1. Тест-драйв Mercedes-AMG GLE 43 Я буду кликати його «Білий Слон» ... Нічого, що разом нам бути всього...
2. ВАМ СПОДОБАЄТЬСЯ MERCEDES-AMG GLE 43 4MATIC, ЯКЩО:

Тест-драйв Mercedes-AMG GLE 43

Я буду кликати його «Білий Слон» ... Нічого, що разом нам бути всього кілька днів. Я все одно повинен дати йому ім'я, тому що інакше буде неправильно. І неважливо, що у англосаксів «білим слоном» називають щось дороге, але марне. Плювати на англосаксів. Адже ми на Сході живемо, а на Сході все сприймається інакше. Зовсім інакше.

Н у привіт, слоняра! Бачу, дізнався ... Ось, фари включив і доріжку підсвітив, щоб я, не дай бог, в калюжу не вскочити. А здавалося б, тільки вчора і познайомилися ... Ну що, ти поки трохи погрійся, а я, якщо хочеш, розповім, чому я тебе так назвав. Хочеш? Я чомусь так і подумав ... Тоді слухай.

Ти ось народився на Заході, а ми завжди жили на кордоні зі світом Сходу. А на Сході «білий слон» - це ого-го який символ! Є, наприклад, така країна - Таїланд. А в країні цієї завжди правили королі. Там і зараз є король, і звуть його, до речі, Сомдейт Пра Боромма Орасатхірат Чао Фан Маха Ватчіралонгкорн Саяма Макутрачакуман. Як я це запам'ятав? Та ніяк. Я ж не таєць ... Я з екрану прочитав. Але це не важливо. А важливо, що в Таїланді є традиція: король дарує своїм найвірнішим друзям білих слонів. І подарунки ці вони зобов'язані пестити і леліяти, а ось використовувати їх для важкої роботи категорично заборонено! І в гаражі своєму король має десять білих слонів, і їх теж всіляко догоджають і для роботи не використовують.

Тому що білий слон в Таїланді - це священна тварина і символ королівської влади. Ну що, схоже на твоє життя? Ото ж бо й воно. Ти, брате, хоч і ставишся до «спорт ютіліті», але за «ютіліті» тебе, природно, ніхто не тримає. І виїжджають на тобі гордо, з почуттям власної гідності, тому що ти сам по собі - знак статусу.

А у буддистів ти взагалі священна тварина. Тому що саме білий слон сповістив трубним гласом про народження царственого владики світу Будди Гаутами. Ось і став слон Cимвол бодхісаттви і звільнення людей від пут земного буття. Ну ось прямо як про тебе сказано! Сів за кермо, зачинив двері - і залишилися ці самі кайдани десь там, позаду. А ти потрапив в свій особливий світ комфорту і затишку, і ніякі кайдани буття у вигляді різноманітних дорожніх неприємностей над тобою більше не владні.

Ти ще не втомився? Гаразд, зараз ще про індуїстів тобі розповім - і поїдемо помаленьку, від кайданів буття звільнені ... Так ось, в Індії білий слон вважається створеним богом Индрой повелителем всіх слонів на Землі, символом священної мудрості, царського достоїнства, непереможної могутності й розсудливості. І сам головний бог Індра об'їжджає свої володіння на гарному білому слоні Айравата, який з'явився на світ при пахтанье океану. Цей слон - головний із Дігнагі, світових слонів, яким доручено бути зберігачами світобудови.

Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC

Короткі технічні характеристики

Габарити (Д х Ш х В):

4 819 × 1 935 × 1 796

двигун:

V6, з подвійним турбонаддувом, 3,0 л, 367 к.с., 520 Нм

Трансмісія:

автоматична, дев'ятирівнева 9G-TRONIC

Розгін до 100 км / год, з:

5,7

Максимальна швидкість, км / год:

250

Ну все, все, відчуваю, втомив тебе східною філософією ... Не буду більше про Дігнагі, хоча у них по чотири бивня і на них весь світ тримається. Я краще за тебе, слоняра, хвалити буду. Ну ось, наприклад, ти в курсі, який у тебе шикарний кермо? Людину, якій прийшла в голову ідея обтягнути його замшею, потрібно просто «відлити в граніті». Ти кладеш руки на кермо, пальці охоплюють трохи податливу, приємну на дотик шорстку поверхню, і ти відчуваєш, як технологічний кругляк з металу, пластику і шкіри стає продовженням твого «Я». І тобі не хочеться покидати місце водія навіть тоді, коли ти прибув в пункт призначення ...

обсяг багажника

Тому що і крісло це - не крісло, а поема. Практично ідеальний баланс між спортивностью і комфортом! В такому кріслі можна й десять годин провести, і абсолютно не відчувати втоми ... А шкіра яка! Що не кажи, а в тактильних відчуттях є щось, що йде корінням в самий початок історії людства. Ну да, в повсякденному житті ми все більше спираємося на зір, але нервові імпульси, що надходять від наших пальців, йдуть прямо кудись в підкірку. Є, правда, одна невелика недоладність. Клавіші управління переміщенням крісла конструктори розмістили на двері (причому керують вони не тільки спинкою і подушкою, а й становищем підголівника). А ось управління поперековим підпором розташоване традиційно, на боковині підстави крісла. Ось поїдемо ми з тобою кудись далеко-далеко, захочу я приємне своїй попереку зробити - і доведеться мені намацувати клавішу в вузької щілини між кріслом і сидінням ... Зате підпір можна регулювати не тільки по величині, але і по вертикальному положенню!

Ось тільки скажи мені, Слоніще, а тобі не здається, що циферблати приладів у тебе замалі для такої солідної зверюги, та й оцифровка дрібнувата, аж в очах рябить? Так зрозумів я, зрозумів, що ти не простий слон, а біговій, зі стайні самого Будди Акшобхья. А це, чи знаєш, один з п'яти Будд Мудрості в буддизмі Ваджраяни, що походять від первісного Аді-будди ... Ну, в сенсі, AMG. Тому і на циферблатах малюночок в шашечку, щоб фінішний картатий прапор нагадував, і в обробці у тебе ніякого обивательського дерева, а суцільний спортивний вуглепластик. Але все одно прилади побільше були б доречніше, і оцифровка покрупней теж не завадила б.

Споряджена маса

Що кажеш? Можна на центральному дисплеї зображення додаткових приладів викликати? Дійсно, дуже цікаво ... Ні у кого такого більше не бачив. Тут тобі і миттєве значення потужності, що розвивається, і температура мотора, і тиск масла ... Ех, от якби нам з тобою по якомусь автодрому покататися! Ось там ці прилади дуже знадобилися б. А взагалі - класний у тебе центральний дисплей. І графіка красива, і управління за допомогою шайби-контролера зручне, і, що дуже важливо, є повна інструкція. Тому що у тебе, Слоніще, стільки всяких функцій, що пляшка, може, і не обов'язкова, а от без інструкції - ніяк. Що? Пляшки у тебе немає, але ти можеш підігріти або охолодити стаканчик якогось напою? Здорово! А що треба зробити? Натиснути клавішу зліва від підстаканників? Так, я згоден, в таку погоду краще що-небудь погарячіше ...

Середня витрата палива на 100 км

Але взагалі, друже мій хоботних, тим, хто раніше не мав справу з твоєї ріднею, буде дуже непросто до тебе звикати. Ну взяти хоч горезвісний лівий подрулевой перемикач, що відповідає і за світло, і за поворотники, і за склоочисники. Ось і буде намагатися новоявлений Індра за звичкою правою рукою «двірники» включити, а там у тебе - селектор АКПП. А зліва - цілий кущ важелів, прямо як у дігнагна якогось. Внизу - важіль управління круїз-контролем, вгорі - той самий, традиційно-мерседесовській, навантажений усім, чим можна, а між ними - джойстик зміни кута і вильоту рульової колонки, причому він ще і обігрів керма включає. І те, що деякі настройки (наприклад, включення і виключення електронних помічників водія) управляються тільки через меню - це, на мій погляд, даремно.

