Nissan Qashqai: По всіх фронтах!

1. Безпечний і модний
2. тільки бензин
3. дружній паритет
4. Що стукає?
5. головний козир
6. Історія
7. Водій - про Nissan Qashgai
8. резюме
9. Силовий агрегат і трансмісія
10. Підвіска, рульове, гальма
11. Загальні дані
12. двигуни
13. Трансмісія
14. Ходова частина
15. альтернатива

Nissan Qashqai атакував своїх конкурентів по всіх фронтах, запропонувавши покупцям широкий вибір самих різних модифікацій. Завдяки цьому перед ним «капітулювали» багато вітчизняних автомобілісти. Чого ж очікувати від старих Qashqai?

На відміну від багатьох конкурентів кросовер Nissan представлений двома модифікаціями: 5-місцевим універсалом і 7-місцевим універсалом Qashqai + 2 з подовженим на 211 мм кузовом і збільшеною на 135 мм колісною базою. Остання версія більш практична - вона відрізняється великими пасажиромісткістю і вантажним відсіком і стоїть в середньому на $ 2000. дорожче звичайного Qashqai. Різниця в ціні не дозволила їй стати такою ж масовою, як 5-місцева версія - Qashqai + 2 попадається рідше.

Ще одна перевага цього кросовера - можливість вибору передньо- і повнопривідних версій, обидві вони зустрічаються на вторинному ринку практично в однаковій пропорції.
До речі, незважаючи на приналежність до японського бренду, Qashqai був створений дизайнерами європейського підрозділу Nissan в Лондоні і випускається в місті Сандерленді (Великобританія).

Через 4 роки з моменту появи кросовер піддався рестайлінгу, в ході якого оновилися задні ліхтарі і істотно змінилася передня частина, що додало авто більшої агресії і спортивності. Якщо раніше 5- і 7-місцеві модифікації відрізнялися радіаторної гратами (див. Фото), то після модернізації вони втратили цю особливість. З 2010 року в салоні з'явилися нові щиток приладів, аудіосистема і блок управління «кліматом». Оновлені версії кросовера випускаються і до цього дня. Сьогодні ми оцінимо споживчі якості машин, випущених до рестайлінгу.

Безпечний і модний

Все Qashqai відрізняються високою пасивною безпекою - за результатами краш-тестів EuroNCAP в 2007 році автомобіль завоював максимальних 5 зірок. Немає претензій і до його корозійної стійкості.

Салон оформлений сучасно. Основою дизайну є круглі елементи деталей - всередині таких дуже багато. Завдяки високій посадці і вдалому розташуванню стійок кузова оглядовість в Qashqai хороша. До ергономіки гальорки 5-місних версій є зауваження - висадку ускладнює звужений знизу дверний отвір, через що ногою чіпляєшся за карту дверей і килим під заднім сидінням. Двері 7-місцевих модифікацій довше, завдяки чому процес висадки значно зручніше. Спинки задніх сидінь Qashqai + 2 регулюються по куту нахилу, для доступу до сидінь третього ряду вони складаються, а подушка зсувається вперед.

У порівнянні з «однокласниками» вантажні відсіки обох модифікацій середні. Обсяг багажника 5-місцевого Qashqai - 410/1515 л, тоді як у Hyundai Tucson - 325/1375 л, а у Mitsubishi Outlander - 420/1100 л.

тільки бензин

Експлуатовані в Україні Qashqai оснащені тільки бензиновими двигунами. У нас найбільш поширені версії з 2,0-літровим мотором, трохи рідше зустрічаються 1,6-літрові модифікації. Працівники фірмової СТО розповіли, що кросовер оснащений двигунами нового покоління, в яких слабкі місця подібних агрегатів, які застосовувались раніше на інших моделях Nissan, були враховані і ліквідовані. В результаті надійність моторів Qashqai помітно підвищилася.

З характерних неполадок можна згадати про вихід з ладу паливного насоса. Поломка виникає через застосування неякісного палива. Заміна навіть на неоригінальну деталь обходиться недешево - близько 2 тис. Грн. Ще одна проблема - з часом через нальоту бруду може брехати покажчик рівня палива, занижуючи його реальну кількість. Залив бак - показує приблизно половину ... Крім того, були відзначені втрати герметичності передньої кришки двигуна (потрібно замінити ущільнення).

Будь-яких інших серйозних зауважень до обох моторів Qashqai немає. Без проблем працюють системи зміни фаз газорозподілу і індивідуальні котушки запалювання. Не потребує обслуговування і привід ГРМ, забезпечений довговічною металевим ланцюгом. Теоретично зазори клапанів потрібно регулювати, хоча чітких термінів даних робіт виробник не встановив, а на практиці їх виконують тільки при ремонтах ГБЦ.

