Harley-Davidson створює нетиповий Ford F-150. Вся суть - у стилі.
Ford і Harley-Davidson, пам'ятається, як-то вже об'єднувалися, щоб створити спецсерію F-150. Harley-Davidson явно не забув про цей досвід, оскільки ось зараз представив концептуальний F-150. Пікап черпає натхнення від мотоцикла Harley-Davidson Fat Boy і має ряд унікальних особливостей по стилю.
Проект народжений до 115-річчя американського мотоциклетного бренду. Цікаво, що «Форд» на цей раз вирішив залишитися осторонь, так що довелося координуватися з Tuscany Motor Company.
Погляд у такого набагато більш агресивний, ніж у стандартного пікапа. Крім того, список оснащення поповнили: підвіска BDS, амортизатори FOX, 22-дюймові колеса на 35-дюймових усюдихідних шинах. Дизайнери також розширили арки, додали радіаторну решітку з малюнком у формі сот.
Більш пильний погляд дає можливість побачити підніжки, випускну систему Flowmaster з алюмінієвими наконечниками.
Інтер'єрні зміни менш виразні. Зазначає особливо стьобані шкіряні сидіння, контрастну строчку і переглянутий приладовий блок. Інші основні моменти - накладки на педалі, спеціальні килимки.
У той час як Tuscany Motor Company неодноразово називає цей автомобіль концепт-каром, нам здається, що пікап просто зобов'язаний стати серійним.
Дивитися всі фото новини >>
ПоділитисяПовідомити про помилку
Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter
Переглядів: 16548 | Джерело: car.ru | Автор: Владислав Золов
Аналітиками було проведено дослідження, що продемонструвало, що нові іномарки тримають лідируючу позицію на столичному ринку.
Дивитися всі фото новини >>
Базою для дослідження є дані по реалізаціям машин на первинному авторинку за перші 4 місяці поточного року.
За звітний період в Москві продали 69 388 нових іноземних машини. Це на 2,6 відсотка більше показників минулого року. У свою чергу, частка іномарок складає 94%. Близько 6 відсотків припадає на автомобілі вітчизняних брендів (4 168 примірників).
Найбільш затребуваною моделлю в російській столиці є KIA Rio. Всього реалізували 3 212 таких авто (плюс 5,2%).
На другому місці опинився Volkswagen Polo. Обсяги реалізацій даного транспортного засобу в звітний період досягли 3 211 транспортних засобів.
Третє місце зайняла з (2 581 авто; - 0,8%). Четверте місце дісталося версії Hyundai Solaris - 2 447 примірників. На п'ятій позиції в ТОП розмістилася Skoda Octavia - 2 135 одиниць.
Дивитися всі фото новини >>
Ініціатор об'єднати обидва поліса ОСАЦВ і КАСКО для власників транспортних засобів - депутат Держдуми В'ячеслав Лисаков. Він упевнений, що гібридний продукт стане дешевше.
Дивитися всі фото новини >>
Але чи так це? Давайте розбиратися.
Варто зауважити, що ініціатива парламентарія знайшла живий відгук у прем'єр-міністра Дмитра Медведєва і деякі чиновники почали "копати" в цьому напрямку з особливою ретельністю.
Чи потрібен нам такий гібрид? Однак кожному автомобілісту ясно, що об'єднати обидва поліса в єдиний - ідея не дуже-то життєздатна. Страхування каско є комерційним продуктом, а тарифи на ОСАГО регулює держава в рамках певного тарифного поля. В даний час у автовласника є вибір, в якій компанії оформити каско. А значить гібридний поліс позбавить його такої можливості? Або ж той буде заповнений лише наполовину, а поле каско залишиться порожнім?
Ясно лише одне, що поліс-мутант ніяк не стане дешевше. Адже його загальна вартість буде складатися з ціни ОСАГО і КАСКО.
Поєднання двох полісів лише призведе, швидше за все, до підвищення вартості документа. Адже ціна на ОСАГО в об'єднаному продукті цілком може виявитися вище середньостатистичної по ринку. Оскільки об'єднаний поліс власник авто буде купувати в одному страховому установі, незалежно від того, чи влаштовують його обидва страхові продукти тут або ж немає.
А що у інших? Цілком зрозуміло, що ідея об'єднати обидва поліса в один страховий продукт зовсім не осінила депутата Держдуми. «Велосипед» давно був винайдений в інших європейських країнах. Однак сліпе копіювання західного досвіду в даному питанні точно не спрацює. І ось чому:
Що стосується ОСАГО, то в за кордоном цей вид страхування відпущений у вільне плавання в умовах ринку. Держава залишила за собою лише право ставити водіям в обов'язок мати даний поліс "автоцивілки".
Висока конкуренція в тій же Німеччині дозволяє вміло поєднувати і КАСКО, і ОСАГО. Однак вартість страхового поліса там набагато вище, ніж в Росії.
У Німеччині об'єднаний поліс дорожче російського ОСАГО в три рази. У іспанців в чотири рази, але істотніше різниця у британців - у вісім разів.
Підсумок. Орієнтуючись на досвід зарубіжних країн в питаннях автострахування та об'єднання двох полісів в єдиний, хочеться застерегти російських законотворців від прийняття поспішних рішень без урахування детального вивчення даної теми. Інакше вийде як в китайському прислів'ї: пішов за шерстю, а повернувся стриженим.
Дивитися всі фото новини >>
Чим загрожує застосування пального з октановим числом, не відповідає прописаному в паспорті ТЗ?
Дивитися всі фото новини >>
Існує думка, що якщо залити в бак паливо, октанове число якого вище паспортного, тобто високий ризик угробити поршні і клапани. Також ходять чутки, що від такого бензину мотор починає працювати краще, а паливо витрачається менше.
Почнемо мабуть з першого міфу. Виявляється, ніякого ризику "покласти" силовий агрегат при використанні бензину з октановим числом вище, ніж рекомендується в паспорті авто, немає.
Адже, насправді, все бензини за великим рахунком однакові. А різниця в октанове число виходить за рахунок спеціальних присадок, розрахованих на різну ступінь стиснення.
Саме тому біля горловини паливного бака часто можна зустріти наклейку, де є напис, наприклад: "min 95" або "не менше 92". Це буквально означає, що бензин з октановим числом нижче зазначеного на наклейці, виробник машини використовувати не рекомендує. А ось вище, використовувати абсолютно безпечно.
А ось що дійсно неприпустимо - це змішування різних типів пального.
А у вас бували випадки в житті, коли поршні прогоряли через високооктанового палива? Пишіть в коментарях.
Дивитися всі фото новини >>
Чи потрібен нам такий гібрид?А значить гібридний поліс позбавить його такої можливості?
Або ж той буде заповнений лише наполовину, а поле каско залишиться порожнім?
А що у інших?
А у вас бували випадки в житті, коли поршні прогоряли через високооктанового палива?