Але все, що стосується безпосередньо управління твоїм рухом, організовано просто бездоганно: зрозуміло і логічно. Все зібрано в єдиний блок на трансмісивному тунелі. Один поворот шайби Dynamic Select - і включається режим Sport або Sport +. А можна конфігурувати власний, індивідуальний. Одне натискання на велику кнопку - і можеш перемикати передачі вручну. Натиснув на іншу, прибрав ноги з педалей - і котишся спокійненько вниз по схилу. Натиснув на третю - можеш вибрати жорсткість підвіски.

Але знаєш що, друже Слон? А от не хочеться мені тебе в спортивні режими заганяти і до межі пришпорювати. Хоча ... Диви, цей Patrol справа явно хоче на зелений перед нами проскочити. Дорога-то після перехрестя однополосной стане. А ну, покажи, на що ти здатний! Ай, молодець, Слоніще! Ну і де цей Patrol? У десяти корпусах ззаду? Ну і славно, а тепер давай назад, в режим Comfort. А то у тебе і так апетит ого-го ... Он, на екрані діаграма витрати до 20 л / 100 км розмічена, і майже всі стовпчики в стелю вперлися. Як там твої творці 8,6 літра на сотню намерілі, я й уявити собі не можу. А вже в «Спорті» тебе, мабуть, і зовсім не прогодуєш ...

Що, тобі теж більше Comfort подобається? Розумію, розумію. Адже він і тобі, друже, найбільш органічний, і мені дозволяє в повній мірі насолодитися тим самим звільненням від пут земного буття. Ось давай і будемо насолоджуватися, а то, що в будь-який момент ти можеш розбудити свій скажений темперамент і випустити на волю табун з трьохсот шістдесяти семи конячок, нехай буде приємним бонусом, на всякий випадок. Випадки-то різні бувають ...

ВАМ СПОДОБАЄТЬСЯ MERCEDES-AMG GLE 43 4MATIC, ЯКЩО:

• Ви вважаєте, що тільки автомобілі з трипроменевою зіркою відповідають вашому статусу;
• У вас вже був Mercedes ML, але хочеться чогось погарячіше;
• Ви їздите спокійно, але можливість «вистрілити» в будь-який момент для вас теж дуже важлива.

ВАМ НЕ СПОДОБАЄТЬСЯ MERCEDES-AMG GLE 43 4MATIC, ЯКЩО:

• Вам потрібен справжній позашляховик із заниженою передачею в трансмісії;
• Вам потрібен автомобіль, де на задньому сидінні можна закинути ногу на ногу;
• Ви в принципі вважаєте всі автомобілі Mercedes занадто вальяжно і бюргерськими.

Тест-драйв Mercedes-AMG GLE 43

Я буду кликати його «Білий Слон» ... Нічого, що разом нам бути всього кілька днів. Я все одно повинен дати йому ім'я, тому що інакше буде неправильно. І неважливо, що у англосаксів «білим слоном» називають щось дороге, але марне. Плювати на англосаксів. Адже ми на Сході живемо, а на Сході все сприймається інакше. Зовсім інакше.

Н у привіт, слоняра! Бачу, дізнався ... Ось, фари включив і доріжку підсвітив, щоб я, не дай бог, в калюжу не вскочити. А здавалося б, тільки вчора і познайомилися ... Ну що, ти поки трохи погрійся, а я, якщо хочеш, розповім, чому я тебе так назвав. Хочеш? Я чомусь так і подумав ... Тоді слухай.

