Ремонт ходової частини: як випрессовать і запресувати сайлентблоки в домашніх умовах? Перевірені способи, які полегшать ваше життя!

1. Що таке сайлентблок?
2. Для чого потрібні сайлентблоки?
3. Коли і навіщо міняти сайлентблоки?
4. Як випрессовать сайлентблок в домашніх умовах?
5. спосіб 1
6. спосіб 2
7. спосіб 3
8. спосіб 4
9. спосіб 5
10. Як запресувати сайлентблоки своїми руками?
11. спосіб 1
12. спосіб 2
13. спосіб 3
14. спосіб 4
15. спосіб 5

Всім привіт. Сьогодні в рубриці " Корисні поради "- сайлентблоки. Ви дізнаєтеся, що таке сайлентблоки, для чого призначені, і найголовніше - про те, як в домашніх умовах випрессовать і запресувати сайлентблоки різними способами.

Що таке сайлентблок?

Слово "сайлентблок" має іноземне походження, в перекладі з англійської "silent" - тиша і "block" - деталь. Сайлентблок або "сайлент" представляє собою резинометаллическим деталь, простіше кажучи - це дві втулки, з'єднані між собою товстим шаром міцної гуми. Цей винахід крім того, що забезпечує комфортне і беззвучно пересування на авто, має ряд плюсів, які не можу перерахувати.

Для чого потрібні сайлентблоки?

• Сайлентблоки запобігають биття і вібрації, які виникають під час руху автомобіля між різними деталями ходової частини і моторного відсіку.
• Захищають деталі від вироблення і руйнування за допомогою гасіння коливань.
• Гасять коливання, що надходять від коліс і ходової частини, забезпечуючи тим самим м'яку та комфортну їзду.

І це лише основні плюси сайлентблоков, насправді їх набагато більше. Однак ми сьогодні поговоримо трохи про інше, а саме про те, як виконуючи ремонт авто своїми руками, випрессовать і запресувати сайлентблоки, не пошкодивши при цьому деталь і свій автомобіль.

Коли і навіщо міняти сайлентблоки?

Заміна сайлентблоков проводиться найчастіше після того, як водій починає помічати погіршення ходових характеристик свого авто або після появи сторонніх звуків (стукотів, скрипів, скреготу), які свідчать про необхідність заміни "Сайлент". Також нерідко пошкоджені сайлентблоки виявляються під час діагностики ходової частини на вібростенді.

якщо заміна сайлентблоков нічого очікувати зроблена вчасно, власник ризикує отримати ще більше поломок, які так чи інакше виникнуть при несправних "Сайлент". Наприклад, через одного пошкодженого сайлентблока, навантаження починає розподілятися нерівномірно, в результаті відбувається вироблення в інших з'єднаннях і вузлах. В результаті, замість однієї втулки доведеться розщедритися на заміну всіх сайлентблоков задньої або передньої підвіски.

Більш того, слід враховувати той факт, що несправна підвіска впливає на: погіршення рівня комфорту, збільшення витрати палива, підвищений знос гуми, а також збільшує гальмівний шлях, в результаті ризик виникнення ДТП серйозно зростає.

Як випрессовать сайлентблок в домашніх умовах?

заміна сайлентблоков не являє собою нічого складного, наприклад, я, особисто в цьому переконався, коли справляв заміну сайлентблоков і амортизаторів на задній підвісці своїми руками. Саме з цієї причини досить часто можна зустріти тих, хто вирішив самостійно виконати заміну сайлентблоков в домашніх умовах.

спосіб 1

Для початку про те, як це повинно відбуватися в ідеалі. Береться важіль, в якому необхідно провести заміну сайлентблока, встановлюється під прес на спеціальну підставку, в яку видавлюватиметься старий сайлент, після чого зверху встановлюється спеціальна проставка, яка буде видавлювати стару втулку. Такий спосіб використовують СТО, на яких є необхідний набір проставок і потужний прес 10-20 тонн.