дружній паритет

Qashqai бувають передньо- і повноприводними. У процентному співвідношенні у обох версій на українському ринку - паритет. Конструктивно повний привід All Mode 4 × 4 аналогічний старшому «братові» X-Trail. У ньому застосовується електронно керована міжосьовим муфта. У штатних режимах для економії палива автомобіль слід експлуатувати як передньопривідний (режим 2WD). На мокрій, грунтової або засніженій дорозі рекомендується рухатися в режимі Auto - при пробуксовці передніх коліс автоматично підключаються задні. Якщо ж доведеться подолати складний ділянку, необхідно задіяти повнопривідний режим Lock, тоді муфта заблокується, розподіляючи момент між колесами порівну. При швидкості понад 30 км / год трансмісія сама переходить в режим Auto.

Незважаючи на високий кліренс в 200 мм і наявність повного приводу, Qashqai - типовий «паркетник». Позашляхові можливості авто не варто переоцінювати, хоча він може подолати невелику бруд, піщані і засніжені ділянки дороги.

Як показав досвід експлуатації, All Mode 4 × 4 цілком надійна. Те ж можна сказати і про механічну КП. А ось безступінчатий варіатор CVT, який зустрічається частіше, ніж «механіка», може потурбувати. Були відзначені проблеми з селектором важеля КП - виходив з ладу кінцевик положення P (паркінг), через що важіль не можна перевести в режим D (драйв). Дістатися до сервісу можна, натиснувши спеціальну аварійну кнопку біля селектора. Ремонт передбачає заміну селектора. Після цього проблема, як правило, не повторюється. Крім того, в окремих випадках в CVT виходили з ладу підшипники, що супроводжувалося характерним «тролейбусним» гулом під час руху на швидкостях 40-50 км / год.

Обслуговування «механіки» полягає в заміні масла кожні 90 тис. Км, а варіатора - кожні 60 тис. Км.

Що стукає?

Обидві підвіски Qashqai незалежні: попереду - McPherson, ззаду - «багаторичажка». Найбільш характерне зауваження до «ходовий» - стук в задній підвісці. Причина - жорсткі задні амортизатори, які так відпрацьовують нерівності доріг. Після рестайлінгу виробник став застосовувати амортизатори, які працюють краще і тихіше.

У підвісці Qashqai виявлені і інші слабкі місця: опорні підшипники передніх стійок і сайлент-блоки переднього підрамника - вони можуть вийти з ладу навіть при невеликих пробігах. Втулки переднього і заднього стабілізаторів, а також стійки переднього в середньому доводиться міняти кожні 40-50 тис. Км. Стійки заднього стабілізатора ходять 60-70 тис. Км. Часто до 100 тис. Км потребують заміни ступичні підшипники. При цьому сайлент-блоки передніх важелів і кульові опори здатні протриматися більше 100 тис. Км, а «гумки» задньої «багаторичажки» - 150 тис. Км.

На відміну від молодшої Micra електропідсилювач керма Qashqai працює без проблем. Наконечники рульових тяг служать майже 150 тис. Км. Єдина можлива неприємність - скрип пильовика рульового вала, який «лікується» аерозольними мастилами. До надійності гальм зауважень немає.

головний козир

У порівнянні з конкурентами у Qashqai багато модифікацій, що дозволяє вибрати відповідну версію. Покупку цієї моделі можна порадити тим, хто цього потребує авто з великим дорожнім просвітом і кращими, ніж у простих легковиків, позашляховими можливостями. В цілому Qashqai надійний. Основна проблема - недовговічність деяких деталей «ходовий».

Історія

09.06 Дебютує нова модель - 5-місний кросовер Nissan Qashqai.
02.07 Розпочато офіційні продажі.
10.08 Запущена у виробництво подовжена 7-місцева версія Qashqai + 2.
03.10 Рестайлінг кросовера.

Водій - про Nissan Qashgai

Оксана Експлуатує авто 4 роки, пробіг - 43 тис. Км

Раніше їздила на автомобілі Ford Fiesta. Продала його в зв'язку з тим, що мені знадобилася більш практична машина з великим дорожнім просвітом. Оскільки я не особливий любитель позашляхової їзди, то вибрала більш доступну версію з переднім приводом. Для мене набагато важливіше такий критерій, як можливість без особливих проблем забиратися на високий бордюр, а також впевнено їхати по розбитих дорогах. Все це Nissan Qashqai робить без проблем. Подобається в цьому автомобілі і варіатор - не потрібно в пробках постійно смикати важіль коробки передач і тиснути на педаль зчеплення. З зауважень слід зазначити стукіт замку кришки багажника (його усували в ході гарантійного обслуговування), а також стирання хромованого покриття внутрішніх дверних ручок. Крім того, через півроку після покупки автомобіля вийшли з ладу задні амортизатори (їх теж замінили по гарантії). Останнім часом стала помічати, що збільшився витрата палива - в місті машина споживає близько 11,5 літра на сто кілометрів, а раніше було менше. В іншому ж ніяких претензій до Nissan Qashqai немає, продавати машину найближчим часом не збираюся.