Ти ось народився на Заході, а ми завжди жили на кордоні зі світом Сходу. А на Сході «білий слон» - це ого-го який символ! Є, наприклад, така країна - Таїланд. А в країні цієї завжди правили королі. Там і зараз є король, і звуть його, до речі, Сомдейт Пра Боромма Орасатхірат Чао Фан Маха Ватчіралонгкорн Саяма Макутрачакуман. Як я це запам'ятав? Та ніяк. Я ж не таєць ... Я з екрану прочитав. Але це не важливо. А важливо, що в Таїланді є традиція: король дарує своїм найвірнішим друзям білих слонів. І подарунки ці вони зобов'язані пестити і леліяти, а ось використовувати їх для важкої роботи категорично заборонено! І в гаражі своєму король має десять білих слонів, і їх теж всіляко догоджають і для роботи не використовують.

Тому що білий слон в Таїланді - це священна тварина і символ королівської влади. Ну що, схоже на твоє життя? Ото ж бо й воно. Ти, брате, хоч і ставишся до «спорт ютіліті», але за «ютіліті» тебе, природно, ніхто не тримає. І виїжджають на тобі гордо, з почуттям власної гідності, тому що ти сам по собі - знак статусу.

А у буддистів ти взагалі священна тварина. Тому що саме білий слон сповістив трубним гласом про народження царственого владики світу Будди Гаутами. Ось і став слон Cимвол бодхісаттви і звільнення людей від пут земного буття. Ну ось прямо як про тебе сказано! Сів за кермо, зачинив двері - і залишилися ці самі кайдани десь там, позаду. А ти потрапив в свій особливий світ комфорту і затишку, і ніякі кайдани буття у вигляді різноманітних дорожніх неприємностей над тобою більше не владні.

Ти ще не втомився? Гаразд, зараз ще про індуїстів тобі розповім - і поїдемо помаленьку, від кайданів буття звільнені ... Так ось, в Індії білий слон вважається створеним богом Индрой повелителем всіх слонів на Землі, символом священної мудрості, царського достоїнства, непереможної могутності й розсудливості. І сам головний бог Індра об'їжджає свої володіння на гарному білому слоні Айравата, який з'явився на світ при пахтанье океану. Цей слон - головний із Дігнагі, світових слонів, яким доручено бути зберігачами світобудови.

Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC

Короткі технічні характеристики

Габарити (Д х Ш х В):

4 819 × 1 935 × 1 796

двигун:

V6, з подвійним турбонаддувом, 3,0 л, 367 к.с., 520 Нм

Трансмісія:

автоматична, дев'ятирівнева 9G-TRONIC

Розгін до 100 км / год, з:

5,7

Максимальна швидкість, км / год:

250

Ну все, все, відчуваю, втомив тебе східною філософією ... Не буду більше про Дігнагі, хоча у них по чотири бивня і на них весь світ тримається. Я краще за тебе, слоняра, хвалити буду. Ну ось, наприклад, ти в курсі, який у тебе шикарний кермо? Людину, якій прийшла в голову ідея обтягнути його замшею, потрібно просто «відлити в граніті». Ти кладеш руки на кермо, пальці охоплюють трохи податливу, приємну на дотик шорстку поверхню, і ти відчуваєш, як технологічний кругляк з металу, пластику і шкіри стає продовженням твого «Я». І тобі не хочеться покидати місце водія навіть тоді, коли ти прибув в пункт призначення ...

обсяг багажника

Тому що і крісло це - не крісло, а поема. Практично ідеальний баланс між спортивностью і комфортом! В такому кріслі можна й десять годин провести, і абсолютно не відчувати втоми ... А шкіра яка! Що не кажи, а в тактильних відчуттях є щось, що йде корінням в самий початок історії людства. Ну да, в повсякденному житті ми все більше спираємося на зір, але нервові імпульси, що надходять від наших пальців, йдуть прямо кудись в підкірку. Є, правда, одна невелика недоладність. Клавіші управління переміщенням крісла конструктори розмістили на двері (причому керують вони не тільки спинкою і подушкою, а й становищем підголівника). А ось управління поперековим підпором розташоване традиційно, на боковині підстави крісла. Ось поїдемо ми з тобою кудись далеко-далеко, захочу я приємне своїй попереку зробити - і доведеться мені намацувати клавішу в вузької щілини між кріслом і сидінням ... Зате підпір можна регулювати не тільки по величині, але і по вертикальному положенню!