спосіб 2

У більшості автомобілістів потужного преса, звичайно ж, немає, однак у багатьох є в гаражі хороші лещата або домкрат. Використовуючи потужні лещата, можна успішно видавити старі втулки за аналогічним принципом - проставка, в яку буде виходити втулка і проставка, яка буде тиснути на втулку.

Домкрат. Здавалося б, як домкратом можна видавити сайлентблок? Все дуже просто, необхідно зварити прямокутну рамку з якогось швелера або куточка по висоті трохи вище вашого домкрата і важеля. Принцип такий - встановлюємо домкрат в рамку, після чого поверх штока встановлюємо вушко важеля і дві проставки, про які говорилося вище. Створюємо необхідний тиск, і втулка видавлюється з посадкового місця. Слід зазначити, що в більшості випадків домкрат потужністю 3-5 тонн просто не в силах впоратися з такою роботою, тому краще використовувати 10-15-тонні домкрати.

спосіб 3

Якщо у вас немає ні домкрата, ні преса, при цьому є невгамовним бажання замінити сайлентблоки самостійно, можна скористатися третім способом - використання найпростішого прес-знімача (шпилька або болт з гайкою). Принцип полягає в тому, щоб створити тиск за допомогою поступового закручування гайки на шпильці, даний спосіб можна вважати аналогом лещат. Шпилька з шайбою необхідного діаметра просовується в вушко крізь сайлентблок, потім з іншого боку одягається проставка з шайбою і закручується гайка. Обертаючись по різьбі, гайка створює необхідний тиск і змушує сайлентблок видавлюватиметься в "приймальню" проставлення. Дана "методу" вимагає наявності міцної, розжареного шпильки з такою ж гайкою. Якщо гайка або шпилька будуть м'якими, у вас нічого не вийде. Наприклад, у мене від тиску початку кривитися шпилька, після чого була зірвана різьба на гайці. Однак є тисячі тих, кому вдалося замінити сайлентблоки, використовуючи саме цей спосіб. Плюсом даного способу є його бюджетность і зручність з точки зору "мобільності", тобто вам не потрібно, наприклад, повністю знімати всю маточину або важіль, досить просто мати такий ось примітивний прес-знімач.

Як випрессовать / запресувати сайлентблок, використовуючи прес-знімач відео

спосіб 4

Даний спосіб можна віднести до кардинальних або крайніх заходів. Полягає він у тому, щоб всіма відомими способами і пристосуваннями добути сайлентблок з посадкового гнізда. Принцип полягає в тому, щоб вибити старий сайлентблок використовуючи для цього потужну викрутку або товстий клиноподібний шматок арматури. Завдання полягає в тому, щоб забити викрутку або щось аналогічне між втулкою і сайлетблоком тим самим деформуючи стінку втулки всередину. Після того як втулка мнеться і подається всередину вибити її не складає ніяких труднощів. Перед тим як почати вибивати сайлентблок необхідно випалити або видавити внутрішню втулку сайлентблока і по можливості залишки гуми.

Як вибити сайлентблок використовуючи викрутку і дриль

спосіб 5

Наступний метод вилучення сайлентблока не можна назвати випрессовкі, оскільки він, як і попередній, не передбачає наявності преса, все, що необхідно - полотно по металу, викрутка і молоток. Принцип простий, але не безпечний. Видаляємо внутрішню втулку, потім беремо полотно і починаємо різати зовнішню втулку. Намагаємося максимально прорізати старий сайлентблок, при цьому не пошкодивши сам важіль або вушко. Бажано зробити два надрізи, після чого використовуючи плоску викрутку, сайлентблок легко деформується і вибивається.

Якщо жоден з перерахованих вище способів не допоміг вам випрессовать сайлентблоки, залишається один вихід - довірити цю процедуру фахівцям, для цього беремо деталь і веземо її на СТО, де фахівці, використовуючи специнструмент, випрессуйте і запресують ваші Сайлент "в одну мить".

Як запресувати сайлентблоки своїми руками?

