами необхідно регулярно - не рідше одного разу за сезон. Причому, процес обробки пружинно-еластомерній вилки простий: під пильовик мастильний матеріал вноситься за допомогою шприца, а потім (після розробки вилки) надлишки матеріалу видаляються ганчіркою. На сальники «ніг» вилки доцільно наносити тефлонову мастило, яка продається в аерозолях.
2. Якщо має бути робити вибір мастильного матеріалу для велосипедної вилки, то варто прислухатися до порад майстрів - до кращих змащенням на сьогоднішній день відносять прозорі консистентні і силіконові.
3. Важливо містити розглянуту деталь велосипеда в чистоті - після кожної поїздки необхідно протирати «ноги» вилки біля пиляків від бруду і пилу.
4. Регулювання вилки також потрібно проводити часто. Спочатку виставляється СЕГ, а потім відскік (в тому випадку, якщо його регулювання взагалі передбачена технологічно) - під них буде підлаштовуватися компресія високошвидкісна і низкоскоростная.

Зверніть увагу: регулювання велосипедної вилки повинна здійснюватися поетапно - після виконання кожної зміни потрібно перевіряти хід «в дії», а потім приступати до наступної зміни.

Правила догляду за заднім амортизатором

Більшість велосипедистів при згадці заднього амортизатора представляють вилку і частково вони мають рацію - велосипедна вилка є переднім амортизатором. Але є і такі конструкції двоколісного транспортного засобу, які оснащені двома амортизаторами - велосипед називається в такому випадку двухподвесним.

Задній амортизатор також потребує регулярного обслуговування - зокрема, його потрібно обробляти мастильними матеріалами хоча б 1 раз за сезон. Професіонали рекомендують працювати з густими мастилами - вони володіють широким температурним діапазоном.

Зверніть увагу: якщо в задньому амортизаторі з'являються сторонні звуки (наприклад, скрип при русі велосипеда), то можна скористатися аерозольним мастилом. Але якщо звук не зник, то з цією проблемою зможе впоратися майстер - знадобиться провести повноцінний ремонт / заміну заднього амортизатора.