Амортизатори: вчимося обирати

? «Автоцентр»: Коли слід перевіряти амортизатори?

Руслан Потій: Виробники амортизаторів рекомендують проводити їх перевірку кожні 20-30 тис. Км. На жаль, про цю вимогу багато автовласників не знають, а якщо і знають - то графік цей ігнорують, так як погано уявляють, чим може закінчитися їзда на несправних амортизаторах. Потрібно відразу ж перевіряти амортизатори при погіршенні поведінки автомобіля на дорозі.

? Як виконується процедура перевірки?

Р. П .: Теоретично амортизатори слід перевіряти на спеціальних вібростендах. Однак встановлені вони далеко не на всіх СТО. Існує ще й «дідівський» метод визначення виходу амортизаторів з ладу: видно патьоки рідини або самі вони мокрі - значить, несправні і потребують заміни. Однак сьогодні цей спосіб не завжди прийнятний. На більшості іномарок встановлені газо-масляні амортизатори, у яких в першу чергу з системи йде газ, тому вузол залишається сухим. Якщо газ пішов з одного амортизатора або з двох, але з однією і тією ж боку, машина стоїть з ухилом в бік несправних амортизаторів.

Можна також застосувати метод розгойдування автомобіля. Якщо амортизатор несправний, після вертикальної розкачки машина все ще продовжує гойдатися. Якщо все гаразд, кузов зупиняється відразу ж після одного качка. Втім, досвідченим водіям для визначення несправності амортизаторів не потрібні ніякі стенди і візуальний огляд. Несправність цього вузла відчувається по поведінці машини.

? Який термін служби цих деталей?

Р. П .: Амортизатори, встановлені на машину на конвеєрі, в наших умовах «ходять» 120-150 тис. Км. Амортизатори з роздрібної мережі виходжують зазвичай менше. Термін їх служби істотно залежить від стану підвіски автомобіля, стилю водіння, дорожнього покриття і становить 100-120 тис. Км.

Несправні амортизатори викликають:

збільшення гальмівного шляху, особливо на розбитих дорогах ...

«Переставки» машини в поворотах, особливо на нерівному покритті ...

поява сильних «клевков» при екстреному гальмуванні ...

виникнення сильних кренів і непослух керма при екстрених маневрах ...

більш раннє аквапланування, а якщо несправний один амортизатор - виникнення заносу.

? А як на ресурс амортизаторів може вплинути стан підвіски?

Р. П .: Безпосередньо. По-перше, справні сайлент-блоки також частково виконують функцію гасіння коливань безпружинних частин автомобіля, і якщо вони порвані, все навантаження лягає на амортизатор, т. Е. Йому доводиться працювати «за двох». Крім того, при просідання сайлент-блоків нижня частина амортизатора зміщується, відповідно, в деяких конструкціях відбувається перекіс штока і посадженого на його кінці поршня, і ці деталі і ущільнювачі інтенсивно зношуються.

? Чим керуватися при виборі амортизаторів?

Р. П .: Рекомендації можуть бути такими: потрібно приділити увагу характеристикам амортизаторів (комфортні, спортивні), переліку додаткових деталей (втулок, пиляків), які входять в комплект, гарантійним зобов'язанням.

? Продукція яких виробників краще?

Р. П .: На це питання відповісти непросто, так як на ринку чимало підробок. Ми встановлюємо амортизатори майже 15 років, тому можу стверджувати, що за останні 4-5 років якість усіх проданих в Україні оригінальних амортизаторів стало на порядок вище. Наша СТО багато років працювала з різними брендами, але зараз ми зупинилися на продукції Monroe.

? Де порадите купувати деталі - в магазині, на ринку або на СТО?

Р. П .: Там, де дають гарантію не на словах, а на «папері», т. Е. Оформляють спеціальний гарантійний талон з мокрими печатками. Ще краще, якщо продавець встановлює ці вузли безкоштовно. Звичайно, хтось може сприймати це як додаткову рекламу фірми-продавця або установника. Але не має сенсу давати гарантію на амортизатори, якщо немає впевненості в їх правильному встановленні та справності підвіски. Адже в разі повернення вузла через поломки в гарантійний період всі витрати по заміні вузла, як правило, бере на себе продавець.

Наполовину зношений амортизатор 1 не здатний так само щільно притискати колеса до дороги з нерівностями, як справний 2.

? Яку гарантію дають на амортизатори?

Р. П .: При установці чотирьох амортизаторів - 1-2 роки з обмеженням (50-80 тис. Км) або без обмеження пробігу (в залежності від виробника).

? Чи можуть відмовити в гарантійної заміни амортизатора?

Р. П .: Чи можуть в деяких випадках: по-перше, при відсутності гарантійного талона і чека на придбаний товар, по-друге, якщо амортизатор встановлювали не на тій СТО, яка зазначена продавцем; по-третє, при установці амортизаторів на автомобіль зі зношеними вузлами підвіски (і це зазначено в гарантійному талоні).

? Нові амортизатори бувають несправними?

Р. П .: Іноді у нових деталей дійсно є дефекти, тому при покупці їх потрібно перевіряти. В першу чергу ознайомтеся з комплектністю - повинна бути інструкція по установці, для деяких - кріплення (гайки, втулки, шайби). У газових амортизаторів шток повинен бути втоплений і зафіксований скобою.

Уникайте придбання підробок. У оригінальних виробів торгова марка і інша маркування, як правило, наноситься на корпус методом карбування, а у підробок - просто наклейка.

Дефекти нових амортизаторів в основному механічні - ушкодження корпусу і штока. Вм'ятини в корпусі призводять до заклинювання поршня амортизатора, а подряпини на штоку - до прискореного зносу сальника. Слід перевірити і ступінь накачування газу в амортизаторах з одного комплекту. Для цього потрібно спочатку прокачати амортизатор, втопивши шток кілька разів до упору і дочекавшись його виходу до максимуму, а потім втопити штоки пари амортизаторів і відпустити. Штоки повинні виходити з однаковою швидкістю (чим швидше, тим краще), в іншому випадку вимагайте інший комплект. При установці амортизаторів з різним ступенем накачування підвіска з лівого і правого боків працює по-різному, а автомобіль стоїть з перекосом в одну сторону. У русі така нерівномірність роботи буде особливо проявлятися при гальмуванні на нерівностях - автомобіль раз у раз заносить.

? Чи потрібно міняти пружини одночасно з амортизаторами?

Р. П .: Це залежить від того, чи хвилюють вас рівень комфорту, керованість і стійкість автомобіля. Характеристики амортизаторів відрізняються, тому після установки нових вузлів багато помічають зниження рівня комфорту. Якщо когось це не влаштовує, можна підібрати інші пружини. Все це, звичайно, дорожче, зате клієнт отримує автомобіль, налаштований «під себе».

Юрій Дацик
Фото Андрія Яцуляк і Monroe

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.