Про те, як витягти "Сайлент" ми вже поговорили, тепер виникає інша проблема, як запресувати сайлентблоки? Дана процедура складна тим, що вимагає певних навичок і вмінь. Неправильно або "наперекос" встановлений сайлентблок або не буде ходити, або вийде з ладу раніше часу.

спосіб 1

Як і в питанні випрессовиванія, запрессовка в ідеалі повинна проводитися за допомогою лещат. Принцип аналогічний, але з точністю навпаки. Перед тим як запресувати сайлентблок необхідно наждачкою очистити посадочне гніздо від іржі і залишків попереднього сайлента. Потім проушина рясно змащується мильним розчином або мастилом типу "Літол". Встановлюється важіль, зверху ставиться сайлентблок, після чого через спеціальну оправку виконується тиск преса на проставлення, яка буде вдавлювати сайлентблок в посадочне місце.

спосіб 2

Коли немає преса, запресувати сайлентблоки можна, використовуючи вищезгадані лещата або домкрат. Принцип такий же як і у преса. Ставиться важіль, втулка, проставка і під впливом сили лещат або домкрата виконується запрессовка сайлента в посадочне гніздо.

Як запресувати сайлентблок маючи лещата - відео

спосіб 3

Прес-знімач. Якщо сайлентблок невеликий, то "посадити його на місце" можна, використовуючи той же прес-знімач, який використовувався для випрессовкі сайлента з гнізда. Знову ж принцип однаковий, тільки в якості преса використовується шпилька і товста шайба.

спосіб 4

Кувалда і груба сила. Даний спосіб вкрай не рекомендую з тієї причини, що він взагалі розглядається як чисто теоретичний, тобто він дозволяє запресувати сайлентблоки, проте яким будуть наслідки і якість сказати досить складно. Принцип досить простий, беремо важіль, ставимо на нього сайлентблок, після чого різко і сильно вдаряє по сайлентблоки, від чого він повинен зайти в вухо важеля. Недолік у тому, що спрогнозувати правильність руху сайлентблока досить складно, він може зайти в посадочне місце наперекосяк. Також можливо "закусиваніе" гумових частин і пошкодження самого сайлентблока або важеля. Коротше кажучи, удар дуже складно контролювати, і нерідко після таких "експериментів" доводиться їхати до фахівців і все переробляти. Тому перш ніж використовувати цей метод подумайте, як слід.

спосіб 5

Останній відомий мені спосіб запресовування сайлентблока - використання ваги автомобіля. Принцип полягає в тому, щоб використовувати вагу машини, так би мовити в корисливих цілях. Виглядає це все наступним чином: під машину встановлюється гідравлічний або гвинтовий домкрат, знімається колесо, хоча, думаю, воно й так знято, якщо ви міняєте сайлентблоки, потім під маточину встановлюється важіль з сайлетблоком, який необхідно запресувати. Далі все як слід вирівнюємо і починаємо повільно опускати домкрат, краще, щоб вам допомагав друг або помічник. Ваги машини, думаю, буде досить для того, щоб втиснути сайлентблок в посадочне місце. Недолік даного способу в тому, що він незручний і в деякій мірі небезпечний, крім того досить складно контролювати правильність посадки сайлентблока в посадочне місце. Однак якщо у вас немає іншого варіанту, то спосіб цілком гідний вашої уваги.

В принципі все, інших способів як випрессовать або запресувати сайлентблоки я не знаю, а ви? Якщо ви знаєте ще якісь варіанти цікаві, я із задоволенням їх вислухаю і опублікую. Діліться своїми думками від прочитаного і коментуйте, буду радий будь-якої конструктивної критики. Також нагадую, що найкращий спосіб сказати автору статті спасибі - це поділитися цією статтею з друзями в соціальних мережах, використовуючи спеціальні кнопки соц. мереж розташовані трохи нижче. Всім миру і добра, до нових зустрічей на ВАЗ Ремонт .

& nbsp