Як замінити опорний підшипник на Форд Фокус 2?

1. Елементи ходової частини
2. заміна стійок
3. зняття стійки
4. розбирання стійки
5. Заміна опорного підшипника
6. установка стійки

Форд Фокус 2 відноситься до найпопулярніших моделей серед російських автовласників. Гарантійний термін ходова транспортного засобу здатна відходити виключно при виконанні водієм основних умов коректного водіння і правил експлуатації автомобіля. Акуратний і спокійний водій буде ремонтувати свій Форд Фокус 2 досить рідко. Інакше, можуть проявлятися проблеми з амортизаторами, разом з якими зазвичай виробляють ще заміну і опорних підшипників.

Форд Фокус 2

Елементи ходової частини

Опорний підшипник присутній в кожній стійці, що є важливим вузлом ходової частини сучасних автомобілів . Справність таких елементів, як стійки і амортизатори, є запорукою комфортних і безпечних поїздок. Якщо є проблеми з ходовою автомобіля, то виникає ризик втрати управління.

Демпфуючим вузлом підвіски Форд Фокус 2 є гасять коливання амортизатори. Вони запобігають розгойдування автомобіля на нерівностях. Амортизатори з плином часу або через пошкодження втрачають свої характеристики і періодично потребують заміни.

Передні і задні амортизатори обов'язково змінюються парно. Часто, заодно з амортизаторами, заміні підлягає опорний підшипник ( опора амортизатора ). Їзда з несправною підвіскою або амортизаторами небезпечна для життя.

Від ударів і надмірних навантажень опорний підшипник пошкоджується, а при їзді Форд Фокус 2 по нерівностях з'являються специфічні стуки. Це є ознакою того, що опорний підшипник вимагає заміни. Зволікання з заміною може привести до поломки стійок, а пізніше і інших частин ходової частини, одночасно знижується безпеку. Коли опорний підшипник замінюється вчасно, то економиться час, кошти, а також це дозволяє уникнути більш складного ремонту ходової частини автомашини.

заміна стійок

Попередньо необхідно поставити Форд Фокус 2 на ручник, а передок - на стійкі опори. Рекомендується з'єднання болтів попередньо обробити рідиною WD-40, зняти колеса і грати воздуховода, роз'єднавши 6 кліпс.

зняття стійки

Стійка Форд Фокус 2

Потім потрібно виконати наступну послідовність дій:

• Послабити гайки, що закріплюють опорний підшипник, остаточно відкрутити потрібно буде після зняття стійки;
• Від'єднати стійку стабілізатора (відкрутити верхній наконечник);
• Відключити проводку ABS, щоб уникнути випадкового пошкодження при ремонті;
• Дістати з хомута гальмівний шланг;
• Щоб зручно було працювати, кріпильну гайку з хомутом кріплення краще одягнути на палець, потім відвести в сторону;
• Повністю викрутити і відкласти окремо болт кріплення стійки з кулаком колеса;
• Відкрутити болт, що закріплює привід;
• Треба розклинити кулак, щоб витягти стійку, знизу автомобіля розтиснути затиск стійки (потрібна допомога асистента);
• Відкрутити болти, що скріплюють стійку зі склянкою (два добре видно, а один прихований пластиковим козирком), стійку потрібно підтримувати, щоб не впала.

Вона повинна вийти зі свого гнізда, щоб над стійкою можна було проводити подальші дії. Безпосередньо процес заміни опорного подшіпніканачінается після зняття стійки.

розбирання стійки

Особливо обережно треба стискати пружину, використовуючи спеціальні стяжки для пружин. Пружини-захоплення при стисненні рівномірно розташовуються по колу, необхідно докласти зусилля до захоплень. А коли пружина затиснута, потрібно відкрутити гайку штока. знімачем пружин з міцними захопленнями стискається пружина, зводиться до того, поки її верхній виток не від'єднаний від підшипника, і стягується. Гайка штока стійки поглиблена в склянці, і разом з нею обертається шток. Треба використовувати шестигранник з розвідним ключем, і через головку утримувати шток стійки.

Опорний підшипник

Деталь послідовно розбирається:

• Стійка з пристосуванням затискається в лещата;
• Використовуючи інструмент, в стійці стискається пружина;
• Викручується гайка зі штока поршня, утримуючи його від проворота шестигранним торцевих ключем;
• Зняти амортизатор з пристрою з пружиною; Зняти захищає чохол з обмежувачем;
• При необхідності розвантажити захоплення, щоб замінити пружину.

Розібрану стійку обов'язково потрібно відмити. Зняти прокладку з опорним підшипником затвору по краях викруткою. Треба взяти новий амортизатор, прокачати його і встановити всередину пружини. Якщо старий опорний підшипник в порядку, то його потрібно встановити на місце. Рекомендується його теж замінити, а потім закрутити гайку кріплення штока. Іншими словами стійка збирається в зворотній послідовності.

Заміна опорного підшипника

Новий опорний підшипник встановлюється на своє місце. Обов'язково необхідно звернути увагу, як він повернуть. Фіксована верхня обойма має виступ. Коли вона одягається на майданчик, то виступ треба повернути в сторону скошеної частини майданчика. Шпиндель підшипника Форд Фокус 2 необхідно втопити в отворі.

Поворотну частину підшипника з ще одним виступом потрібно провернути. Обмежувач стійки важливо правильно одягнути. Він повинен бути товстою частиною повернуть до опорного підшипника, де замикається. Його вузька частина повинна бути повернена вниз до стійки.

так завершується заміна опорного підшипника Форд Фокус 2. Залишається виконати поетапну збірку в зворотній послідовності, а також здійснити розвал / сходження.

установка стійки

Опорний підшипник Форд

Нюанси процесу складання:

Необхідно перевірити, щоб були правильно встановлені в прокладках обидва кінці пружини. Обмежувач ходу треба повернути плоскою стороною вгору. Якщо використовується опорний підшипник, який встановлювався раніше на Форд Фокус 2, то перед повторним застосуванням його і опорну поверхню кузова потрібно очистити від забруднень. Здійснити збірку, дотримуючись зворотну послідовність. Зібрану стійку помістити на місце - в стійку кулака, а також гніздо кузова.

Обов'язково випробувати на ходу відремонтований Форд Фокус 2. Якщо в результаті тестування зникли стуки і інші сторонні звуки, то заміна елементів ходової автомобіля проведена правильно і завершена. Можна сміливо продовжувати її експлуатацію.

При неакуратної їзді по поганій дорозі підвіску автомобіля ремонтувати доводиться досить часто. Перевіряти ходову частини Форд Фокус 2 необхідно регулярно. Проблема одного елемента (несправний підшипник) може привести до виходу з ладу інших вузлів підвіски, що значно ускладнює виконання процедури ремонту.

Перевіряється стан підвіски зазвичай кожні 20 тис. Км шляху. Ця процедура проводиться також, наприклад, після дуже сильного удару об кузов автомобіля або після їзди по великим ямах.