Ось тільки скажи мені, Слоніще, а тобі не здається, що циферблати приладів у тебе замалі для такої солідної зверюги, та й оцифровка дрібнувата, аж в очах рябить? Так зрозумів я, зрозумів, що ти не простий слон, а біговій, зі стайні самого Будди Акшобхья. А це, чи знаєш, один з п'яти Будд Мудрості в буддизмі Ваджраяни, що походять від первісного Аді-будди ... Ну, в сенсі, AMG. Тому і на циферблатах малюночок в шашечку, щоб фінішний картатий прапор нагадував, і в обробці у тебе ніякого обивательського дерева, а суцільний спортивний вуглепластик. Але все одно прилади побільше були б доречніше, і оцифровка покрупней теж не завадила б.

Споряджена маса

Що кажеш? Можна на центральному дисплеї зображення додаткових приладів викликати? Дійсно, дуже цікаво ... Ні у кого такого більше не бачив. Тут тобі і миттєве значення потужності, що розвивається, і температура мотора, і тиск масла ... Ех, от якби нам з тобою по якомусь автодрому покататися! Ось там ці прилади дуже знадобилися б. А взагалі - класний у тебе центральний дисплей. І графіка красива, і управління за допомогою шайби-контролера зручне, і, що дуже важливо, є повна інструкція. Тому що у тебе, Слоніще, стільки всяких функцій, що пляшка, може, і не обов'язкова, а от без інструкції - ніяк. Що? Пляшки у тебе немає, але ти можеш підігріти або охолодити стаканчик якогось напою? Здорово! А що треба зробити? Натиснути клавішу зліва від підстаканників? Так, я згоден, в таку погоду краще що-небудь погарячіше ...

Середня витрата палива на 100 км

Але взагалі, друже мій хоботних, тим, хто раніше не мав справу з твоєї ріднею, буде дуже непросто до тебе звикати. Ну взяти хоч горезвісний лівий подрулевой перемикач, що відповідає і за світло, і за поворотники, і за склоочисники. Ось і буде намагатися новоявлений Індра за звичкою правою рукою «двірники» включити, а там у тебе - селектор АКПП. А зліва - цілий кущ важелів, прямо як у дігнагна якогось. Внизу - важіль управління круїз-контролем, вгорі - той самий, традиційно-мерседесовській, навантажений усім, чим можна, а між ними - джойстик зміни кута і вильоту рульової колонки, причому він ще і обігрів керма включає. І те, що деякі настройки (наприклад, включення і виключення електронних помічників водія) управляються тільки через меню - це, на мій погляд, даремно.

Але все, що стосується безпосередньо управління твоїм рухом, організовано просто бездоганно: зрозуміло і логічно. Все зібрано в єдиний блок на трансмісивному тунелі. Один поворот шайби Dynamic Select - і включається режим Sport або Sport +. А можна конфігурувати власний, індивідуальний. Одне натискання на велику кнопку - і можеш перемикати передачі вручну. Натиснув на іншу, прибрав ноги з педалей - і котишся спокійненько вниз по схилу. Натиснув на третю - можеш вибрати жорсткість підвіски.

Але знаєш що, друже Слон? А от не хочеться мені тебе в спортивні режими заганяти і до межі пришпорювати. Хоча ... Диви, цей Patrol справа явно хоче на зелений перед нами проскочити. Дорога-то після перехрестя однополосной стане. А ну, покажи, на що ти здатний! Ай, молодець, Слоніще! Ну і де цей Patrol? У десяти корпусах ззаду? Ну і славно, а тепер давай назад, в режим Comfort. А то у тебе і так апетит ого-го ... Он, на екрані діаграма витрати до 20 л / 100 км розмічена, і майже всі стовпчики в стелю вперлися. Як там твої творці 8,6 літра на сотню намерілі, я й уявити собі не можу. А вже в «Спорті» тебе, мабуть, і зовсім не прогодуєш ...