резюме

Кузов і салон

Важливе значення Qashqai в порівнянні з багатьма конкурентами - наявність 5 і 7-місцевих версій, що надає великі можливості при виборі найбільш підходящого авто. Кросовер відрізняється високою пасивною безпекою, хорошими корозійну стійкість і оглядовістю. Є зауваження до якості обробки інтер'єру і ергономіці його задньої частини у 5-місних версій. Може відірватися термозахист вихлопної системи.

Силовий агрегат і трансмісія

В цілому двигуни виявилися надійними. Можливість вибору розширює наявність вибору передньо- і повнопривідних модифікацій. Безпроблемні механіка і повноприводна трансмісія. На ринку відсутні більш економічні дизельні версії. В ході експлуатації можливий вихід з ладу паливного насоса, а також втрата герметичності передньої кришки двигуна. Може почати брехати покажчик рівня палива, найчастіше занижуючи реальну кількість бензину в баку. У версіях, оснащених безступінчатим варіатором CVT, відмічені проблеми з селектором важеля КП, а в окремих випадках виходили з ладу підшипники даного агрегату.

Підвіска, рульове, гальма

Все Qashqai відрізняються великим дорожнім просвітом. В ході експлуатації електропідсилювач керма і гальма виявилися надійними. Стук задніх амортизаторів. Невеликий ресурс сайлент-блоків переднього підрамника, підшипників маточин і опорних передніх стійок. Скрип пильовика рульового вала. Ціни на нові неориг. запчастини, грн. *

Передн. / Задн. торм. колодки

248/211

Повітряний фільтр

85

Паливний фільтр

250

Масляний фільтр

65

Амортизатор передн. / Задн.

1032/626

Передн. / Задн. маточини

1016/1562

Кульова опора

197

Сайлент-блок переднього важеля
передн. / задн.

180/220

Втулка / стійка передн. стабілізатора

70/520

Накінечник рульової тяги

188

Зчеплення, комплект

1562

помпа

520

* Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від виробника і модифікації автомобіля. Ціни надані магазином «Траса Е99»

Nissan Qashqai

Від $ 16,8 тис. До $ 26 тис.

За даними каталогу «Автобазар»

Загальні дані

Тип кузова

універсал

Дверей / місць

5/5 або 5/7

Габарити, Д / Ш / В, мм

4315/1780/1605 і 4526/1780/1645

База, мм

2630 і 2765

Дорожній просвіт, мм

200

Маса споряджена / повна, кг

1440/1960 і 1545/2110

Обсяг багажника, л

410/1515 і 130/550/1520

Обсяг бака, л

65

двигуни

Бензинові 4-циліндр .:

1,6 л 16V (115 л. С.), 2,0 л 16V (140 л. С.)

Трансмісія

тип приводу

передн. або повн.

КП

5, 6-ст. хутро. або бесступ. варіатор CVT

Ходова частина

Гальма передні / задні

диск. вент. / диск.

Підвіска передня / задня

независ. / независ.

Шини

215/65 R16, 215/60 R17

альтернатива

Hyundai Tucson з 2004 р

Завдяки доступній ціні і хорошому оснащенню Hyundai Tucson завоював широку популярність серед вітчизняних автомобілістів. Його повний привід влаштований подібно Nissan Qashqai - задні колеса підключаються автоматично при пробуксовці передніх. Є можливість і примусового блокування міжосьового диференціала. Існують також передньопривідні версії, що становлять 10-15% від загальної кількості. <Т>

від $ 14 тис. до $ 25 тис. Тип кузова 5-дв. унив. Габарити, Д / Ш / В, мм 4325/1795/1730 База, мм 2630 Двигуни 4-цил. 195 Двигуни 4-цил. 2 бенз .: 2,0 л 16V (142 л. С.), 2,7 л 16V (175 л. С.) І 2 диз .: 2,0 л 16V Turbo (112 л. С.), 2, 0 л 16V Turbo (140 л. с.)

Mitsubishi Outlander 2003-2009 р в.

На відміну від Hyundai Tucson і Nissan Qashqai Outlander має постійний повний привід, а його міжосьовий диференціал блокується автоматично при пробуксовці коліс будь-якої з осей. У порівнянні з конкурентами Outlander наділений динамічною зовнішністю і таким же іміджем, але при цьому налаштування його «ходовий» аж ніяк не спортивна - вона енергоємна і забезпечує кросоверу комфортний хід по вибоїнах.

від $ 12,9 тис. до $ 21,5 тис. Тип кузова 5-дв. унив. Габарити, Д / Ш / В, мм 4545/1750/1670 База, мм 2625 Дорожній просвіт, мм 195 Двигуни 4-цил. 3 бенз .: від 2,0 л 16V (136 к.с.) до 2,4 л 16V (162 л. С.)

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.