- Чи варто перевіряти працездатність амортизаторів самостійно
- Як визначити справність стійок своїми руками: ознаки
- Візуальний аналіз стану автомобіля
- Як перевірити найбільш точно: діагностика на стенді в СТО
- Без демонтажу (з відео)
- Стендова перевірка зі знятою стійкою + приклад на відео
Амортизатори є настільки звичним елементом нашого автомобіля, що ми не завжди замислюємося про їх значення. Основне завдання стійок - демпфірування ударів і вібрацій від непідресорених елементів підвіски і запобігання розгойдування (підстрибування) при проїзді нерівностей. При цьому важливо забезпечити синхронність характеристик, інакше робота всієї системи підвіски буде не узгоджена. Як перевірити те, що всі механізми підвіски функціонують злагоджено?
Чи варто перевіряти працездатність амортизаторів самостійно
Однозначну відповідь - так! Ця процедура повинна бути обов'язковою поряд з перевіркою тиску в шинах або рівня масла в двигуні. Оскільки справність стійок безпосередньо пов'язана з безпекою руху, а не тільки з комфортом, перевірка повинна здійснюватися не рідше, ніж при проведенні кожного ТО. Тобто через кожні 10-15 тисяч кілометрів. Це наказано регламентом технічного обслуговування.
Однак інструкції розробляються для стендових (ідеальних) умов експлуатації. На реальних вітчизняних дорогах терміни перевірки, а можливо і заміни стійок скорочуються. Тому при появі перших ознак зносу проведіть ретельну діагностику.
Як визначити справність стійок своїми руками: ознаки
- Автомобіль сильно розгойдується з боку в бік.
- Збільшений крен при поворотах.
- Знижено комфорт в сторону жорсткості.
- Автомобіль проявляє схильність до зносу і заметів при нормальних дорожніх умовах.
- Клевки носом при гальмуваннях, просідання задньої частини при розгоні.
- На рульовому колесі відчувається профіль дороги, стук.
- Нерівномірний і прискорений знос покришок.
- Незвичні звуки з боку підвіски.
Звичайно, до подібної ситуації дійти не повинно, тому як рання діагностика зобов'язана попередити такі небезпечні казуси
На додаток можна провести простий тест: різко і сильно натисніть на крило автомобіля. Підвіска повинна «відпрацювати» в один рух. Якщо коливань кілька - це вірна ознака несправності стійки. Даний спосіб застосовується як для задніх, так і для передніх стійок.
Справна стійка повинна чітко відпрацювати посил, коливання має бути відсутнім
Візуальний аналіз стану автомобіля
- Явне свідчення несправності - наявність патьоків на штоку.
- Порваний пильовик амортизатора говорить про швидку його «смерть».
- Сліди вироблення на штоку.
- Вм'ятини на корпусі.
- Корозія на блискучій поверхні штока.
- Тріщини на кріпильних проушинах.
Наслідки експлуатації несправних механізмів
Важливо! Експлуатувати несправні амортизатори небезпечно як для автомобіля (по ланцюжку ламається вся підвіска), так і для екіпажу.
- Несправний амортизатор викликає неконтрольований занос автомобіля.
- Подовжується гальмівний шлях.
- У затяжному повороті будь-яка купина на дорозі призведе до того, що машина зіскочить з траєкторії.
- При проїзді калюж гарантовано виникає аквапланування.
Як перевірити найбільш точно: діагностика на стенді в СТО
При наявності ознак поломки або зносу ви можете прийняти рішення про заміну стійок або візит на СТО для детальної діагностики.
Професійна перевірка амортизаторів проводиться на вібростенді без демонтажу стійок. Під таким навантаженням виявляються паразитні люфти, протікання і механічні пошкодження. Знімаються робочі характеристики амортизаторів і порівнюються з заводськими параметрами.
Зрозуміло, можна зняти стійки і перевірити їх на спеціалізованій СТО, яка професійно працює з підвіскою. Ви отримаєте графіки характеристик і оплатіть високу вартість робіт. У більшості випадків власнику досить знати: міняти амортизаційні стійки або «ще побігають». Однак деякі моделі коштують так дорого, що можна задуматися про ремонт. Ось тут і виникає потреба діагностувати їх на професійному обладнанні.
Без демонтажу (з відео)
Існує комплексна стендова перевірка підвіски, за результатами якої можна оцінити ресурс і стан амортизаторів. Автомобіль однією віссю заїжджає на стенд з встановленої віброплатформой.
Стенд імітує рух по нерівній дорозі
Поміст починає вібрацію у вертикальній площині. Після досягнення максимальної амплітуди платформа зупиняється, і за допомогою датчиків акселерометрів знімається інформація. За частотою та амплітудою залишкових коливань підвіски будуються графіки характеристик амортизатора.
Приклад знятих показань вібростенда
Особливість даного методу - комплексна перевірка підвіски. Враховується не тільки стан амортизатора, але і взаємний вплив всіх компонентів. Фактично моделюється реальна дорожня обстановка. На відео можна помітити момент максимальної амплітуди:
Попередньо в комп'ютер вводиться інформація про стійку амортизатора. Залежно від його типу - масляний, газовий, газомасляної - програма підбирає режими роботи стенда. Отримані дані порівнюються з еталоном і визначається ресурс стійки в процентах. Після чого оператор дасть вам рекомендацію про заміну амортизатора (якщо відновлення не має сенсу). Якщо є можливість усунути невеликі несправності? можна провести ремонт стійки.
Важливо! Принципової різниці в діагностиці по типу амортизатора немає. Після отримання характеристик ви можете проконсультуватися з майстром з приводу заміни амортизаторів на інший вид.
Наприклад, якщо ви хочете спортивну підвіску, вам запропонують встановити газові стійки. Дані зі стенду діагностики якраз допоможуть це визначити.
Стендова перевірка зі знятою стійкою + приклад на відео
Якщо вібростенд дозволяє визначити ресурс амортизатора в комплексі з іншими частинами підвіски, то на окремому стенді знімаються характеристики більш докладно.
Такі перевірки проводять в заводських умовах, тестуються партії випускаються стійок. У програмі стенду закладені параметри практично всіх виробників, і ви отримуєте досить точну інформацію про своїх амортизаторах.
Приклад аналізу стійки амортизатора на стенді (нерозбірні задні): зверху еталонні значення, знизу результат дій стенду на зняту стійку
Саме за допомогою таких стендів проводиться тюнінг підвіски автомобіля, оскільки точність вимірювань дуже висока.
Далеко не в кожному сервісі є така хитра система
Важливо! Якщо діагностика показала велику різницю між лівою і правою стійкою на одній осі, дисбаланс слід усунути. Амортизатори повинні працювати однаково.
Не слід зволікати з діагностикою і ремонтом виходячи з принципу «ще побігає». Несправність амортизаторів розвивається в арифметичній прогресії і може привести до більш серйозних наслідків. Тому регулярно перевіряйте стан стійок хоча б простий розгойдуванням, а при появі ознак несправності звертайтеся до профільних СТО.
Оцініть статтю: Поділіться з друзями!
Як перевірити те, що всі механізми підвіски функціонують злагоджено?Якщо є можливість усунути невеликі несправності?