Що, тобі теж більше Comfort подобається? Розумію, розумію. Адже він і тобі, друже, найбільш органічний, і мені дозволяє в повній мірі насолодитися тим самим звільненням від пут земного буття. Ось давай і будемо насолоджуватися, а то, що в будь-який момент ти можеш розбудити свій скажений темперамент і випустити на волю табун з трьохсот шістдесяти семи конячок, нехай буде приємним бонусом, на всякий випадок. Випадки-то різні бувають ...

ВАМ СПОДОБАЄТЬСЯ MERCEDES-AMG GLE 43 4MATIC, ЯКЩО:

• Ви вважаєте, що тільки автомобілі з трипроменевою зіркою відповідають вашому статусу;
• У вас вже був Mercedes ML, але хочеться чогось погарячіше;
• Ви їздите спокійно, але можливість «вистрілити» в будь-який момент для вас теж дуже важлива.

ВАМ НЕ СПОДОБАЄТЬСЯ MERCEDES-AMG GLE 43 4MATIC, ЯКЩО:

• Вам потрібен справжній позашляховик із заниженою передачею в трансмісії;
• Вам потрібен автомобіль, де на задньому сидінні можна закинути ногу на ногу;
• Ви в принципі вважаєте всі автомобілі Mercedes занадто вальяжно і бюргерськими.

Тест-драйв Mercedes-AMG GLE 43

Я буду кликати його «Білий Слон» ... Нічого, що разом нам бути всього кілька днів. Я все одно повинен дати йому ім'я, тому що інакше буде неправильно. І неважливо, що у англосаксів «білим слоном» називають щось дороге, але марне. Плювати на англосаксів. Адже ми на Сході живемо, а на Сході все сприймається інакше. Зовсім інакше.

Н у привіт, слоняра! Бачу, дізнався ... Ось, фари включив і доріжку підсвітив, щоб я, не дай бог, в калюжу не вскочити. А здавалося б, тільки вчора і познайомилися ... Ну що, ти поки трохи погрійся, а я, якщо хочеш, розповім, чому я тебе так назвав. Хочеш? Я чомусь так і подумав ... Тоді слухай.

Ти ось народився на Заході, а ми завжди жили на кордоні зі світом Сходу. А на Сході «білий слон» - це ого-го який символ! Є, наприклад, така країна - Таїланд. А в країні цієї завжди правили королі. Там і зараз є король, і звуть його, до речі, Сомдейт Пра Боромма Орасатхірат Чао Фан Маха Ватчіралонгкорн Саяма Макутрачакуман. Як я це запам'ятав? Та ніяк. Я ж не таєць ... Я з екрану прочитав. Але це не важливо. А важливо, що в Таїланді є традиція: король дарує своїм найвірнішим друзям білих слонів. І подарунки ці вони зобов'язані пестити і леліяти, а ось використовувати їх для важкої роботи категорично заборонено! І в гаражі своєму король має десять білих слонів, і їх теж всіляко догоджають і для роботи не використовують.

Тому що білий слон в Таїланді - це священна тварина і символ королівської влади. Ну що, схоже на твоє життя? Ото ж бо й воно. Ти, брате, хоч і ставишся до «спорт ютіліті», але за «ютіліті» тебе, природно, ніхто не тримає. І виїжджають на тобі гордо, з почуттям власної гідності, тому що ти сам по собі - знак статусу.

А у буддистів ти взагалі священна тварина. Тому що саме білий слон сповістив трубним гласом про народження царственого владики світу Будди Гаутами. Ось і став слон Cимвол бодхісаттви і звільнення людей від пут земного буття. Ну ось прямо як про тебе сказано! Сів за кермо, зачинив двері - і залишилися ці самі кайдани десь там, позаду. А ти потрапив в свій особливий світ комфорту і затишку, і ніякі кайдани буття у вигляді різноманітних дорожніх неприємностей над тобою більше не владні.

