Цього року боси Mercedes-Benz вирішили відзначити 40-річчя свого тюнінгового ательє AMG виходом найпотужнішого C-Klasse. Тим більше, що основні конкуренти вже випустили топ-версії своїх моделей D-класу. Так з'явився C63 AMG, на який тим самим конкурентам багато в чому доведеться рівнятися.
просто монстр
Вражає те, що машина буде оснащуватися тим же силовим агрегатом, що і набагато більш високі по класу «брати» CLS63 AMG і СL63 AMG. У цих машинах V-образна атмосферна «вісімка» видає 514 л. с., але для використання в легшій і компактної машині C-Klasse мотор дефорсировали до 457 л. с. Зате це на цілих 37 сил більше, ніж у головного суперника з Мюнхена - новітнього 8-циліндрового BMW M3 (правда, у M3 об'єм двигуна значно менше - 4,0 л) і лише трохи менше, ніж у справжнього гоночного апарату Mercedes- Benz C -Кlasse серії DTM (470 л. с.). Вражає і величина крутного моменту - 600 Нм при 5000 об / хв, причому 500 з них доступні, вже починаючи з 2000 об / хв. Такі характеристики дають можливість 5-місцевим седану легко рухатися в темпі ультрадорогих суперкарів: розгін від 0 до 100 км / год займає всього 4,5 с (у BMW M3 - 4,6 c, у Audi RS4 - 4,8 с), а «максималка» обмежена електронікою на позначці 250 км / ч, але, зрозуміло, зі знятою «душилки» такий болід запросто вступить в клуб «Кому за 300». У парі з силовим агрегатом працює роботизована 7-ступінчаста автоматична трансмісія AMG Speedshift Plus 7G-Tronic з трьома режимами на вибір: S (Sport), C (Comfort) і M (Manual). Зазнала серйозних змін і ходова частина. Тут повністю нова трьохважеля передня підвіска і «затиснута» під спорт задня, крім того, ще збільшили колію на 35 мм спереду і на 12 мм ззаду. В розширені арки прекрасно вписалися фірмові 18- або 19-дюймові (опція) легкосплавні диски зі звичним малюнком «зірка», що приховують під собою значно модифіковані гальмівні механізми. 6-поршневі супорти з 360-міліметровими дисками «прописалися» на передній осі, а 4-поршневі з 330-міліметровими - на провідній задньої.
Класика жанру
Змінився і зовнішній вигляд автомобіля. Розроблений з урахуванням показників аеродинаміки обвіс включає новий капот з двома поздовжніми виступами, оригінальний агресивний передній бампер з розвиненими повітрозабірниками і прорізами з боків для відводу гарячого повітря від масляних радіаторів, «роздуті» крила, задній дифузор з двома здвоєними хромованими соплами глушників і, нарешті, невеликий спойлер-накладку на кришку багажника. У схожому з екстер'єром стилі витримано також інтер'єр «мерседесовского» 4-дверного боліда. У салоні з'явилися нові анатомічні ковшеподібні сидіння (вперше з інтегрованими в конструкцію підголівниками) і мультифункціональний, оброблений перфорованою шкірою спортивне кермо невеликого діаметру з сріблястими «пелюстками» перемикання передач під ним.
Нова модель буде пропонуватися не тільки з традиційним кузовом седан, але також і в зображеному на шпигунської фотографії варіанті універсал T. Крім того, цілком можливо, що купе-кабріолет SLK на базі C-Klasse отримає аналогічну «серце». «Вогненний» Mercedes C63 AMG покажуть у вересні на автосалоні у Франкфурті, а до дилерів машина потрапить вже на початку 2008 року.
Загальні даніТип кузова седан Дверей / місць 4/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4725/1795/1438 Колісна база, мм 2765 Маса спорядж. / Повна, кг 1730/2200 Об'єм багажника, л 475 Двигун Тип бенз., C непоср. впр. Роз. і кво цил. / кл. на цил. V8 / 4 Обсяг, см куб. 6208 Макс. мощ. кВт (к. с.) / об / хв 336 (457) / 6800 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 6000/5000 Трансмісія Тип приводу задній КП 7ст. авт. Ходова частина Підвіска передн. / Задн. независ. / независ. Гальма передн. / Задн. диск., вент. / диск., вент. Експлуатаційні показники Макс. швидкість, км / год 250 (обмежена електронікою) Розгін 0-100 км / ч, з 4,5
Роман Базай
Фото Mercedes-Benz, Automedia
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