Ти ще не втомився? Гаразд, зараз ще про індуїстів тобі розповім - і поїдемо помаленьку, від кайданів буття звільнені ... Так ось, в Індії білий слон вважається створеним богом Индрой повелителем всіх слонів на Землі, символом священної мудрості, царського достоїнства, непереможної могутності й розсудливості. І сам головний бог Індра об'їжджає свої володіння на гарному білому слоні Айравата, який з'явився на світ при пахтанье океану. Цей слон - головний із Дігнагі, світових слонів, яким доручено бути зберігачами світобудови.

Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC

Короткі технічні характеристики

Габарити (Д х Ш х В):

4 819 × 1 935 × 1 796

двигун:

V6, з подвійним турбонаддувом, 3,0 л, 367 к.с., 520 Нм

Трансмісія:

автоматична, дев'ятирівнева 9G-TRONIC

Розгін до 100 км / год, з:

5,7

Максимальна швидкість, км / год:

250

Ну все, все, відчуваю, втомив тебе східною філософією ... Не буду більше про Дігнагі, хоча у них по чотири бивня і на них весь світ тримається. Я краще за тебе, слоняра, хвалити буду. Ну ось, наприклад, ти в курсі, який у тебе шикарний кермо? Людину, якій прийшла в голову ідея обтягнути його замшею, потрібно просто «відлити в граніті». Ти кладеш руки на кермо, пальці охоплюють трохи податливу, приємну на дотик шорстку поверхню, і ти відчуваєш, як технологічний кругляк з металу, пластику і шкіри стає продовженням твого «Я». І тобі не хочеться покидати місце водія навіть тоді, коли ти прибув в пункт призначення ...

обсяг багажника

Тому що і крісло це - не крісло, а поема. Практично ідеальний баланс між спортивностью і комфортом! В такому кріслі можна й десять годин провести, і абсолютно не відчувати втоми ... А шкіра яка! Що не кажи, а в тактильних відчуттях є щось, що йде корінням в самий початок історії людства. Ну да, в повсякденному житті ми все більше спираємося на зір, але нервові імпульси, що надходять від наших пальців, йдуть прямо кудись в підкірку. Є, правда, одна невелика недоладність. Клавіші управління переміщенням крісла конструктори розмістили на двері (причому керують вони не тільки спинкою і подушкою, а й становищем підголівника). А ось управління поперековим підпором розташоване традиційно, на боковині підстави крісла. Ось поїдемо ми з тобою кудись далеко-далеко, захочу я приємне своїй попереку зробити - і доведеться мені намацувати клавішу в вузької щілини між кріслом і сидінням ... Зате підпір можна регулювати не тільки по величині, але і по вертикальному положенню!

Ось тільки скажи мені, Слоніще, а тобі не здається, що циферблати приладів у тебе замалі для такої солідної зверюги, та й оцифровка дрібнувата, аж в очах рябить? Так зрозумів я, зрозумів, що ти не простий слон, а біговій, зі стайні самого Будди Акшобхья. А це, чи знаєш, один з п'яти Будд Мудрості в буддизмі Ваджраяни, що походять від первісного Аді-будди ... Ну, в сенсі, AMG. Тому і на циферблатах малюночок в шашечку, щоб фінішний картатий прапор нагадував, і в обробці у тебе ніякого обивательського дерева, а суцільний спортивний вуглепластик. Але все одно прилади побільше були б доречніше, і оцифровка покрупней теж не завадила б.

Споряджена маса

Що кажеш? Можна на центральному дисплеї зображення додаткових приладів викликати? Дійсно, дуже цікаво ... Ні у кого такого більше не бачив. Тут тобі і миттєве значення потужності, що розвивається, і температура мотора, і тиск масла ... Ех, от якби нам з тобою по якомусь автодрому покататися! Ось там ці прилади дуже знадобилися б. А взагалі - класний у тебе центральний дисплей. І графіка красива, і управління за допомогою шайби-контролера зручне, і, що дуже важливо, є повна інструкція. Тому що у тебе, Слоніще, стільки всяких функцій, що пляшка, може, і не обов'язкова, а от без інструкції - ніяк. Що? Пляшки у тебе немає, але ти можеш підігріти або охолодити стаканчик якогось напою? Здорово! А що треба зробити? Натиснути клавішу зліва від підстаканників? Так, я згоден, в таку погоду краще що-небудь погарячіше ...

Середня витрата палива на 100 км

Але взагалі, друже мій хоботних, тим, хто раніше не мав справу з твоєї ріднею, буде дуже непросто до тебе звикати. Ну взяти хоч горезвісний лівий подрулевой перемикач, що відповідає і за світло, і за поворотники, і за склоочисники. Ось і буде намагатися новоявлений Індра за звичкою правою рукою «двірники» включити, а там у тебе - селектор АКПП. А зліва - цілий кущ важелів, прямо як у дігнагна якогось. Внизу - важіль управління круїз-контролем, вгорі - той самий, традиційно-мерседесовській, навантажений усім, чим можна, а між ними - джойстик зміни кута і вильоту рульової колонки, причому він ще і обігрів керма включає. І те, що деякі настройки (наприклад, включення і виключення електронних помічників водія) управляються тільки через меню - це, на мій погляд, даремно.

Але все, що стосується безпосередньо управління твоїм рухом, організовано просто бездоганно: зрозуміло і логічно. Все зібрано в єдиний блок на трансмісивному тунелі. Один поворот шайби Dynamic Select - і включається режим Sport або Sport +. А можна конфігурувати власний, індивідуальний. Одне натискання на велику кнопку - і можеш перемикати передачі вручну. Натиснув на іншу, прибрав ноги з педалей - і котишся спокійненько вниз по схилу. Натиснув на третю - можеш вибрати жорсткість підвіски.

Але знаєш що, друже Слон? А от не хочеться мені тебе в спортивні режими заганяти і до межі пришпорювати. Хоча ... Диви, цей Patrol справа явно хоче на зелений перед нами проскочити. Дорога-то після перехрестя однополосной стане. А ну, покажи, на що ти здатний! Ай, молодець, Слоніще! Ну і де цей Patrol? У десяти корпусах ззаду? Ну і славно, а тепер давай назад, в режим Comfort. А то у тебе і так апетит ого-го ... Он, на екрані діаграма витрати до 20 л / 100 км розмічена, і майже всі стовпчики в стелю вперлися. Як там твої творці 8,6 літра на сотню намерілі, я й уявити собі не можу. А вже в «Спорті» тебе, мабуть, і зовсім не прогодуєш ...

Що, тобі теж більше Comfort подобається? Розумію, розумію. Адже він і тобі, друже, найбільш органічний, і мені дозволяє в повній мірі насолодитися тим самим звільненням від пут земного буття. Ось давай і будемо насолоджуватися, а то, що в будь-який момент ти можеш розбудити свій скажений темперамент і випустити на волю табун з трьохсот шістдесяти семи конячок, нехай буде приємним бонусом, на всякий випадок. Випадки-то різні бувають ...

ВАМ СПОДОБАЄТЬСЯ MERCEDES-AMG GLE 43 4MATIC, ЯКЩО:

• Ви вважаєте, що тільки автомобілі з трипроменевою зіркою відповідають вашому статусу;
• У вас вже був Mercedes ML, але хочеться чогось погарячіше;
• Ви їздите спокійно, але можливість «вистрілити» в будь-який момент для вас теж дуже важлива.

ВАМ НЕ СПОДОБАЄТЬСЯ MERCEDES-AMG GLE 43 4MATIC, ЯКЩО:

• Вам потрібен справжній позашляховик із заниженою передачею в трансмісії;
• Вам потрібен автомобіль, де на задньому сидінні можна закинути ногу на ногу;
• Ви в принципі вважаєте всі автомобілі Mercedes занадто вальяжно і бюргерськими.